魏建軍：中國自主品牌要走出“碰撞門”

2008-05-05 08:35:55 來源：其他作者：jijinlong

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　　魏建軍低調(diào)務(wù)實(shí)的行事風(fēng)格，在業(yè)內(nèi)是出了名的。以前在不同場合見過幾次面，但面對面交談，還是第一次。我說你的名氣比王鳳英總裁要差遠(yuǎn)了，他說他主要負(fù)責(zé)公司內(nèi)部管理和產(chǎn)品品質(zhì)，對外由王總負(fù)責(zé)。

長城哈弗CUV（資料圖片）

　　4月上旬，在河北保定長城汽車剛剛啟用的汽車安全試驗(yàn)室，進(jìn)行了一場別開生面的車對車碰撞試驗(yàn)。

　　一輛小排量轎車“長城精靈”和一輛多功能乘用車“長城嘉譽(yù)”，以時(shí)速45公里進(jìn)行了正面碰撞試驗(yàn)。成為中國自主品牌汽車車對車第一碰。試驗(yàn)結(jié)束后，魏建軍接受了我們的專訪。

　　問：這兩年自主品牌汽車在國外屢遭“碰撞門”，嚴(yán)重影響了中國自主品牌汽車的聲譽(yù)。作為自主品牌汽車的代表之一，早在兩年前，長城哈弗CUV就在天津中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行了自主品牌首次NCAP正面碰撞試驗(yàn)，達(dá)到了四星標(biāo)準(zhǔn)。如今，長城投資8000萬人民幣建設(shè)的安全試驗(yàn)室又正式啟用。長城汽車為什么這么重視碰撞試驗(yàn)?zāi)兀?/P>

　　答：我們做汽車企業(yè)的，必須把更多精力放在提高產(chǎn)品質(zhì)量上。汽車承載的是生命，人命關(guān)天啊！碰撞試驗(yàn)是對汽車安全性能進(jìn)行全面綜合檢驗(yàn)的有效手段，國外發(fā)達(dá)國家都十分重視這項(xiàng)試驗(yàn)。消費(fèi)者也將試驗(yàn)結(jié)果作為評價(jià)這款車安全與否的重要標(biāo)志。

　　長城的宗旨是給消費(fèi)者提供安全可靠的產(chǎn)品，車造的再好，不經(jīng)過碰撞試驗(yàn)，沒人相信你的車是安全的。沒有安全的品質(zhì)，也不可能打造出高端汽車國際品牌。我們希望在汽車上市前，通過內(nèi)部的碰撞試驗(yàn)暴露問題，解決問題，做到心中有數(shù)。

　　問：大家剛剛參觀完長城汽車的安全試驗(yàn)室，專家們認(rèn)為，這是中國自主品牌汽車企業(yè)中的第一家，試驗(yàn)室很多方面都達(dá)到了國際先進(jìn)水平，可與國內(nèi)為數(shù)不多的國家級碰撞試驗(yàn)室媲美。長城汽車為什么要投巨資建設(shè)安全試驗(yàn)室，能否簡單介紹一下這個(gè)試驗(yàn)室的基本情況。

　　答：我認(rèn)為，一個(gè)整車廠如果不具備安全試驗(yàn)?zāi)芰Γ遣缓细竦�。有了這個(gè)安全試驗(yàn)室，給長城帶來很大的便利，可以大大降低試驗(yàn)成本。我們的安全試驗(yàn)室，不單純是碰撞試驗(yàn)，還有行人保護(hù)、座椅安全和臺車模擬等多種試驗(yàn)項(xiàng)目，為自主開發(fā)新車型、新產(chǎn)品奠定了重要的基礎(chǔ)。

　　長城安全試驗(yàn)室建筑面積達(dá)到1.1萬平方米,其中假人標(biāo)定設(shè)備、325米的軌道、專業(yè)攝影棚是目前國內(nèi)最領(lǐng)先的，整體技術(shù)水平和試驗(yàn)?zāi)芰σ策_(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　問：自主品牌汽車在國外屢遭“碰撞門”，中國汽車技術(shù)研究中心最近兩年做了不少汽車碰撞試驗(yàn)，自主品牌汽車普遍星級也不高，你怎么看待這個(gè)問題？

　　答：相對于跨國汽車公司，自主品牌汽車歷史還很短，出現(xiàn)一些問題在所難免。但是，自主品牌汽車要贏得國內(nèi)外消費(fèi)者的信任，必須走出“碰撞門”，甩掉中國汽車不安全的帽子。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，必須下大力氣提高汽車品質(zhì)，不能片面追求低價(jià)格。質(zhì)次價(jià)廉的汽車是無法生存的，沒有好的質(zhì)量，也是對社會不負(fù)責(zé)任。沒有安全保證的車我們堅(jiān)決不做，長城要有敢為天下先的氣魄，勇于接受社會各界的監(jiān)督，做其它廠家不能做的事，為自主品牌爭口氣。

　　問：今天對碰的兩輛車都是長城汽車自己的產(chǎn)品，拿自重較輕的小排量轎車“長城精靈”對撞一噸多重的MPV“長城嘉譽(yù)”，以小撞大，你不擔(dān)心長城精靈會被撞得很慘嗎？

　　答：長城不造低質(zhì)、低價(jià)轎車，我們提出要造安全、舒適、有品位的精品小車。長城精靈就是按照這一理念推出的第一款精品小車。長城精靈采用了博世8.0版ABS+EBD，采用了3H高剛性安全車身，高強(qiáng)度前后防撞梁，配合吸能式機(jī)艙結(jié)構(gòu)，高靈敏度的電子觸發(fā)式安全氣囊等一系列安全設(shè)備，發(fā)生碰撞時(shí)能夠很好地保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

　　在碰撞之前，我還有點(diǎn)兒擔(dān)心，畢竟是以小撞大。但從碰撞結(jié)果來看，長城精靈在試驗(yàn)中表現(xiàn)出色，盡管重量相對吃虧，被撞后在軌道上出現(xiàn)了數(shù)米后退，但前部變形部分將能量完全吸收，被撞后駕駛艙非常完整，保證了車內(nèi)乘員安全，在場的專家也對長城精靈這款小車的安全系數(shù)表示由衷贊許。。

　　長城汽車擁有完善的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和質(zhì)量保證體系，我們對自己的產(chǎn)品充滿信心。通過這次碰撞試驗(yàn)表明這兩款車是安全可靠的，特別是長城精靈‘以小碰大’，表明了它的安全系數(shù)更高。