北汽、廣汽看到了新的希望

　　北汽700

　　廣汽4D00R Coupe

　　在此次北京車展上，北汽發(fā)布了自主品牌“北京牌”，這是廣汽之后又一家發(fā)布自主品牌的大集團。過去國內(nèi)幾大汽車集團一直在充當合資汽車品牌中方合作伙伴的角色，隨著自主品牌越來越受關注，幾大集團也紛紛“回心轉(zhuǎn)意”。在本屆車展上，這兩家企業(yè)都展示了多款概念車，這些概念車的造型都十分時尚、動感，與合資品牌相比毫不遜色，只可惜離量產(chǎn)都有一定的距離。兩家企業(yè)都表示正式量產(chǎn)的車型將在2010年左右正式上市，這似乎使它們的前景看上去遠不如走在前面的一汽、上汽等大集團。
 
　　不過北汽和廣汽的合資企業(yè)都在國內(nèi)占有很大的份額，經(jīng)過多年的銷售也積累起雄厚的資金，因此在新車研發(fā)方面可以比吉利、奇瑞等自主品牌創(chuàng)業(yè)初期具有更大的力度，可以以較高的起點打造更成熟的車型，這有助于樹立更好的品牌形象。雖然起步慢了半拍，但可以從其他自主品牌的成長過程中吸取更多的經(jīng)驗和教訓，少走一些彎路。另外在與國外品牌合資過程中，也積累到一定的技術和標準，這也有助于找到實力強的零部件供應商，保證車輛的品質(zhì)。屆時這些概念車量產(chǎn)之后，如果能夠找準自己的位置和發(fā)展方向，前景將不可小視。

　　總結：

　　目前自主品牌呈現(xiàn)出百花齊放的局面，各個企業(yè)的模式都不盡相同，但它們各自具有自己的優(yōu)勢和不足，隨著競爭的加劇，總會有一部分企業(yè)最終被淘汰出局，我們更希望中國也能擁有像通用、豐田這樣的汽車集團，從本屆車展上諸多自主品牌的進步來看，已經(jīng)有一部分具備了這樣的潛質(zhì)，它們究竟能走多遠，何時才能實現(xiàn)呢？相信市場會給我們一份滿意的答卷。

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