本土新軍

　　比亞迪e6電動車立下豪言

　　比亞迪這次的展臺一如既往地人氣高漲。除了備受關注的F1、F6外，比亞迪本屆車展展出了又一重頭車型——e6。據(jù)悉，e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動crossover，它兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款性能良好的跨界車。

　　長城新能源夢想很強烈

　　長城歐拉、精靈純電動車、哈弗混合動力車、非凡4款概念車，終于在北京車展上亮相。

　　看來長城的技術功底真的不錯，以長城精靈純電動車為例，它是在長城精靈轎車的基礎上設計開發(fā)的，其動力系統(tǒng)為50KW的永磁直流無刷電機，時速可達130公里。電池采用先進的鋰離子電池，10分鐘可充電70%，續(xù)駛里程可達180公里。

　　東南咬定“自主”不放松

　　東南汽車在這屆車展上的看點絕非僅有三菱，而是純正東南血統(tǒng)的自主品牌。東南率旗下七款精銳車型登陸本次車展，包括兩款新車、兩款概念車，這是東南汽車第一次大手筆亮相。其中兩款概念車作為東南汽車的“秘密車型”亮相。

　　江淮全系新車初露猙獰之目

　　江淮成熟的樣子在這屆車展上看起來不錯。

　　江淮轎車展出了即將計劃于年底上市的A137、A138兩款A級車、兩款全新配置的賓悅、一款代號為B18的B級車及象征江淮轎車進一步邁向高端的C級概念車。這絕對是走上做轎車之路的江淮的一次“大手筆”制作，值得稱贊！體現(xiàn)了江淮日益成熟的研發(fā)體系和制造能力。

　　海馬研發(fā)實力看來很完備

　　海馬汽車“一口氣”推出了涵蓋概念車、首發(fā)車、改款車、新能源車4大類的7款自主新車，以及3款自主研發(fā)的VVT系列發(fā)動機和CVT機構(gòu)。看來研發(fā)實力同樣不可小看。本報還注意到：除了7款自主品牌車型外，鄭州基地終于亮相了。據(jù)海馬稱，鄭州基地主要是為了介入微車新領域。

　　奇瑞12款新車創(chuàng)下新車之最

　　一樣在豐田展臺對面，還是一樣習慣“大氣”的奇瑞。和2006年北京車展一樣，這一次奇瑞汽車仍然被安排在豐田展館對面，值得稱贊的是：奇瑞這次頗費心思的“Faira”五娃系列車型，包括轎跑等5款不同風格小車，非�！胺邸�，很討人喜歡。

　　華晨將駿捷家族推向高潮

　　在這次車展上，華晨展出8款車和4臺發(fā)動機。出展車型包括駿捷FRV運動版、駿捷FRV家庭版、駿捷Wagon、尊馳頂級版和駿捷頂級版，四臺發(fā)動機為1.8T、1.8CVVT、2.0CVVT和1.6T。駿捷Wagon的首次亮相就是華晨投到這次北京車展上的重磅炸彈。

　　合資自主

　　廣本“理念牌”自主車閃亮登場

　　不必奇怪，未來你看到的廣州本田車型將分別懸掛“理念”和“HONDA”兩個品牌。

　　“理念”是廣州本田在北京車展上發(fā)布的自主汽車品牌，也是繼“Honda”之后廣州本田經(jīng)營的第二個品牌�！袄砟睢备拍钴囀且浴拔磥砀小焙汀皦粝搿睘樵O計理念。