今年以來(lái)，圍繞著汽車是否漲價(jià)這一問(wèn)題展開的討論可謂“此起彼伏”。近日，長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理畢巨華在接受記者采訪時(shí)表示，原材料上漲帶來(lái)的成本壓力對(duì)乘用車生產(chǎn)廠家而言可進(jìn)行成本分?jǐn)�，�?duì)重卡、輕卡等生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，壓力則相當(dāng)大。與此同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，東莞市輕卡市場(chǎng)已經(jīng)有部分車型價(jià)格上漲。

　　現(xiàn)象：輕卡、重卡“漲”聲一片

　　去年，東莞市機(jī)動(dòng)車上牌量接近13萬(wàn)輛，其中乘用車占8萬(wàn)多輛，可見客、貨車市場(chǎng)在東莞市機(jī)動(dòng)車銷售量中，亦占有1/3的比重。而如今，貨車市場(chǎng)輕卡、重卡車型“漲”聲一片，一度引起了行業(yè)關(guān)注。

　　新東聯(lián)車行副總經(jīng)理吳昌平告訴記者，目前一汽輕卡系列車型已全部開始漲價(jià)，漲幅平均在1000 元-2500元之間。同慶車行總經(jīng)理何慶同也向記者透露，歐曼重卡也已提價(jià)，而依維克正處于“待漲”階段，一切等廠家關(guān)于提價(jià)的文件一下發(fā)，便開始執(zhí)行。駿宇車行銷售經(jīng)理劉偉則告訴記者，江淮輕卡系列已全線漲價(jià)，漲幅在2000元-4000元之間。與此同時(shí)，記者了解到，除了重卡、輕卡開始漲價(jià)外，輕客市場(chǎng)也開始醞釀漲價(jià)�！霸�材料價(jià)格上漲，尤其是鋼材價(jià)格上漲，對(duì)客、貨車市場(chǎng)影響很大，因此這部分汽車漲價(jià)很正常。”東莞同慶車行總經(jīng)理何慶同如是說(shuō)。

　　猜測(cè)：乘用車或“變相”漲價(jià)

　　汽車生產(chǎn)成本上漲后，很多乘用車生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人坦言：“很想漲，但不敢輕易漲�！睂�(duì)于廣大消費(fèi)者而言，乘用車市場(chǎng)的價(jià)格才是其關(guān)心的重點(diǎn)。而不少消費(fèi)者擔(dān)心的是，乘用車生產(chǎn)廠家迫于成本壓力，在不調(diào)價(jià)的前提下，是否會(huì)“省料”或抬高售后價(jià)格。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，用“省料”來(lái)節(jié)約成本可能會(huì)是乘用車生產(chǎn)廠家采取的手段之一，但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廠家為“省料”降低鋼板厚度來(lái)節(jié)約成本之說(shuō)是不太可能成立的。因?yàn)槟壳拔覀儑?guó)家對(duì)汽車安全碰撞的要求越來(lái)越嚴(yán)格，心知肚明的汽車生產(chǎn)廠家大抵不會(huì)拿汽車安全性“開玩笑”。而業(yè)內(nèi)人士則表示，“省料”要省在明處，比如，取消真皮坐椅、導(dǎo)航等，而不能省在“消費(fèi)者看不到的地方”。

　　此外，關(guān)于乘用車不漲價(jià)漲售后一說(shuō)也是消費(fèi)者關(guān)心的話題。日前，東莞某車行老總向記者透露，自己已接到汽車廠家內(nèi)部人員的“關(guān)照”，讓他多儲(chǔ)備一些汽車零部件�！盀槭裁匆�多儲(chǔ)備零部件？很明顯，廠家要抬高售后，用零部件價(jià)格來(lái)分?jǐn)傄徊糠终�車生產(chǎn)成本�！睋�(jù)這位老總透露，目前乘用車市場(chǎng)很可能“變相”漲價(jià)，以抬高售后價(jià)格應(yīng)對(duì)成本壓力，但“零部件漲幅應(yīng)該不會(huì)很大”，該老總坦言。

　　討論：漲價(jià)“迷離”降價(jià)“明確”

　　盡管今年以來(lái)，關(guān)于汽車漲價(jià)一說(shuō)在坊間傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但不得不向總想漲價(jià)的廠家“提個(gè)醒”的卻是，車價(jià)并不是說(shuō)漲就能漲，尤其對(duì)于乘用車，惹急了，消費(fèi)者最多放棄購(gòu)車計(jì)劃，不像客、貨車市場(chǎng)，車輛本身充當(dāng)?shù)木褪巧�產(chǎn)工具，創(chuàng)造價(jià)值可是不能“停歇”下來(lái)。

　　“我們慶鈴汽車目前沒有接到廠家任何關(guān)于汽車漲價(jià)的通知，我想車價(jià)應(yīng)該不會(huì)漲，經(jīng)銷商也不希望廠家漲價(jià)。”渝慶車行羅姓總經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)談到，汽車漲價(jià)應(yīng)該只是一種波動(dòng)，不可能涉及整體品牌，比如慶鈴汽車，其皮卡部分車型還在進(jìn)行2.3萬(wàn)元到3.3萬(wàn)元的價(jià)格下調(diào)。

　　而在乘用車市場(chǎng)，除了因新款上市、老款被迫降價(jià)這種現(xiàn)象普遍存在之外，連一向價(jià)格堅(jiān)挺的一汽- 大眾也開始有些價(jià)格松動(dòng)跡象。日前，一汽-大眾南區(qū)事業(yè)部推出了“一元保險(xiǎn)”系列購(gòu)車優(yōu)惠政策，購(gòu)買邁騰可享受“一元買五項(xiàng)大險(xiǎn)”優(yōu)惠，而購(gòu)買新寶來(lái)三廂即可獲贈(zèng)價(jià)值萬(wàn)元的折現(xiàn)及精品大禮包。與此同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致307、別克君越等熱點(diǎn)車型，均因新款上市，老款出現(xiàn)降價(jià)“讓路”現(xiàn)象。