業(yè)界都希望長(zhǎng)安福特馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)的馬3之爭(zhēng)，會(huì)隨著銷售權(quán)回歸長(zhǎng)安福特馬自達(dá)而圓滿解決。事實(shí)并非如人所愿，放棄了國(guó)產(chǎn)馬3的銷售權(quán)，一汽馬自達(dá)擁有了進(jìn)口馬3的銷售權(quán)。最為關(guān)鍵的是，進(jìn)口馬3的售價(jià)并不比國(guó)產(chǎn)馬3高多少，而且承諾配件和售后服務(wù)價(jià)格與國(guó)產(chǎn)馬3不相上下。很明顯，兩家公司又開(kāi)始了新一輪較量。

馬3（資料圖片）

　　■ 消費(fèi)者的迷惑

　　北京消費(fèi)者小鄭本來(lái)想買一輛國(guó)產(chǎn)三廂馬3，3月10日他聽(tīng)朋友說(shuō)，進(jìn)口兩廂馬3上市了，于是就到一汽馬自達(dá)的4S店看車。他原是抱著比較一下國(guó)產(chǎn)馬3與進(jìn)口馬3有何差別的心態(tài)去的，并沒(méi)考慮要買進(jìn)口馬3，而銷售顧問(wèn)的一番話動(dòng)搖了他的決心：“2.0L豪華型16.98萬(wàn)元，只比國(guó)產(chǎn)的貴5000元。但這可是在馬自達(dá)最好的工廠生產(chǎn)的，品質(zhì)沒(méi)的說(shuō)。兩廂的后備廂可利用空間要比三廂的大，外形更時(shí)尚、更運(yùn)動(dòng)。三廂的只是為符合中國(guó)人審美習(xí)慣設(shè)計(jì)的，兩廂的才是全球車�！�

　　小鄭猶豫了。他致電記者詢問(wèn)：“一般情況都是進(jìn)口車比國(guó)產(chǎn)車貴很多，而且配件和售后服務(wù)價(jià)格也高，進(jìn)口馬3為何是個(gè)例外？你說(shuō)我該買國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的？”對(duì)于小鄭的疑問(wèn)，記者也不知如何回答。他的迷惑不是個(gè)案，記者在幾家汽車論壇上都看到了類似的帖子。

　　■ 經(jīng)銷商的希冀

　　目前的情況是，一汽馬自達(dá)4S店賣馬6和進(jìn)口馬3，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)4S店賣國(guó)產(chǎn)馬2和國(guó)產(chǎn)馬3。由于一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商已經(jīng)銷售了一段時(shí)間的國(guó)產(chǎn)馬3，所以他們被獲準(zhǔn)有10年對(duì)國(guó)產(chǎn)馬3售后維修保養(yǎng)的權(quán)利。北京東仁慶開(kāi)馬自達(dá)4S店的銷售人員告訴記者，買國(guó)產(chǎn)馬3的消費(fèi)者在一汽馬自達(dá)4S店和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)4S店都能做維修保養(yǎng)，但買進(jìn)口馬3的只能在一汽馬自達(dá)的4S店維修保養(yǎng)。

　　一位知情的經(jīng)銷商告訴記者，馬自達(dá)（中國(guó)）今年給進(jìn)口馬3制定了1.8萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，其品牌策略是一汽馬自達(dá)4S店賣中高端產(chǎn)品，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)4S店賣中低端產(chǎn)品。北京地區(qū)銷售國(guó)產(chǎn)馬3的4S店大多尚在建設(shè)之中，基本上都是一汽馬自達(dá)的經(jīng)銷商出資興建，也就是說(shuō)一汽馬自達(dá)的經(jīng)銷商同時(shí)成為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的經(jīng)銷商，投資興建新的4S店，賣國(guó)產(chǎn)馬3�！皷|方不亮西方亮�！痹摻�(jīng)銷商說(shuō)，不管國(guó)產(chǎn)馬3賣得好，還是進(jìn)口馬3賣得好，都是同一家經(jīng)銷商賺錢�！拔覀兿Ｍ�進(jìn)口馬3能盡快國(guó)產(chǎn)，現(xiàn)在訂貨周期太長(zhǎng)，消費(fèi)者最快一個(gè)月提車，有的要等3個(gè)月才能提車。”

　　■ 馬自達(dá)的算盤

　　很顯然，進(jìn)口馬3如此定價(jià)，是國(guó)產(chǎn)前的試水，看消費(fèi)者對(duì)兩廂馬3的接受程度如何。如果銷量好，也會(huì)拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)。當(dāng)然，會(huì)放在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的工廠生產(chǎn)。在此之前，為了安撫失去國(guó)產(chǎn)馬3銷售權(quán)的一汽馬自達(dá)，馬自達(dá)將進(jìn)口兩廂馬自達(dá)給其進(jìn)行過(guò)渡。

　　對(duì)于這種做法，我們有兩種猜測(cè)。一種是馬自達(dá)玩起了一手托兩家的戰(zhàn)略，讓兩家合資公司相互競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)引進(jìn)新產(chǎn)品的戰(zhàn)術(shù)來(lái)制衡。馬自達(dá)可能認(rèn)為，大眾、本田、豐田等跨國(guó)公司，都是一手托兩家，不都發(fā)展得很好嗎？他們能，馬自達(dá)為何不能？

　　另外一種猜測(cè)是馬自達(dá)不得已而為之。原本想在中國(guó)只建一套銷售網(wǎng)絡(luò)，但產(chǎn)銷分離不符合產(chǎn)業(yè)政策，只能退而求其次，建兩套銷售網(wǎng)絡(luò)。記者以消費(fèi)者身份致電馬自達(dá)（中國(guó)）北京分公司，相關(guān)工作人員建議記者，在一汽馬自達(dá)4S店買的車最好到一汽馬自達(dá)去修，在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)4S店買的車最好到長(zhǎng)安福特馬自達(dá)去修，言下之意最好不要形成混亂的局面。

　　記者寧愿第二種猜測(cè)更接近真實(shí)情況。因?yàn)橹袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)并不歡迎跨國(guó)公司一手托兩家的戰(zhàn)略，這種做法不利于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，造成大量資源浪費(fèi)，同時(shí)也損害消費(fèi)者的利益。站在馬自達(dá)的立場(chǎng)看，一手托兩家的戰(zhàn)略也存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。今天的中國(guó)市場(chǎng)不再是當(dāng)年的中國(guó)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，中國(guó)自主品牌也在發(fā)展壯大，已不具備當(dāng)年大眾、豐田、本田等一手托兩家的市場(chǎng)環(huán)境。弄不好，傷到的會(huì)是馬自達(dá)自己。