幾乎所有的被調查者希望“三包”盡快出臺，并且延長時間。

　　似乎只有在3.15這天消費者的權益才會受到關注，而現在的消費者對這一天也已經近乎麻木，在遇到問題之后大部分人選擇自認倒霉。我們記者就消費者購車、用車以及養(yǎng)車中遇到的質量問題進行了問卷調查，最終采集有效樣本50人。
 
　　爭論多年的汽車“三包”問題仍然得到消費者的普遍支持，幾乎所有的被調查者希望“三包”盡快出臺，并且延長時間。此外，在調查中，經銷商欺詐、購置稅、交強險、汽車金融業(yè)務、配件質量成為最受消費者關注的幾個方面。

　　經銷商欺詐時有發(fā)生

　　在消費者購買汽車的時候最擔心的問題無疑就是經銷商欺詐，在調查的50個車主中，31位車主表示曾經遇到經銷商的欺詐行為；而經銷商欺騙消費者的手段也多種多樣，一位消費者向記者表示：“我雖然沒有被經銷商騙過，但是我的一個朋友在買車的時候就上了經銷商的當。他是第一次買車，看到車外觀锃亮也就沒有留意，認為不會有問題，后來去其他地方維修的時候才發(fā)現這輛車是輛舊車。”

　　據業(yè)內人士介紹，經銷商利用消費者對于技術裝配不太了解的弱點，將舊車翻新之后根本看不出來。另外還有的經銷商將“事故車”進行修復之后也堂而皇之地當做新車來賣。

　　據了解，如果有足夠的證據證明商家是惡意隱瞞或者欺騙，消費者可以找商家索賠。但是手續(xù)的繁瑣以及舉證的困難也使得很多受到欺詐的消費者望而卻步。

　　即使購車沒有出現問題，也并不是萬事大吉。售后服務、維修、配件質量等問題也會隨之而來。

　　維修時最看重配件質量

　　在售后服務方面，大部分消費者表示認可，36人認為廠商的售后服務比較好或者基本可以。表示不滿意的13位調查對象認為4S店配件價格太高或者是工時費太高。

　　在調查中記者發(fā)現，合資品牌的服務滿意度普遍比較高。自主品牌相對較低，主要問題在于經常出現一些小問題，盡管大部分問題廠商能夠全部解決，但是仍然給消費者用車帶來了不便。44%的消費者表示自己購買的車經常出現小問題，另外有10%的消費者表示曾經出現過重大的質量問題，需要送去大修。值得安慰的是46%的消費者表示不經常出問題。

　　在維修方面，大部分的消費者還是選擇去4S店，但是選擇去汽配城購買配件的消費者也不在少數，而且有逐漸增長的趨勢。調查結果為56%的人選擇去4S店，28%的人選擇去汽配城，還有12%的人選擇路邊攤點，剩余的人選擇其他方式維修或者購買配件。

　　選擇去4S店的消費者認為配件的質量有保證，也有一些消費者表示一些新車型的配件在汽配城買不到，只能選擇在4S店進行維修。選擇汽配城的消費者表示，汽配城的選擇面更廣，可以貨比三家，另外價格上比4S店低得多。另外汽配城的配件質量也并不是完全沒有保證，據了解情況的消費者介紹：汽配城配件大概分為三種，一種是正廠件，一種是副廠件，另外一種就是假配件。選擇購買正廠件或者副廠件在質量上都是有保證的，這也是越來越多的消費者選擇汽配城的主要原因�！氨阋恕焙汀翱臁笔窍�費者選擇路邊攤點的最主要理由，另外也有老車型的車主認為，在路邊攤，同樣能夠修得好，沒必要去4S店。

　　從上面的調查結果可以看出，消費者對于配件的質量仍然最為看重。除此之外，一些稅費也成為關注的對象。

　　2/3消費者認為購置稅不合理

　　所有的消費者都知道買車需要繳納10%的車輛購置稅，但是沒有人知道這個稅是用來干嗎的。一位車主說：“比如收養(yǎng)路費，那我們至少知道這是用來維護道路的，這個稅收上去不知道是用來干嗎的�！�

　　但是這筆錢對于消費者來說并不是一個小數目，本報記者調查統(tǒng)計結果為，40%的消費者繳納了1萬以下（含1萬）的購置稅，37%的消費者繳納1萬至1萬5（含1萬5）的購置稅。這部分消費者占到很大的比例，他們所購買的車也基本上以小排量為主。

　　根據記者的調查顯示，超過三分之二的人認為征收車輛購置稅不合理。大部分消費者認為應該免掉，也有的消費者認為現在買輛車也是一件平常的事情，不應該征收那么多，稅率應該下調。有開小排量車的車主認為：“應該按照排量實行不同的稅率，小排量應該少交，大排量應該多交�！睋�了解，在國外很多國家購買小排量車不僅不征稅，而且還會返還一部分，以此鼓勵小型車的發(fā)展。

　　在購置稅以及其他方面享受不到實際優(yōu)惠的小型車，在去年持續(xù)低迷。如果要改變這個現狀，除了廠家需要提供高質量產品之外，國家也需要在這些方面給予實際的鼓勵政策。

　　交強險應該透明化

　　消費者在使用汽車之前需要繳納購置稅，不僅如此，還要繳納養(yǎng)路費、車船稅、過橋費等等，另外還需要上國家強制執(zhí)行的交強險。近幾年，交強險也引發(fā)了巨大的爭議。本報記者就此也進行了調查。

　　認為交強險不合理的被調查者占到了二分之一強，他們認為應該是消費者根據自己的意愿來選擇。另外約二分之一的被調查者持相反意見，他們認為實施交強險是有必要的，但是賠率應該更高一些，現在的情況是保費很高，發(fā)生事故之后的賠償太少。另外一位被調查者告訴記者：“交強險應該透明化，按說政府強制實行的應該是不盈利的，現在的實際情況是交強險可以賺很多錢�！�

　　隨著金融以及信貸業(yè)務的普及，汽車金融也開始在中國興起。在本報記者調查的50個調查對象中，8人表示曾經辦理過汽車金融業(yè)務。盡管人數比較少，問題卻不少。這8位被調查者表示，經常遇到服務上面的問題。一位消費者說：“每次遇到問題，打電話咨詢，服務人員就說電話說不清楚，讓過去咨詢，一去就收咨詢費，亂收，沒有合理的標準。遇到這種情況，也只能自認倒霉�！边@方面的消費者維權更為復雜，需要走的流程很多，怕麻煩的消費者只能選擇忍氣吞聲。