胡錦濤總書記對馬純濟(jì)在人代會上的發(fā)言給予高度評價，并強(qiáng)調(diào)堅持自主創(chuàng)新、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變、做強(qiáng)中國裝備制造業(yè)。

　　中國重汽通過提高自主創(chuàng)新能力，各項主要指標(biāo)位居全國重卡行業(yè)之首，產(chǎn)銷規(guī)模位列全球重卡制造商前五位。
 
　　3月9日上午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤來到山東代表團(tuán)，與代表們一起審議溫家寶總理所作的政府工作報告和吳邦國委員長所作的全國人大常委會工作報告。胡錦濤對中國重汽集團(tuán)董事長、黨委書記、中國重汽（香港）有限公司董事局主席馬純濟(jì)作的“增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力做強(qiáng)中國裝備制造業(yè)”發(fā)言給予高度評價。

　　胡錦濤說：“剛才重汽的馬純濟(jì)同志講的很好，他們從實踐中體會驗證了中央的決策�！彼麖�(qiáng)調(diào)：“把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié)，就像剛才馬純濟(jì)同志講到的，我們要大力推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和消化吸收再創(chuàng)新�！�

　　馬純濟(jì)在發(fā)言時表示：“我們對總理報告中關(guān)于自主創(chuàng)新的論述感受尤為深刻，報告中指出‘堅持把推進(jìn)自主創(chuàng)新作為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié)’。中國重汽作為國有大型企業(yè)，充分發(fā)揮企業(yè)作為自主創(chuàng)新主體作用，為發(fā)展中國先進(jìn)制造業(yè)帶好頭，是我們的歷史責(zé)任。”

　　同時，馬純濟(jì)從五個方面對“增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力做強(qiáng)中國裝備制造業(yè)”作了闡述。

　　一、自主創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力。中國重汽改革重組后，企業(yè)把著力點放在提高自主創(chuàng)新能力上，扭轉(zhuǎn)了被動局面，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。重型汽車年產(chǎn)銷量從重組前2000年的3800輛提高到突破10萬輛，市場占有率從2000年的4%提高到21%。去年產(chǎn)銷重型汽車100619輛，實現(xiàn)銷售收入371億元、利潤21億元，各項主要指標(biāo)比重組時均增長20倍以上，位居全國重卡行業(yè)之首，產(chǎn)銷規(guī)模位列全球重卡制造商前五位。2007年11月28日，中國重汽（香港）有限公司在香港聯(lián)交所主板成功上市，面向全球公開發(fā)售，首期融資99.5億港元，成為國內(nèi)制造業(yè)第一只在香港上市的紅籌股，也是迄今為止在香港上市融資額最大的國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)。之所以上市成功，是投資者對中國重汽的認(rèn)可，更是對企業(yè)自主創(chuàng)新成果的認(rèn)可。自主創(chuàng)新不僅解決了企業(yè)的生存問題，更使企業(yè)跨上了新的臺階，實現(xiàn)了又好又快的發(fā)展。

　　二、自主創(chuàng)新的核心是技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新的最終成果是實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。中國重汽重組前的產(chǎn)品只有一個系列78種車型，通過加大技術(shù)研發(fā)投入，加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度，形成了HOWO、斯太爾王、斯太爾、金王子、豪駿、豪運(yùn)、黃河等九大系列2700多個車型，在重型汽車行業(yè)具有明顯的技術(shù)和市場領(lǐng)先優(yōu)勢。特別是根據(jù)市場的實際需求，對斯太爾技術(shù)實施二次消化吸收，在2003年開發(fā)了斯太爾王重卡，第二年就實現(xiàn)了1.5萬的銷量。2005年，中國重汽堅持消化吸收再創(chuàng)新，用一年的時間就研發(fā)出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的HOWO系列重型卡車。通過大量運(yùn)用新工藝、新材料、新技術(shù)，使產(chǎn)品多項指標(biāo)達(dá)到世界水平。不僅當(dāng)年投放市場，當(dāng)年產(chǎn)銷過萬量，而且憑借國際一流的品質(zhì)和具有明顯優(yōu)勢的性價比，2007年HOWO系列產(chǎn)品的產(chǎn)銷突破六萬輛，成為市場上最受歡迎的重卡之一。

　　三、只有堅持自主創(chuàng)新，才能支撐起有國際競爭力的自主品牌。中國重汽這幾年不斷地研發(fā)新技術(shù)，主動圍繞市場需求，建立了以過硬的質(zhì)量為基礎(chǔ)，以具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)為支撐，以和諧的企業(yè)文化為底蘊(yùn)的中國重汽品牌。

　　經(jīng)過努力，中國重汽從重組前專利技術(shù)為零，發(fā)展到累計有國家批準(zhǔn)專利授權(quán)656項，發(fā)明專利52項，設(shè)計專利86項。另外，近五年來還為國家制定重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)24項，成為全國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)。

　　馬純濟(jì)認(rèn)為，技術(shù)引進(jìn)不是簡單的模仿，更不是抄襲，關(guān)鍵是在消化吸收的基礎(chǔ)上實現(xiàn)再創(chuàng)新，創(chuàng)造出民族產(chǎn)業(yè)的自主品牌。幾年來，通過深層次的引進(jìn)消化吸收，積極大膽地進(jìn)行改進(jìn)提升，實現(xiàn)了產(chǎn)品的升級換代，不僅使中國重汽的技術(shù)、品質(zhì)開始步入了世界重卡先進(jìn)技術(shù)的平臺，而且使中國重汽 SINOTRUK成為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和有一定知名度的重卡品牌，推動了企業(yè)的國際化進(jìn)程。2007年，實現(xiàn)重卡出口14013輛，創(chuàng)匯5.07億美元，連續(xù)三年位居全國重卡行業(yè)整車出口和創(chuàng)匯第一名。

　　四、堅持自主創(chuàng)新，必須大力實施管理創(chuàng)新工程。企業(yè)自主創(chuàng)新不僅要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，更要注重實施管理創(chuàng)新工程。中國重汽自主開發(fā)了具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的“銷售、服務(wù)、回款”以及配、備件管理“一線通”系統(tǒng)、主要經(jīng)營單位的生產(chǎn)及物流管理與控制系統(tǒng)、財務(wù)和資金集中管理系統(tǒng)等。通過實施 “一線通”信息化管理工程，年降低成本1．8億元。2006年起又進(jìn)一步加大了整車管理信息化建設(shè)，實施“手持機(jī)”管理系統(tǒng)，使每一輛在途汽車的運(yùn)行狀況和維修服務(wù)等各項數(shù)據(jù)均在計算機(jī)系統(tǒng)的控制和監(jiān)督之下，大大降低了營銷服務(wù)過程中的經(jīng)營風(fēng)險和成本。實踐證明，管理創(chuàng)新是自主創(chuàng)新重要的組成部分，也是技術(shù)創(chuàng)新的有效保障。

　　五、堅持自主創(chuàng)新必須大力培育富有創(chuàng)新能力的人才隊伍，這是實現(xiàn)自主創(chuàng)新的最根本的動力和保障。優(yōu)化資源配置，最重要的是人力資源的配置。中國重汽采取“引進(jìn)來”和“送出去”等多種方式，培育了一大批優(yōu)秀創(chuàng)新人才，并努力創(chuàng)造條件，搭建平臺，使他們在自主創(chuàng)新中實現(xiàn)人生價值，增強(qiáng)了廣大科技人才對事業(yè)的成就感，擔(dān)當(dāng)起了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重任。

　　通過提升國家級技術(shù)中心建設(shè)的水平，實施“產(chǎn)學(xué)研”工程，先后與國際、國內(nèi)十幾所重點院校和科研機(jī)構(gòu)合作，并建立了博士后工作站，培養(yǎng)一大批優(yōu)秀創(chuàng)新人才。近年來，先后承擔(dān)國家、省、市科技攻關(guān)項目二十余項，其中國家863計劃項目一項，國家級科技支撐項目二項，獲得了國家載人航天工程的表彰獎勵，有18人獲省級技術(shù)拔尖人才稱號，有118名優(yōu)秀科技人才獲科技專家或青年科技專家稱號，有36人被評為省市首席技師。

　　在發(fā)言最后，馬純濟(jì)表示：“我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大和十一屆一次人代會議精神，以境外紅籌上市為契機(jī)，堅持科學(xué)發(fā)展，勇于開拓創(chuàng)新，全面提升企業(yè)素質(zhì)。繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新，規(guī)范運(yùn)營，變企業(yè)資金優(yōu)勢為核心競爭優(yōu)勢、市場開拓優(yōu)勢和綜合實力優(yōu)勢，盡快把中國重汽真正建成國內(nèi)一流、國際知名的重卡企業(yè)，為中國裝備制造業(yè)水平的提升和進(jìn)步，做出新的更大貢獻(xiàn)�！�