剛剛過(guò)去的1月，汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了開門紅，月銷量創(chuàng)下歷史新高。其中，乘用車銷量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，但一片大好形勢(shì)并不能掩蓋汽車市場(chǎng)面臨的問(wèn)題。2008年伊始，多種因素開始影響汽車市場(chǎng)，汽車企業(yè)面臨的成本壓力越來(lái)越大，由此引發(fā)汽車價(jià)格上漲的說(shuō)法甚囂塵上。
 
　　分析人士認(rèn)為，在汽車降價(jià)的大勢(shì)面前，大幅漲價(jià)的可能性不大。降價(jià)也好，漲價(jià)也罷。消費(fèi)者此時(shí)更加關(guān)心的是，在成本壓力下，持續(xù)降價(jià)是否會(huì)對(duì)汽車質(zhì)量產(chǎn)生影響。

　　降價(jià)大勢(shì)遭遇成本挑戰(zhàn)

　　一直以來(lái)，汽車市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)都呈明顯下降趨勢(shì)，盡管中間有起伏，降價(jià)已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。今年，制造成本不斷上漲，使降價(jià)變得更加艱難。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2月19日發(fā)布了最新統(tǒng)計(jì)，受春節(jié)和雪災(zāi)等因素影響，今年1月份居民消費(fèi)價(jià)格總水平(CPI)同比上漲7.1%，創(chuàng)1997年以來(lái)月度新高。包括原材料和生活資料在內(nèi)的總體價(jià)格水平自去年以來(lái)持續(xù)攀升，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)生活中不可回避的矛盾。國(guó)際油價(jià)的上漲也間接增加了汽車制造成本。2月20日，紐約原油期貨的收盤價(jià)和盤中價(jià)均創(chuàng)歷史新高,分別為每桶100.74美元和101.32美元。在近一個(gè)月內(nèi)，國(guó)際油價(jià)已累計(jì)上漲近10%。受石油價(jià)格屢創(chuàng)歷史新高影響，用于汽車制造的工程塑料和普通塑料制品等石油衍生品價(jià)格上漲趨勢(shì)明顯，從而使汽車制造成本顯著增加。

　　汽車制造不可或缺的鋼材也在這時(shí)候出來(lái)“添亂”。2月18日，巴西淡水河谷宣布與新日鐵、浦項(xiàng)等國(guó)際鋼鐵巨頭達(dá)成鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)協(xié)議。在上一財(cái)年價(jià)格基礎(chǔ)上，鐵礦石價(jià)格全面上調(diào)。受此影響，目前國(guó)內(nèi)20多家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)在1月鋼材產(chǎn)品提價(jià)的基礎(chǔ)上，再度調(diào)高2月份的產(chǎn)品出廠價(jià)格。鑒于鋼材成本占汽車行業(yè)總成本的比重較大，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)面臨非常巨大的成本上升壓力。

　　除此以外，人民幣升值與勞動(dòng)力成本上升等都給國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)帶來(lái)了巨大壓力，使汽車企業(yè)的原材料成本、物流成本等全面上漲。

　　消費(fèi)者擔(dān)心降價(jià)影響汽車質(zhì)量

　　在巨大的成本壓力下，汽車企業(yè)的降價(jià)已經(jīng)不是一件容易的事，但消費(fèi)者對(duì)于汽車價(jià)格下降依舊持樂(lè)觀態(tài)度。多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為，汽車降價(jià)已經(jīng)成為市場(chǎng)的一大趨勢(shì)，即使成本壓力增大，汽車企業(yè)也沒(méi)有勇氣貿(mào)然漲價(jià)，降價(jià)依舊會(huì)是市場(chǎng)主流。真正讓消費(fèi)者擔(dān)心的是，在不斷上漲的成本制約下，汽車價(jià)格繼續(xù)下降可能會(huì)降低汽車質(zhì)量。

　　日前，一項(xiàng)針對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查表明，84%的消費(fèi)者擔(dān)心車價(jià)持續(xù)走低會(huì)影響汽車的安全性能。記者所采訪的10位消費(fèi)者也或多或少對(duì)這一問(wèn)題表示了擔(dān)心，其中有8位消費(fèi)者認(rèn)為降價(jià)已經(jīng)影響到了汽車質(zhì)量�！巴瑯拥�車型，現(xiàn)在生產(chǎn)的與兩年前生產(chǎn)的在質(zhì)量上有很大區(qū)別，價(jià)格卻大幅下降。所以，我擔(dān)心價(jià)格下降是以犧牲質(zhì)量為代價(jià)換來(lái)的�！毕�費(fèi)者周先生坦言。他認(rèn)為，持續(xù)降價(jià)并沒(méi)有對(duì)汽車企業(yè)造成任何影響，羊毛出在羊身上，降價(jià)的損失早已被降低質(zhì)量節(jié)約下的成本所抵消。王女士的觀點(diǎn)雖然沒(méi)有這么偏激，但她依舊擔(dān)心降價(jià)會(huì)對(duì)汽車的安全性產(chǎn)生影響�！捌�車價(jià)格一直在下降，而且降價(jià)幅度越來(lái)越大，我擔(dān)心這樣遲早會(huì)影響到汽車的安全性�！彼�說(shuō)。更多的消費(fèi)者認(rèn)為，車降價(jià)以后，雖然從外部看不出什么大的不同，但在車內(nèi)看不到的地方，可能會(huì)有不少的改變。

　　如果成本壓力繼續(xù)增大

　　降價(jià)將導(dǎo)致質(zhì)量下降

　　據(jù)記者了解，面臨巨大的成本壓力，汽車企業(yè)也非常無(wú)奈。他們一邊要與成本“作斗爭(zhēng)”，一邊還要兼顧消費(fèi)者的感受，畢竟降價(jià)是目前爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的一個(gè)法寶�！霸诩ち业氖袌�(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，即使成本上漲，也不能阻止汽車降價(jià)的步伐�！币患移�車企業(yè)的人士告訴記者。盡管如此，成本上漲已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，這也是汽車企業(yè)必須邁過(guò)去的一道坎�！澳壳暗某杀緣毫�還能夠承受，如果成本繼續(xù)增加，價(jià)格又必須下降，只能犧牲產(chǎn)品質(zhì)量了�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的汽車企業(yè)人士告訴記者。

　　實(shí)際上，近幾年來(lái)，汽車企業(yè)的成本壓力一直存在，通過(guò)管理改善等內(nèi)部挖潛措施，汽車企業(yè)的成本控制成效顯著，但成本繼續(xù)增長(zhǎng)總會(huì)給他們產(chǎn)生影響。在這種情況下一味降價(jià)，汽車本身的質(zhì)量如何保證？