近來(lái)一些專家特別喜歡指點(diǎn)江山，尤其還要稍上消費(fèi)者，說(shuō)消費(fèi)者不理智。這不，前不久第八代雅閣上市，廠家將車身加大視為賣點(diǎn)，而有專家指出消費(fèi)者盲目追“大”是不理智的消費(fèi)行為。果真如此嗎？

　　購(gòu)車求大是合理要求

　　其實(shí)，就單車而言，車身加大是個(gè)大趨勢(shì)。首先，我們?nèi)祟惷?0年平均身高增長(zhǎng)5厘米，這就要求汽車的制造商要加大車的尺寸，以適應(yīng)人身高增大的需求。

　　其次，有車人的身材比沒(méi)車人的身材要大一些，尤其要胖一些，這是實(shí)事，所以廠家要把車做得大一些，尤其是換型的時(shí)候要加大一些。

　　第三，隨著科技進(jìn)步，車子要增加很多先進(jìn)的設(shè)備，這些設(shè)備都需要空間來(lái)安排，加大車身是最簡(jiǎn)單的做法。廠家是為消費(fèi)者服務(wù)的，消費(fèi)者喜歡什么就生產(chǎn)什么，這是天經(jīng)地義的事。所以，廠家要不斷加大車身，消費(fèi)者見(jiàn)到自己喜歡的車一定要掏錢。這是再理智不過(guò)的事了，和談不理智？

　　使用環(huán)境決定產(chǎn)品取向

　　就市場(chǎng)需求而言，我們看世界上主要的小型車生產(chǎn)國(guó)，一個(gè)是日本，一個(gè)是意大利。為什么這兩個(gè)國(guó)家生產(chǎn)小車，這是由這兩個(gè)國(guó)家的城市決定的，或者說(shuō)是使用環(huán)境決定的。在美國(guó)、德國(guó)大車的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這兩個(gè)國(guó)家，為什么？因?yàn)檫@兩個(gè)國(guó)家的人均國(guó)土面積大，高速公路多，所以需要大車。

　　中國(guó)也是一樣，中國(guó)把古老的城市都給拆了，在城市內(nèi)建立起了雙向6車道的公路，甚至比國(guó)外的高速公路還寬。換句話說(shuō)，中國(guó)的使用環(huán)境越來(lái)越適應(yīng)大車的行駛，而不是小車�；蛟S正是由于高速公路越建越多，小型車的速度上不了高速路，導(dǎo)致一些起初購(gòu)買小車的家庭更換更大的轎車了，甚至換SUV。如此造成的大車消費(fèi)日盛，難道是消費(fèi)者不理智？

　　從消費(fèi)者的消費(fèi)心理而言，中國(guó)200年來(lái)受盡了苦難，今天終于富于了起來(lái)，人人都想過(guò)上幸福的生活，當(dāng)年領(lǐng)導(dǎo)能坐多大的車，我們也要坐。因此，我們看到官車對(duì)消費(fèi)的示范效應(yīng)特別大�；蛟S這是專家們重點(diǎn)指責(zé)的——不理智。專家們指出，應(yīng)當(dāng)用小型車，因?yàn)樾⌒蛙?a target="_blank" class="cmsLink">排量低、耗油少、占地面積小，廠家也應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)消費(fèi)者用小排量車，政府應(yīng)當(dāng)出臺(tái)政策鼓勵(lì)小排量車消費(fèi)。專家們實(shí)在應(yīng)當(dāng)看看消費(fèi)環(huán)境，了解一下百姓心理……

　　科技進(jìn)步增進(jìn)豪華車技術(shù)含量

　　從專家們的話語(yǔ)中不難聽(tīng)出，用大車就是不環(huán)保，用大車就是浪費(fèi)社會(huì)資源。殊不知，現(xiàn)在大車的燃油效率要大大高于小車，因?yàn)?A href="http://www.pay1999.com/teach/qczs/fdj/" target=_blank>發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在新技術(shù)的使用上，大排量車往往是最先使用的，以降低燃油消耗；殊不知，現(xiàn)在通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)，同樣大小的車身，其重量已經(jīng)減輕了，原因是使用了輕質(zhì)材料。

　　殊不知，道路問(wèn)題應(yīng)當(dāng)是政府考慮的問(wèn)題，因?yàn)榘傩找呀?jīng)納稅了，政府理應(yīng)解決人民的需求問(wèn)題，當(dāng)然也不應(yīng)該是廠家考慮的問(wèn)題，道路交通問(wèn)題不僅僅中國(guó)有、中國(guó)沒(méi)解決好交通問(wèn)題，世界各國(guó)都有交通問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題都沒(méi)有解決。難道這也是消費(fèi)者不理智？

　　千萬(wàn)別罵消費(fèi)者不理智！