近來一些專家特別喜歡指點江山，尤其還要稍上消費者，說消費者不理智。這不，前不久第八代雅閣上市，廠家將車身加大視為賣點，而有專家指出消費者盲目追“大”是不理智的消費行為。果真如此嗎？

　　購車求大是合理要求

　　其實，就單車而言，車身加大是個大趨勢。首先，我們人類每10年平均身高增長5厘米，這就要求汽車的制造商要加大車的尺寸，以適應人身高增大的需求。

　　其次，有車人的身材比沒車人的身材要大一些，尤其要胖一些，這是實事，所以廠家要把車做得大一些，尤其是換型的時候要加大一些。

　　第三，隨著科技進步，車子要增加很多先進的設備，這些設備都需要空間來安排，加大車身是最簡單的做法。廠家是為消費者服務的，消費者喜歡什么就生產什么，這是天經地義的事。所以，廠家要不斷加大車身，消費者見到自己喜歡的車一定要掏錢。這是再理智不過的事了，和談不理智？

　　使用環(huán)境決定產品取向

　　就市場需求而言，我們看世界上主要的小型車生產國，一個是日本，一個是意大利。為什么這兩個國家生產小車，這是由這兩個國家的城市決定的，或者說是使用環(huán)境決定的。在美國、德國大車的比重遠遠大于這兩個國家，為什么？因為這兩個國家的人均國土面積大，高速公路多，所以需要大車。

　　中國也是一樣，中國把古老的城市都給拆了，在城市內建立起了雙向6車道的公路，甚至比國外的高速公路還寬。換句話說，中國的使用環(huán)境越來越適應大車的行駛，而不是小車�；蛟S正是由于高速公路越建越多，小型車的速度上不了高速路，導致一些起初購買小車的家庭更換更大的轎車了，甚至換SUV。如此造成的大車消費日盛，難道是消費者不理智？

　　從消費者的消費心理而言，中國200年來受盡了苦難，今天終于富于了起來，人人都想過上幸福的生活，當年領導能坐多大的車，我們也要坐。因此，我們看到官車對消費的示范效應特別大�；蛟S這是專家們重點指責的——不理智。專家們指出，應當用小型車，因為小型車排量低、耗油少、占地面積小，廠家也應當引導消費者用小排量車，政府應當出臺政策鼓勵小排量車消費。專家們實在應當看看消費環(huán)境，了解一下百姓心理……

　　科技進步增進豪華車技術含量

　　從專家們的話語中不難聽出，用大車就是不環(huán)保，用大車就是浪費社會資源。殊不知，現(xiàn)在大車的燃油效率要大大高于小車，因為發(fā)動機技術得到了突飛猛進的發(fā)展，在新技術的使用上，大排量車往往是最先使用的，以降低燃油消耗；殊不知，現(xiàn)在通過輕量化設計，同樣大小的車身，其重量已經減輕了，原因是使用了輕質材料。

　　殊不知，道路問題應當是政府考慮的問題，因為百姓已經納稅了，政府理應解決人民的需求問題，當然也不應該是廠家考慮的問題，道路交通問題不僅僅中國有、中國沒解決好交通問題，世界各國都有交通問題，這個問題都沒有解決。難道這也是消費者不理智？

　　千萬別罵消費者不理智！