2007年，我國(guó)全年整車進(jìn)口（含成套散件）31．3萬輛，同比增長(zhǎng)37．9％；進(jìn)口汽車金額109．26億美元，同比增長(zhǎng)45．3％。這是在日前舉行的第四屆中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇上，商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)王琴華透露的數(shù)字。與會(huì)專家普遍認(rèn)為，2008年，進(jìn)口汽車市場(chǎng)將延續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，取得新的發(fā)展。

奧迪超跑R8進(jìn)口中國(guó) 售價(jià)178.5萬起

　　汽車進(jìn)口持續(xù)增長(zhǎng)

　　2007年，在我國(guó)GDP增長(zhǎng)11％，國(guó)產(chǎn)車產(chǎn)銷增長(zhǎng)突破20％的背景下，進(jìn)口汽車增幅超過30％，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。其原因何在？中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥分析稱，近年來，世界汽車工業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速迅猛，財(cái)富效益日益明顯，進(jìn)口汽車消費(fèi)群體擴(kuò)大；汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，高檔化、個(gè)性化、品牌化趨勢(shì)愈加明顯，進(jìn)口汽車需求量增加。

　　另外，近兩年，國(guó)家進(jìn)口汽車政策保持穩(wěn)定：關(guān)稅下調(diào)到位，按照WTO的要求，2006年7月1日已降到25％，消費(fèi)稅2006年4月1日調(diào)整，落地完稅和“登記證”已經(jīng)出臺(tái)，《汽車品牌銷售管理辦法》已經(jīng)實(shí)施，2007年沒有新政策出臺(tái)。政策的穩(wěn)定為進(jìn)口車的高速增長(zhǎng)提供了保障。

　　同時(shí)，跨國(guó)公司看好中國(guó)市場(chǎng)，紛紛加大了進(jìn)口汽車的業(yè)務(wù)力度，也是汽車進(jìn)口持續(xù)增長(zhǎng)的重要原因。

08款馳鵬上市現(xiàn)場(chǎng)

　　2007年，我國(guó)汽車銷售879．15萬輛，相對(duì)于這一數(shù)字，進(jìn)口汽車31．3萬輛的銷量所占市場(chǎng)份額并不大。王琴華稱，“本地車主角，進(jìn)口車配角”的市場(chǎng)格局不會(huì)發(fā)生根本變化，但由于進(jìn)口汽車擁有特定消費(fèi)人群，仍將保持一定的市場(chǎng)地位。

　　除了增加消費(fèi)選擇，進(jìn)口汽車對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車業(yè)還有另一層意義。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞在論壇上發(fā)言指出， 對(duì)于汽車制造企業(yè)來說，進(jìn)口汽車有助于促進(jìn)其技術(shù)進(jìn)步。過去7年間，大部分進(jìn)口車都成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。

　　張小虞還希望，中國(guó)的汽車制造企業(yè)要努力實(shí)現(xiàn)從汽車制造大國(guó)到汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口、出口的產(chǎn)業(yè)平衡，由大變強(qiáng)，進(jìn)入世界汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的行列，在國(guó)際化進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

　　本次論壇發(fā)布的《2007中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)年度報(bào)告》分析稱，2007年，進(jìn)口車以乘用車為主，進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車“品種調(diào)劑，錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)”的格局更加深化，進(jìn)口轎車中，2．5L以上車型所占比例達(dá)到70％，大排量進(jìn)口轎車向高檔豪華方向發(fā)展。值得注意的是，2007年，進(jìn)口SUV增長(zhǎng)最快，并且全年總量首次超過轎車進(jìn)口量，已成為進(jìn)口車市場(chǎng)最活躍的車型。