新年伊始，迎接我們的便是國際原油價(jià)格首破100美元大關(guān)。對(duì)于車主和準(zhǔn)車主來說，油價(jià)上漲是一個(gè)不得不面臨的主題，但國際油價(jià)突破100美元每桶仿佛還是來得早了一些。

　　回顧近年來國內(nèi)成品油價(jià)，一些消費(fèi)者稱，漲價(jià)已讓人感覺麻木了。
 
　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于廣大車主來說，油價(jià)每次上調(diào)漲幅都不大，但累計(jì)漲幅驚人。

　　溫“油”煮青蛙 5年 油價(jià)漲了82%

　　從2003年開始，國內(nèi)油價(jià)進(jìn)入快速漲價(jià)通道。以成都地區(qū)93號(hào)汽油為例，2003年為2.90元/升，經(jīng)過幾次上調(diào)后，到2005年7月變成4.36元/升，2006年接近5元/升。最近一次油價(jià)上調(diào)是2007年11月1日，成都90號(hào)汽油從4.56元上調(diào)到4.96元/升，93號(hào)汽油從4.87元上調(diào)到5.29元/升，97號(hào)汽油上調(diào)到5.63元/升，0號(hào)柴油上調(diào)到5.28元/升。

　　從2.90元/升上調(diào)到5.29元/升歷時(shí)5年，每次漲幅都在幾毛錢左右甚至幾分錢，共計(jì)漲價(jià)10余次。累計(jì)漲幅已高達(dá)82%。

　　養(yǎng)車 悄然翻倍了

　　捷達(dá)車主王先生稱，在他的記憶里，每一次油價(jià)上調(diào)，有車族和準(zhǔn)車族們都大叫受不了，那時(shí)的油價(jià)遠(yuǎn)不如今天驚人�！皬�2003年到現(xiàn)在，我用的93號(hào)汽油已從2.90元漲到了現(xiàn)在的5.29元。”他每個(gè)月跑的里程卻沒有因此減少，因?yàn)榭偛荒苡蛢r(jià)一漲就不開車了吧。

　　王先生給記者算了一筆賬，他的車每年約行駛2萬公里，百公里油耗為10升左右，一年需用93號(hào)汽油2000升。以2003年剛買車時(shí)的油價(jià)計(jì)，每年的油費(fèi)約5800元。如果按現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)，每年的油費(fèi)約10580元，差不多翻了一倍。再加上目前停車費(fèi)不斷上漲，隨著車齡的增長，維修費(fèi)用的增加，養(yǎng)車成本平均每月都差不多在1500~1800元了�！捌綍r(shí)不覺得，這樣一算，嚇人一跳，這真是溫水煮青蛙，不知不覺就這樣了�！�

　　1.6升PK2.0升 每年少花3000元油費(fèi)

　　在中國人的傳統(tǒng)觀念里，開大車總是有面子的事，但隨著油價(jià)的不斷上漲，這一觀念有望發(fā)生根本性變化。

　　家住成都西門的張先生兩年前購買了一輛1.6L排量富康作為家用車。妻子上班雖近，但一直說上下班打車難，去年9月，張先生一咬牙一步到位為自己購買了一輛2.0L自動(dòng)擋福克斯，讓妻子開富康。車型升級(jí)以后的張先生意氣風(fēng)發(fā)，新車動(dòng)力明顯強(qiáng)勁，空間寬大，控操性能明顯提升，加上黑色車身大氣沉穩(wěn)，倍有面子。

　　購買新車兩個(gè)月后，汽油價(jià)格再次上調(diào)，這時(shí)，張先生才開始關(guān)注自己的油耗。他告訴記者，以前開富康時(shí)，每次加150元的油開一周多還有剩；現(xiàn)在的�？怂�每次加200元的油，一到周末就得再加了。仔細(xì)測(cè)算后發(fā)現(xiàn)，以前的富康百公里油耗8升左右，現(xiàn)在的2.0L福克斯在城里開，平均百公里油耗總是在11升以上，這每跑一百公里便多耗3升油。

　　他這樣算了一筆賬：如果只是每天往返辦公室和家里，約50公里，平時(shí)辦事加出游每月行駛最少2000公里，每月便會(huì)比開富康多用60升油。按現(xiàn)在油價(jià)5.29元/升計(jì)算，每月多支付油費(fèi)約317元，每年就在3800元以上。

　　“這不是一個(gè)小數(shù)字了�！睆埾壬�稱，現(xiàn)在看到國際油價(jià)直線飆升，國內(nèi)油價(jià)再漲已是大勢(shì)所趨，他的節(jié)約用油意識(shí)越來越強(qiáng)烈了。如果當(dāng)天沒有重要的事要辦或只是上下班，張先生又常開富康了；而他老婆由于上班近，有時(shí)候也享受起福克斯來。他說，現(xiàn)在想想，其實(shí)作為私家車，1.6升排量足夠了，非得要?jiǎng)恿�好�?.8升的車就到頂了，買2.0升的車有點(diǎn)浪費(fèi)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市面上1.6排量的車，在城里用平均油耗大都約8~9升，而2.0排量的車實(shí)際平均油耗多在11~12升。如果一般的私家車每年平均行駛里程在15000公里，那么，開2.0升車比開1.6升車將每年平均多用油600升，每年在油費(fèi)一項(xiàng)上將多支付3174元。這還不算以后油價(jià)繼續(xù)上漲的情況。

　　1.3升PK1.6升 更省錢但優(yōu)勢(shì)不明顯

　　雖然1.3升排量車型比1.6升小了不少，根據(jù)不同廠家采用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和匹配情況不同，1.3升排量車型的理論油耗一般都標(biāo)注為百公里小于6升甚至少于5升。

　　但記者對(duì)近百名1.3升車主的真實(shí)油耗調(diào)查發(fā)現(xiàn)，實(shí)際油耗平均為百公里7~8升。一位威馳車主告訴記者，一汽豐田的車算是比較節(jié)油的了，1.3升排量威馳改用VVT－I發(fā)動(dòng)機(jī)后，他與同車型車主交流時(shí)發(fā)現(xiàn)，大部分平均油耗都在7升左右，也有開到百公里近8升的。

　　如果以1.3升平均百公里油耗為7升，1.6升車型平均百公里油耗為8升計(jì)算。如果年均行駛15000公里，開1.6升車型比開1.3升車型每年多耗150升油，多花費(fèi)793元。

　　從事會(huì)計(jì)工作的程小姐這樣計(jì)算后表示，汽油價(jià)格的不斷上調(diào)對(duì)車主而言意味著養(yǎng)車費(fèi)用的不斷提高。從目前的養(yǎng)車費(fèi)用支出來看，如果車輛不發(fā)生事故或是較大故障，油費(fèi)是最大的開支，其次是保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)和停車費(fèi)。如果很在乎油耗的話，當(dāng)然是小排量好，但1.3升優(yōu)勢(shì)并不明顯。程小姐認(rèn)為，1.3升以下車型價(jià)格便宜，油耗也更低，但這些車進(jìn)入微型車領(lǐng)域了，從油耗、安全性和舒適性多方面考慮，她認(rèn)為1.6升排量的車型作為家用還是最劃算的。

　　油價(jià)上漲 心理影響更大

　　當(dāng)國際油價(jià)不斷上漲時(shí)，記者上周在外雙楠一加油站對(duì)10名車主進(jìn)行隨機(jī)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不論車的檔次高低，他們均異口同聲地說：“油價(jià)已經(jīng)太高了！”但他們大都認(rèn)為油價(jià)繼續(xù)上漲在所難免。

　　“再這樣下去是買得起車用不起車了。”一車主劉先生說。劉先生開領(lǐng)馭，用97號(hào)汽油，平均每月用150升。最近一次油價(jià)上漲時(shí)，97號(hào)油每升上漲0.3元，平均每月他需多支付45元錢。但對(duì)于能買20多萬元車的車主來說，每月增加支出不到50元應(yīng)該不會(huì)有問題，但劉先生反駁說：“這不是每月增加多少錢的問題，而是油價(jià)漲得太快，最終總會(huì)漲到燒油燒到心疼�！�

　　在廣告公司做設(shè)計(jì)的蔣女士的買車計(jì)劃是從去年開始制訂的，現(xiàn)在還沒有買車，也沒有認(rèn)真計(jì)算過如果買車后每月會(huì)支付多少油費(fèi)。但她常常聽到有關(guān)汽油漲價(jià)的消息，現(xiàn)在已是“談?dòng)蜕�變”�?/P>

　　蔣女士告訴記者，最初她想買一輛越野車，因?yàn)檫@才是她的最愛，但去年初油價(jià)沖高后，聽說越野車是最耗油的，她改變了主意，認(rèn)為買一輛1.8排量的轎車也不錯(cuò)。當(dāng)她正準(zhǔn)備下手時(shí)，油價(jià)又漲了�！拔椰F(xiàn)在認(rèn)為，買一輛1.6排量的車開開就行了�！�

　　在某公司上班的李先生對(duì)油價(jià)非常敏感，去年初找記者咨詢買車時(shí)，想的還是排量在1.0至1.4之間的小車型，理由是這些車價(jià)格低，油耗也低。但上周下手買車時(shí)，他買的還是排量為1.6L的花冠EX。排量大，油耗必然高一些，但想來想去還是一步到位。他認(rèn)為1.6排量的車與1.0排量的車相比，每月增加油費(fèi)100多元，這還是能承受的，關(guān)鍵是買了這款車以后便可以不換車了。