7 東風本田

　　據東風本田的負責人介紹，東風本田不會采用大量投資、擴地蓋廠房的方式擴充產能，而將通過減少損耗、優(yōu)化業(yè)務流程來提升生產效率；另一方面，東風本田的廠房已經預留了24萬輛的產能，可以通過增加設備的方法來提高產能。

　　8 廣州豐田南沙工廠

　　位于廣州南沙區(qū)的廣豐第二工廠在今年6月開始投建，根據第一工廠18個月的建設工期推算，即使第二工廠快馬加鞭，也很難確保一定能夠趕得上YARIS的投產日程。這意味著，明年5月上市的YARIS將與凱美瑞共線生產。

雅力士

　　懸念二 誰會成為明年的攪局車型？

　　在本年度的廣州車展上，眾多新車型首度亮相，除了讓觀眾們大飽眼福外，更多還是為明年的上市作鋪墊。中高檔市場上，有被媒體稱為“史上最強雅閣”的第八代雅閣即將出擊，和凱美瑞一戰(zhàn)高下；中級車領域北京現代明年主打車型新伊蘭特也是很多消費者熱切期待的，或許會給明年的家用車市場帶來震蕩。我們好奇的是：誰會成為明年的攪局車型呢？

　　中高檔市場：雅閣會否再次推倒多米諾骨牌？

　　國內中高級轎車市場向來競爭激烈，除了車型本身的影響因素之外，價格仍然是影響這一市場標桿的最重要因素之一。新雅閣即將上市，如果定價再一次采用4年前的“價格殺手”策略，那很可能會再次上演4年前排隊的場面，和凱美瑞今年的熱銷有得一拼。除了凱美瑞，邁騰和蒙迪歐制勝也算兩員猛將，這幾款車不約而同將價格鎖定在19萬元關口。

廣州本田第八代雅閣正式下線

　　有人分析，新雅閣正式宣布價格后，中高級轎車市場很有可能會經歷一段時間的價格震蕩，而各大廠家則會陸續(xù)有市場策略調整，然后整個中高級轎車市場可能會重新排序。也有人認為，新雅閣明年初上市后，將會與凱美瑞一起搶戰(zhàn)中高級轎車市場份額，屆時兩者將會再次把日系車在中國的市場份額推到一個新高度。看看今年第八代雅閣在北美市場的表現，明年如此強勢的它當選攪局車型幾率很高�？梢钥隙ǖ氖牵哼@場對決戰(zhàn)將是明年一部車市的火爆大片。

　　中級車：新伊蘭特和凱越誰勝誰負？

　　今年不用說了，凱越沒換代，但市場銷售情況比伊蘭特確實好得多，將昔日平分秋色的伊蘭特甩了好幾個身位，但明年的情況就難說了——因為北京現代重新回到車企前五名的希望就在這款換代車型上。