還有幾天,我們將跨入2008年。即將過去的2007年，中國的汽車市場保持著強勁的增長勢頭，有預計說，至少將同比增長20%，上市的新車多如牛毛，我們甚至來不及細數(shù)，就已經(jīng)站在了2008年的起跑線上。

廣州本田新雅閣

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　　懸念二 誰會成為明年的攪局車型？
　　懸念三 明年油價會漲到10元？
　　懸念四 SUV市場明年會繼續(xù)發(fā)威嗎?
　　懸念六 新能源車賣得出去嗎?
　　懸念八 自主品牌會不會進入冰河期？

　　汽車消費，暴露著人們“喜新厭舊”的本性，而正是這種本性，讓國內外汽車企業(yè)不斷國產(chǎn)，引進新生產(chǎn)線，推出更具賣點的新車型，為爭奪更多的市場份額而激烈博弈。
 
　　展望明年，新雅閣、新伊蘭特、YARIS、逍客都將陸續(xù)上市，加上那些已經(jīng)確定在明年投產(chǎn)的新車型，誰，會成為攪蕩市場格局的大贏家？在高油價、燃油稅和停車費的左右下，中國的汽車產(chǎn)業(yè)明年還會一路狂奔嗎？即使油價漲到十塊……讓我們帶著這些懸念和期待走進2008年。

東風日產(chǎn)首款SUV 逍客

　　懸念一 明年擴大的產(chǎn)能能被消化嗎？

　　一個不得不承認的事實是，從去年到今年，產(chǎn)量一直高于銷量，而且這種產(chǎn)銷的不平衡正在快速增大。提前兩個月達到2006年全年的水平，但產(chǎn)銷已經(jīng)出現(xiàn)7萬多輛的差距。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2007年國內乘用車產(chǎn)能為971萬輛，預計產(chǎn)能利用率僅65.1%。

　　國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心首席研究員兼市場研究部主任劉明最近表示：“今年汽車市場增長速度仍然保持非常高的增長速度，2008年汽車市場將繼續(xù)保持較高增長，但可能會比今年有所回落，綜合來看，2008年乘用車增長速度還會保持在20%的水平�！卑凑者@個預測粗略計算，明年我國的汽車市場將會增加120萬輛的銷售額。

　　但另一邊，各大企業(yè)紛紛擴產(chǎn)修建新工廠，這部分將在2008年增加的產(chǎn)能，會使得明年產(chǎn)能利用率的數(shù)字更加“難看”。有的企業(yè)是為了減少等車周期，解決供應問題擴產(chǎn)，比如正在加緊建設南沙基地的廣豐，比如為了緩解CR-V供應緊張而擴充生產(chǎn)線的東風本田。但更多的企業(yè)則是“前瞻性”地擴產(chǎn)建廠，希望能以更多車型和產(chǎn)量來擠占未來的市場份額，增吃掉對手的空間。

　　以今年宣布正式投產(chǎn)的比亞迪深圳基地為例，其初期具備年產(chǎn)10萬輛的能力加上原西安基地目前所擁有年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)能力，為比亞迪初步實現(xiàn)了今年15萬輛的銷售目標，若將全部產(chǎn)能釋放出來，比亞迪的年產(chǎn)將達到40萬輛，但實際上比亞迪每年的銷售量到目前為止均不超過20萬輛，短時期內達到40萬輛似乎不大可能。