一、誰是贏家？

　　比賽線路：黃埔大道——華南快速（高速）——到鐘落潭站下——從化流溪河國家森林公園（國道），全程約75公里，時間約80分鐘。
 
　　比賽規(guī)則：采用日常駕駛方式，百公里油耗少者為勝。

雷斯特II（資料圖片）

　　12月9日，《車天下》首屆汽車設計沙龍成功舉行，國內(nèi)各個領域的設計專家共聚一堂，為推動中國汽車設計發(fā)展作出了有益探索，以此帶出的專題報道——“《車天下》2007設計年鑒”也成功打響了《車天下》2007年終系列報道的第一炮。本周，我們再接再厲，推出年終系列報道之二——“《車天下》2007環(huán)保年鑒”。

　　在高油價時代，2007年政府和廠家在推動環(huán)保方面作出了哪些努力和改變？新能源車在國內(nèi)外有哪些最新的發(fā)展？明年新的節(jié)能環(huán)保汽車新政會有哪些？對這些與汽車消費息息相關的問題，我們希望通過我們的解讀，給廣大消費者提供一點有用的參考。

　　而為了更全面、真實地比較柴油車和混合動力——這兩種目前最為普及和成熟的汽車節(jié)能方案，哪一個更省油，我們找來兩款具有代表性的車型——雙龍雷斯特II和雷克薩斯RX400h，出動了8位記者，同時請來兩位玩家俱樂部資深玩家，舉行了一場別開生面的“柴油大戰(zhàn)混合動力”比賽。比賽中，我們分為——柴油組和混合動力組，每組5人，比賽方式是日常駕駛方式，比賽路線是“高速＋國道”，最后成績是雷克薩斯RX400h略好，但我們認為兩款車都是勝利者。