每到年終歲末，各行各業(yè)都少不了一番盤點。2007年的車市有哪些特點呢？通過搜羅汽車市場的流行語，我們不難把握一年來車市的流行發(fā)展脈絡。

　　流行話語：

　　“滿城盡跑‘1.6’”

　　話語解釋：

　　從2006年末中國車市數(shù)據(jù)來看，1.6及以下的車型銷售量占據(jù)轎車的半壁河山。在國內(nèi)十大暢銷轎車品牌中，多數(shù)品牌的主打排量也都是1.6。因為這個排量的汽車價格適中，主要集中在7萬-13萬元；品種多，能夠滿足各類不同人群的需求；技術比較成熟，科技含量較高。

　　“‘Cross’玩混搭”

　　話語解釋：

　　Cross在英語中是指交叉、混合物。運用于汽車領域，它代表著綜合多種車型特點的跨界車型。Cross車型融入了轎車、SUV、MPV等車型在舒適性、操控性等方面的設計理念，不僅充分滿足了當今消費者的一車多用需求，而且還向人們展示了一種在工作、生活和休閑之間任意切換的生活風尚。

　　“小排量叫好不叫座”

　　話語解釋：

　　據(jù)統(tǒng)計，2007年上半年1.0L排量以下的微型轎車銷量同比下降近三成，累計銷量只有13.43萬輛，僅占市場份額的5.8%。據(jù)了解，這是微型轎車銷量連續(xù)第四年下滑。

　　“中高級車火拼”

　　話語解釋：

　　隨著2007年7月邁騰的上市、9月二代馬6法蘭克福的亮相，以及11月廣州車展蒙迪歐致勝、八代雅閣的正式發(fā)布，曾經(jīng)“一車獨大”的時光不再，取而代之的是“群雄并起”的戰(zhàn)國時代。在激烈的競爭中，中高級車價一路走低，雅閣從最初的30萬元左右降至今天的20萬元上下，馬6低端車型售價亦下探至16.98萬，蒙迪歐致勝新車定價也低至18.1萬元。

　　“油價又漲了”

　　話語解釋：

　　從2005年開始，汽油價格就不停向上躥，90號汽油每升從4.56元上調(diào)至4.96元，93號汽油每升從4.87元上調(diào)至5.29元，97號汽油每升上調(diào)至5.63元，0號柴油每升上調(diào)至5.28元。對于車主來說，養(yǎng)車成本日益增加。

　　“金九不金銀十不銀”

　　話語解釋：

　　與以往在“金九銀十”期間快速下單相比，2007年，許多消費者普遍呈現(xiàn)持幣待購狀態(tài)。往年廠家的優(yōu)惠政策多在“金九銀十”推出，今年很多廠家在8月就提前打響價格戰(zhàn)，導致消費者對9、10月降價產(chǎn)生更大心理預期，導致消費者“該出手”時“不出手”。

　　“股市影響車市了嗎？”

　　話語解釋：

　　隨著股市的一起一落，大量的消費資金被分流。這對于車市而言究竟有著怎樣的影響？消費者在股市投資與汽車消費之間如何取舍？為揭開謎底，華西都市報汽車事業(yè)部策劃了一次特別調(diào)查，并發(fā)現(xiàn)，雖然股市的紅火或者大跌在短時間內(nèi)分流或套牢了車市部分購車資金，但從長遠來看，股民對于汽車消費的熱情并未減少，反而有所增加。專家認為，炒股者大都用的是閑錢，紅火了自然可以買輛車犒勞一下自己，被套牢了，轉(zhuǎn)移資金時也會考慮買車，以作投資。

　　“二手車也有了質(zhì)保期”

　　話語解釋：

　　早在2006年，商務部正式出臺的 《二手車交易規(guī)范》對二手車市場進行了進一步細化和規(guī)范，但是在四川大規(guī)模地實施還是在2007年。根據(jù)《二手車交易規(guī)范》規(guī)定，二手車經(jīng)銷企業(yè)向最終用戶銷售使用年限在3年以內(nèi)或行駛里程在6萬公里以內(nèi)的車輛(以先到者為準，營運車除外)，將向用戶提供不少于3個月或5000公里 (以先到者為準)的質(zhì)量保證。

　　“自主向上合資向下”

　　話語解釋：

　　從2006年開始，競爭激烈的汽車市場就出現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象：盤踞中高級車市多年的合資品牌汽車開始轉(zhuǎn)移視線，紛紛向“下”游走，一夜之間，合資車市場出現(xiàn)了小車當?shù)赖膲延^景象；而以小排量經(jīng)濟型車起家的自主品牌汽車卻反其道而行之，往“上”游走，競相推出大排量車。

　　“車企換標車主換標”

　　話語解釋：

　　綜觀2007車市，不僅車主在換標，汽車企業(yè)也在換標。一時間，換標成了一種潮流。車主換標主要是虛榮心作祟，覺得換個好品牌車標有面子、有個性；車企換標則想改頭換面求得新發(fā)展。最近一兩年，吉利、長城、長安等自主品牌不約而同地換上了新標，比亞迪也即將換標。