中級車市作為目前國內(nèi)車市增長最為迅速的“蛋糕”之一，爭奪也尤為激烈。有數(shù)據(jù)表明，排量在1．6L~2．0L區(qū)間的中級車已經(jīng)成為乘用車市的中流砥柱。繼寶來、花冠、凱越、伊蘭特、福美來、標致307、賽拉圖、本田思域、�？怂�、速騰等車型熱銷之后，今年又有新景程、斯柯達明銳、豐田卡羅拉等數(shù)款中級車推出，讓這個中級車市場熱鬧無比。

一汽豐田卡羅拉

　　精品新車型頻出

　　回顧今年的中級車市，最大的特點就是精品頻出：新景程、卡羅拉、明銳……中級車市的戰(zhàn)火愈演愈烈。

　　今年3月，上海通用雪佛蘭新景程隆重上市開啟了今年中級車市的新車序幕。作為上海通用2007年提升雪佛蘭品牌而推出的重量級產(chǎn)品，新景程成為雪佛蘭品牌的全新旗艦產(chǎn)品，其13．78萬~16．28萬元的售價意欲領銜中級車市。此外，東風日產(chǎn)年初新登場的1．6L軒逸又使得其下探15萬元以內(nèi)的傳統(tǒng)中級車市場，也正是有了1．6L軒逸的加入，使得軒逸找到了新的增長點。

長安福特�？怂�

　　緊接著從5月28日到6月6日，今年中級車中最受關注的兩款重量級“選手”——豐田卡羅拉和上海大眾斯柯達明銳，10天之內(nèi)相繼登場。隨之而來的不僅僅是這兩款車型的直接對抗，更直接改變了目前家庭中級車市場的格局，引發(fā)這一系列車型的血戰(zhàn)，本就硝煙未散的中級車市場再燃“一把火”。

　　各款車型交替領跑

　　中級車市場，兩年前北京現(xiàn)代伊蘭特打破捷達、桑塔納的壟斷神話后，一舉坐上中級車銷售冠軍寶座。此后一年，便被上海通用凱越替代，而后，寶來、標致307、花冠……沒有人再敢預測哪款車型才是中級車市的老大。業(yè)內(nèi)人士認為，中級車市今后將會是各車型交替領跑的狀況，由于這期間的消費者缺乏明確的購車訴求，大多不能說明白自己到底想要買哪款車，價格戰(zhàn)對車型銷售刺激最明顯。