2007年國人“突然間”都學(xué)會(huì)了投資理財(cái)，國內(nèi)股市、基金、樓市等在投資熱的推動(dòng)下呈現(xiàn)出前所未有的火熱場(chǎng)景。當(dāng)人們紛紛將手里的錢投向股市、基金、樓市賺錢時(shí)，也曾令車界產(chǎn)生過擔(dān)憂：投資熱會(huì)不會(huì)分流車市的消費(fèi)熱情，畢竟汽車是純粹消費(fèi)品，不僅后期養(yǎng)車、用車成本越來越高，而且車輛自身的貶值折舊指數(shù)也不低。當(dāng)人們都在希望自己的錢能再生錢之時(shí)，也就可能不太舍得花錢了。

圖為上海大眾08款POLO勁情

　　經(jīng)濟(jì)型車下滑其他車型上揚(yáng)，2007年車市光景整體不錯(cuò)

　　然而在2007年車市收官之際，盤點(diǎn)回顧過去一年的車市，我們發(fā)現(xiàn)，今年車市的整體收成依然不錯(cuò)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~11月，乘用車銷量達(dá)到566．22萬輛，同比增長22．82％。其中，轎車銷量超過400萬輛，達(dá)到424．07萬輛，同比增長24．32％；多功能乘用車（MPV）銷售20．37萬輛，同比增長21．11％；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售31．89萬輛，同比增長55．56％；交叉型乘用車銷售89．88萬輛，同比增長8．85％。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年乘用車全年銷量有望達(dá)到625萬輛左右，同比增長20．66％。

東風(fēng)日產(chǎn)驪威

　　無論是推新車、狂降價(jià)，還是推出貸款購車新舉措，總之，在汽車廠家的多方努力之下，2007年的車市依然保持了20％以上的增速，這樣的業(yè)績還算令人滿意，只是不同車型的細(xì)分市場(chǎng)又略有不同，在此我們不妨一一加以簡單回顧。

　　今年國內(nèi)乘用車市場(chǎng)依然保持了較好的增長勢(shì)頭，在車市銷量大好的形勢(shì)下，前10個(gè)月中高級(jí)車市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了15％左右的增長，但經(jīng)濟(jì)型轎車（排量在1．0L～1．6L的小型車）的銷量卻出現(xiàn)了下滑。