C2該款運(yùn)動(dòng)版上市兩周優(yōu)惠1.3萬(wàn)元；奔騰08款該款上市兩個(gè)月優(yōu)惠過(guò)萬(wàn)元；08款改款凱美瑞二級(jí)經(jīng)銷商處也出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)，加價(jià)售車的輝煌難以再現(xiàn)……專家表示，諸多因素讓消費(fèi)者逐漸對(duì)改款車失去興趣。

08款該款奔騰（資料圖片）

　　日前，我們?cè)谲囀?A target=_blank>東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商處發(fā)現(xiàn)，剛剛上市不久的新款C2運(yùn)動(dòng)版車型價(jià)格出現(xiàn)大幅下降，最高優(yōu)惠幅度已超過(guò)1.3萬(wàn)元。
 
　　一位業(yè)內(nèi)人士在接受我們采訪時(shí)表示，對(duì)于一款總價(jià)不足10萬(wàn)元的新改款車型，剛上市沒(méi)多久就出現(xiàn)如此大幅度的價(jià)格優(yōu)惠，雖不能說(shuō)從來(lái)沒(méi)有過(guò)，但卻還是很讓人吃驚。該人士表示，新款C2運(yùn)動(dòng)版上市不久便大幅降價(jià)的現(xiàn)象，“最直觀地反映出一個(gè)問(wèn)題，就是現(xiàn)在的消費(fèi)者，對(duì)改款‘新’車越來(lái)越不感冒”。

　　改款車型受冷落的現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在C2運(yùn)動(dòng)版身上，我們走訪車市后發(fā)現(xiàn)，08款奔騰、新款凱美瑞等不少近期推出的改款車型，都沒(méi)有收到廠家預(yù)期的好效果。

　　可供選擇新車型多

　　最近幾年我國(guó)車市的推新速度讓消費(fèi)者看花了眼，一年百余款的新車中，不乏全新的經(jīng)典車型�！跋�費(fèi)者可選擇的空間加大，眼球大多被全新車型吸引了過(guò)去�！本┏且患移�車交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于汽車廠家推新速度的加快，現(xiàn)在的消費(fèi)者選車經(jīng)常容易“挑花眼”。經(jīng)濟(jì)、質(zhì)優(yōu)，還要時(shí)尚，“一般的小改款哪還能看上眼！”

　　我們采訪多位在車市看車的消費(fèi)者，的確也得到了同樣的答案。大部分消費(fèi)者承認(rèn)，全新的車型更能吸引他們的目光。由此可見(jiàn)，在與全新車型爭(zhēng)寵的過(guò)程中，改動(dòng)不是很大的改款車型，已很難吸引消費(fèi)者的眼球，也因此難以取得優(yōu)異的銷售業(yè)績(jī)。

　　改動(dòng)少噱頭大

　　市場(chǎng)人士總結(jié)，車市中的“改款風(fēng)”是近兩年才掀起來(lái)的。因?yàn)椤澳阃菩萝嚕�我也要推，有�?shí)力要推，沒(méi)實(shí)力要‘改’”。一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)我們說(shuō)，現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)壓力迫使汽車廠商每年必須弄出幾個(gè)“噱頭”來(lái)吸引消費(fèi)者，而推新是最直接、最快的方法。但“不是每個(gè)廠家都有實(shí)力年年推新的，因此改款，特別是‘小改款’就成了一種替代手段”。

　　這位業(yè)內(nèi)人士稱，小改款車型其實(shí)就是增加一些配置，大多改動(dòng)不是很大�！安还軓S家宣傳的如何熱鬧，越來(lái)越精明的消費(fèi)者們細(xì)看之后，發(fā)現(xiàn)根本不是那么回事，改和沒(méi)改沒(méi)什么兩樣，價(jià)格通常還要比老款高出幾千元，自然就沒(méi)人再買你的賬�！彼�以，噱頭大改動(dòng)小的改款車型，通常堅(jiān)持不了幾天，大多數(shù)就步入了和老款車型同樣的降價(jià)命運(yùn)。

　　改款更應(yīng)重質(zhì)量

　　雖然車市中頻繁推出的新車讓消費(fèi)者眼花繚亂，但仍有如帕薩特領(lǐng)御、雅閣等不少經(jīng)典車型保持相對(duì)穩(wěn)定的銷量，經(jīng)久不衰。與之相比，諸多改款車型堅(jiān)持沒(méi)有幾個(gè)月，甚至沒(méi)有幾天，就接連降價(jià)，卻仍難以拉動(dòng)銷售。一位市場(chǎng)人士稱，這完全取決于“品質(zhì)”因素。

　　“所有暢銷的經(jīng)典老車型，無(wú)論外形怎樣各異，經(jīng)得起長(zhǎng)期市場(chǎng)檢驗(yàn)的優(yōu)良品質(zhì)，是其共同具備的特點(diǎn)�！痹撊耸糠Q，現(xiàn)在越來(lái)越多的改款車型打著“增配不加價(jià)”，甚至“增配降價(jià)”的大旗，來(lái)勢(shì)洶洶地殺入市場(chǎng)，卻沒(méi)多久即鎩羽而歸，原因大多在于“他們?cè)雠涞耐瑫r(shí)，卻降低了質(zhì)量。而以犧牲質(zhì)量為前提的變相降價(jià)，是絕對(duì)不可取的”。

　　我們采訪多個(gè)品牌經(jīng)銷商后了解到，廠家選擇降低品質(zhì)改款而實(shí)現(xiàn)變相降價(jià)的車型，近年來(lái)還真的不少。雖然經(jīng)銷商們普遍表示，“這也是廠家出于成本的無(wú)奈之舉”，但專家卻提醒，“消費(fèi)者一旦對(duì)一款車型失望，從而口碑相傳，給廠家造成的無(wú)形損失，絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)那些能看得到的‘成本’”。所以，專家建議廠商，無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)多么激烈，也不要以犧牲品質(zhì)為前提進(jìn)行改款降價(jià)。