沖動(dòng)型購(gòu)車時(shí)代到來(lái)，只要是車就不愁賣

　　新車上市的明顯加快也加速了老百姓把汽車請(qǐng)進(jìn)家門的決心，由于國(guó)人對(duì)汽車這個(gè)特殊產(chǎn)品的了解太過(guò)快，不像發(fā)達(dá)國(guó)家汽車的發(fā)展一直陪伴著私家使用，于是沖動(dòng)型購(gòu)車成為2004年之前的購(gòu)車主題。那個(gè)時(shí)候，不管什么車，也幾乎不管好壞，只要一推出市場(chǎng)就輕易的銷售出去，也就是在這個(gè)時(shí)期，國(guó)外各大廠家和國(guó)內(nèi)的自主品牌迅速多了起來(lái)，甚至從事其他行業(yè)的企業(yè)也開始有了造車的計(jì)劃或打算轉(zhuǎn)行造車。

　　沖動(dòng)購(gòu)車是什么概念呢，比方說(shuō)隨便一個(gè)什么車上市了，打個(gè)廣告，不管賣車的有多遠(yuǎn)，你一樣會(huì)在汽車展廳內(nèi)看到如山的人潮和雪花般的訂單，銷售人員也是忙前忙后為客戶下單、交車，當(dāng)時(shí)的汽車銷售是個(gè)不錯(cuò)的職業(yè)，底薪加提成一個(gè)月好幾千，2000年左右，這樣的收入相當(dāng)豐厚了。而購(gòu)車者呢，他們并不太了解即將購(gòu)買的汽車到底怎樣，性能如何，也不做太多的對(duì)比，基本上就是依靠汽車廣告的宣傳就掏錢了。那個(gè)時(shí)候雖然品牌也很多，但家家都生存得很好，服務(wù)跟不跟得上沒關(guān)系，只要買到車什么都行，汽車銷售商、汽車廠家，鈔票那是大大的賺啊。

　　到2003年左右，整個(gè)汽車行業(yè)的井噴現(xiàn)象出現(xiàn)了，新的合資或國(guó)產(chǎn)廠家在原來(lái)的基礎(chǔ)上開始狂熱的增加，老廠家開始對(duì)自己的老車型更新?lián)Q代，一些在中國(guó)賣了十幾年的汽車開始有了自己的新面孔和更多的兄弟姐妹。銷售商逐漸轉(zhuǎn)移成為4S模式，即銷售、備件、維修和信息反饋，大大小小的4S店林立在城市的周圍，買車、逛車展和存錢向有車一族發(fā)展成為中國(guó)老百姓最熱的主題，于是城市道路開始擁堵起來(lái)，空氣質(zhì)量開始變壞，交通事故成倍增長(zhǎng)，駕駛學(xué)校的廣告單隨時(shí)滿天飛厖，有錢的一次性付清車款，錢少的做按揭，寧可肚子少吃點(diǎn)，也要開車去游玩，汽車，讓人們和社會(huì)瘋狂起來(lái)。

　　2004，低谷信號(hào)年

　　任何事物都不會(huì)一直處于一個(gè)狀態(tài)，尤其是一門生意、或者一個(gè)行業(yè)，高峰過(guò)后一定會(huì)迎來(lái)低谷，這是市場(chǎng)規(guī)律。

　　時(shí)間進(jìn)入2004年，汽車市場(chǎng)的低谷出現(xiàn)端倪，部分品牌的4S店開始門庭冷落，汽車積壓現(xiàn)象開始出現(xiàn)，降價(jià)，這個(gè)以往在汽車行業(yè)似乎看不到的詞語(yǔ)，在各大媒體紛紛出現(xiàn)。汽車行業(yè)的火爆現(xiàn)象不見了，整個(gè)行業(yè)開始議論這個(gè)話題，想對(duì)策、搞促銷、轉(zhuǎn)讓汽車公司等等等等，汽車開始低下高昂的頭，向各個(gè)路人發(fā)出曖昧的信號(hào)，但是，買車的人真的少了。

　　什么原因造成的？其實(shí)很簡(jiǎn)單，中國(guó)的汽車消費(fèi)開始走向飽和，先富起來(lái)畢竟是少數(shù)，該買的都買了，按揭購(gòu)車的也讓擁有者付出極大代價(jià)，感性，終于被理性戰(zhàn)勝。汽車行業(yè)的整理也開始了，廠家有倒閉的，有相互并購(gòu)的，商家有轉(zhuǎn)行的，大一些的集團(tuán)性汽車公司生存壓力倒不是很大，原始的積累和較大的市場(chǎng)知名度維持生計(jì)沒有問題，小一些的就有麻煩，當(dāng)然，直到今天，大部分還是堅(jiān)持下來(lái)，并且開始走向真正的服務(wù)型企業(yè)，相互之間拼的再也不是品牌，是服務(wù)，這樣的低谷，讓部分廠商徹底走向成熟。

　　理性購(gòu)車成為最近的市場(chǎng)主題

　　購(gòu)車，實(shí)際上就是購(gòu)物一種，沒有什么好神秘的，就好像你去商場(chǎng)買衣服，款式好看、價(jià)格公道，質(zhì)量?jī)?yōu)異、再對(duì)比一下品牌，合適就買。只不過(guò)汽車是一種新的大件消費(fèi)品，跟風(fēng)是難免的，但消費(fèi)始終要走向理性，否則消費(fèi)者很容易吃虧。

　　低谷之后的全國(guó)汽車市場(chǎng)開始理性起來(lái)，尤其是消費(fèi)者，購(gòu)車之前貨比三家，到了汽車公司一定會(huì)砍價(jià)，更重要的是車型是否適合自己，在高油價(jià)的今天所購(gòu)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性如何，汽車消費(fèi)在人們心目中成為一種科學(xué)，媒體也紛紛開辦汽車課堂教人買車選車的知識(shí)。

　　漸漸的，市場(chǎng)從冷卻中走了出來(lái)，整個(gè)車市彌漫著實(shí)際的味道，該降價(jià)的降價(jià)，該換代的換代，我們的合資越來(lái)越與國(guó)際接軌，汽車消費(fèi)者也越來(lái)越理智，看看城市的交通，看看養(yǎng)車的費(fèi)用，看看自己的錢包，對(duì)比對(duì)比車型品牌，慢慢下手成為了當(dāng)前買車者的主要手法。

　　編輯點(diǎn)評(píng)

　　跌宕起伏后的中國(guó)車市開始走向健康、成熟的道路，這是一個(gè)必然的過(guò)程。8年下來(lái)，幾家歡喜幾家愁，現(xiàn)在的廠商和消費(fèi)者相互之間多了一份信任，多了更多服務(wù)，這未嘗不是一件好事。關(guān)鍵的事情在以后，中國(guó)車市該如何發(fā)展，消費(fèi)者購(gòu)車、用車方面還會(huì)出現(xiàn)什么利好或利空消息，都值得我們關(guān)注，但愿，一切向好。