隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，不少合資汽車企業(yè)開始遭遇產(chǎn)能瓶頸。從去年9月落成投產(chǎn)的廣州本田第二工廠——增城工廠，到不久后即將投產(chǎn)的東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠、北京現(xiàn)代第二工廠等，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正興起“新工廠”修建高潮。
 
　　這些新工廠帶來的不僅是產(chǎn)能的增加，也將在技術(shù)水平、自動(dòng)化程度和新產(chǎn)品引進(jìn)上帶來更大的突破。

　　第二工廠產(chǎn)能成倍增長(zhǎng)

　　據(jù)了解，這些企業(yè)的第一工廠經(jīng)歷過改造和擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到極限。在這種背景下，興建產(chǎn)能更大、自動(dòng)化水平更高的第二工廠便順理成章。

　　據(jù)悉，已經(jīng)投入使用的廣州本田增城工廠將使廣本整體年產(chǎn)能增至36萬輛。與產(chǎn)能從5萬輛擴(kuò)至13萬輛極限的第一工廠相比，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能不僅將達(dá)到30萬輛，自動(dòng)化水平也大大提高；而在建的北京現(xiàn)代二工廠，預(yù)計(jì)年底試生產(chǎn)，該工廠預(yù)計(jì)第一階段年產(chǎn)20萬輛，第二階段年產(chǎn)30萬輛；而計(jì)劃2009年正式投入生產(chǎn)的神龍第二工廠，年產(chǎn)汽車將達(dá)15萬輛，到那時(shí)，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在華生產(chǎn)總量將達(dá)到45萬輛，同時(shí)也是PSA在世界范圍內(nèi)最大規(guī)模的一家工廠。

　　更多新車將引進(jìn)國(guó)內(nèi)

　　第二工廠產(chǎn)能擴(kuò)大的同時(shí)，也為合資企業(yè)進(jìn)行完整的產(chǎn)品線布局提供了可能，伴隨著的將是新一輪的大規(guī)模產(chǎn)品引進(jìn)。依托第二工廠，東風(fēng)悅達(dá)起亞將在年內(nèi)推出SUV車型獅跑。有消息稱，韓國(guó)現(xiàn)代已經(jīng)表示，北京現(xiàn)代第二工廠建成后，北京現(xiàn)代可以從韓國(guó)現(xiàn)代的產(chǎn)品系列中選擇任何車型。新款伊蘭特和酷派已列入投產(chǎn)車型名單。

　　隨著產(chǎn)品線的豐富，新廠和老廠之間的分工也將更加明確，在各自所生產(chǎn)的車型上也會(huì)出現(xiàn)分流。老廠將主要依托原有生產(chǎn)平臺(tái)，生產(chǎn)暢銷車型。新工廠則偏向新產(chǎn)品的引進(jìn)和研發(fā)。目前神龍公司已經(jīng)擁有生產(chǎn)富康、愛麗舍、賽納及薩拉畢加索的1號(hào)平臺(tái)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)標(biāo)致307、凱旋的2號(hào)平臺(tái)，車型均集中在排量2.0L以下的中級(jí)車。在建的神龍第二工廠將主要以投產(chǎn)中高級(jí)車型的PSA三號(hào)制造平臺(tái)為主。目前PSA三號(hào)制造平臺(tái)生產(chǎn)的車型包括了雪鐵龍新C5、C6和標(biāo)致407等。

　　新技術(shù)將同步應(yīng)用

　　隨著第二工廠的建設(shè)投產(chǎn)，國(guó)際上更新的汽車科技也將同步引入中國(guó)。廣本第二工廠相比老工廠在環(huán)保節(jié)能方面就有更加突出的表現(xiàn)。廣州本田增城第二工廠不設(shè)對(duì)外排污口，生活污水以及工業(yè)廢水經(jīng)過污水處理站處理，達(dá)到100％回收并重新利用。東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠也將使用工藝技術(shù)難度大，但更為環(huán)保的“水性漆”。同時(shí)，在起亞第二工廠，生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)，一條線上可以同時(shí)生產(chǎn)多種車型。北京現(xiàn)代更是將技術(shù)研發(fā)中心建在了第二工廠，使北京現(xiàn)代能夠生產(chǎn)符合中國(guó)本地市場(chǎng)需求的車型。