邁騰

　　日前，記者從一汽-大眾經銷商處獲悉，邁騰將于7月10日正式上市。關于邁騰的價格，一汽-大眾方面越是臨近上市越是保持緘默，而之前廠家內部人士透露的24萬-34萬元的預計售價也早已被其自己推翻。

　　一位市場人士告訴記者，一汽-大眾對邁騰價格三緘其口，很可能是因為價格實際上還未確定。
 
　　一汽-大眾不愿再次面對失敗，速騰上市后其價格被迫一降再降讓一汽-大眾明白，邁騰成功與否，價格是很重要的因素。

　　邁騰首次公開參展是在2006年底的北京車展，而相距僅半年時間后再次亮相，對車迷不會有更多的新鮮感。但由于距離邁騰上市越來越近，人們對邁騰的關注將更多的在價格上，目前有消息稱，邁騰的價格區(qū)間將定在19萬-25萬元，并將對A級車市場的車型形成巨大的壓力。

　　邁騰的原型車是帕薩特B6，在歐洲家庭用車市場有著良好的口碑。一汽-大眾引進國產后的邁騰延續(xù)了純正的德國風格，保持其原汁原味。自去年底北京國際車展上首次公開亮相后，吸引了眾多車迷的目光。

　　近期記者走訪市場發(fā)現，目前邁騰的預訂情況很好，訂金10萬元，北京多家一汽-大眾經銷商都已接到300輛左右的訂單。一款仍未確定價格，訂金又不低的新車，有這樣的火熱預訂情況，讓經銷商們信心倍增。記者多方調查了解后發(fā)現，關于邁騰的價格，目前最“靠譜”，也被最多業(yè)內人士、專家們認可的是19萬-24萬元。大家認為，在各路競爭對手咄咄逼人的今天，一汽-大眾欲想靠邁騰續(xù)寫曾經的輝煌，就必須以超級性價比為殺手锏。而一旦邁騰真是以這樣一個價格上市，那受震動的就不僅是B級車市場，A級車市場不少高端車型也將受到威脅。

　　一汽-大眾一位經銷商對記者說：“邁騰價格只有一步到位才能重振一汽-大眾，說實話，我們也實在不希望再出現速騰的例子，滯銷、被迫降價，那樣的日子真不好過�！�

　　師出同門

　　領馭是最大對手

　　邁騰是一汽-大眾建廠以來將要生產的第一款B級轎車，對一汽-大眾意義很大，除了完善其產品線外，也有靠此車問鼎中原的味道。

　　一年半以前，上海大眾在帕薩特的基礎上改型推出領馭，領馭屬于B5平臺車型，該車的推出讓上海大眾在中級車市場榮極一時。邁騰屬于B6平臺車型，技術、配置等方面均高出領馭一籌，業(yè)界不少聲音認為，邁騰上市，將對領馭產生不小的沖擊。

　　一位大眾內部人士對記者稱，邁騰的上市不會對領馭產生沖擊，“大眾的車系結構是很嚴謹的，邁騰高出領馭一個級別，覆蓋的是奧迪之下、領馭之上的市場區(qū)間”。該人士強調，大眾不會讓南北大眾兩兄弟產生矛盾，邁騰與領馭是互為補充的兩個級別車型。

　　對于這種說法，經銷商們大多不認同。一汽-大眾一家4S店的經理告訴記者，邁騰的直接競爭對手是凱美瑞、雅閣、君悅、M6、領馭，“但實際點說，最大的競爭對手就是領馭，因為邁騰與日系車不是一個級別，而關注人群也分屬不同，只會有小部分的市場份額受它們影響，流失的也只有那些購買意愿模糊，容易動搖的消費者”。大多數一汽-大眾經銷商認為，喜愛德系車的群體在選擇邁騰這個級別車型的時候，“一定，也只能與領馭做比較”。

　　目前，一汽-大眾的經銷商們表示，他們不怕競爭，因為畢竟邁騰的生產平臺高于領馭，技術上也更新，“現在就等著廠家的最后定價了，只要價格有殺傷力，我們相信，銷量一定沒問題”。由此可見，同門之爭，不可避免。

　　脫離原裝品牌味道

　　能否邁“騰”時代？

　　在一片期待與叫好聲中，也有聲音質疑，脫離了原汁原味，將帕薩特B6換名為邁騰后能否一路走好？一位業(yè)內人士對記者說，“一款車型推入市場后能否取得成功，取決于幾個因素，其中品牌、口碑、經銷商的推銷及服務都是關鍵的部分”。大眾將帕薩特B6交與一汽-大眾國產，并被定名為“邁騰”的一刻，已經拋棄了“帕薩特”這一在中國有著良好口碑的品牌。而一汽-大眾“騰”字輩的速騰，并未闖出響亮名聲，反之，其上市至今市場表現都不盡如人意，接連降價后才獲得一定市場份額。

　　凱美瑞熱銷，源于“佳美”口碑；領馭賣得火，不忘強調是“帕薩特領馭”……論起品牌積淀，誕生于代表大眾汽車集團最新研發(fā)技術水平的PQ46平臺上的邁騰，要略遜其主要競爭對手一籌了。

　　雖然品牌積淀方面邁騰差點勁，但專家認為，只要價格有優(yōu)勢，邁騰就能一炮而紅。“說實在點，就是緊緊咬住競爭對手，走低價高品質路線�！币晃皇袌鰧＜疫@樣說。