MPV市場作為汽車細(xì)分市場的代表,將大容量與舒適性進(jìn)行了完美的結(jié)合。隨著上海通用別克GL8一句“陸上公務(wù)艙”的廣告語深入人心,從此中國市場的消費者徹底認(rèn)同了MPV這個概念,也把MPV這個名詞和商務(wù)用車?yán)卫蔚芈?lián)系在了一起。可以說在中國市場,MPV的引進(jìn)就是為了滿足商務(wù)需求,在經(jīng)過05年和06年兩年的MPV市場的不斷升溫,越來越多的廠商瞄準(zhǔn)了MPV市場這個巨大的蛋糕。" />

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家用MPV新三樣漸入佳境 行業(yè)格局已形成

2007-04-27 08:51:39 來源: 作者:jijinlong

  陸風(fēng)風(fēng)尚、大眾途安日產(chǎn)駿逸搶灘市場

  MPV市場作為汽車細(xì)分市場的代表,將大容量與舒適性進(jìn)行了完美的結(jié)合。隨著上海通用別克GL8一句“陸上公務(wù)艙”的廣告語深入人心,從此中國市場的消費者徹底認(rèn)同了MPV這個概念,也把MPV這個名詞和商務(wù)用車?yán)卫蔚芈?lián)系在了一起。可以說在中國市場,MPV的引進(jìn)就是為了滿足商務(wù)需求,在經(jīng)過05年和06年兩年的MPV市場的不斷升溫,越來越多的廠商瞄準(zhǔn)了MPV市場這個巨大的蛋糕。

  細(xì)分市場的升級,引發(fā)行業(yè)格局的變化

  MPV進(jìn)入中國市場應(yīng)該追溯到20世紀(jì)90年代中期,進(jìn)口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒大捷龍、日本豐田的大霸王等許多MPV產(chǎn)品。但那時候MPV的定義在國內(nèi)算是個陌生詞匯,人們僅從這些車輛的外形以“子彈頭面包車”來定義這些車輛。在別克GL8本田奧德賽熱賣之后,MPV的概念才逐漸深入人心,后來江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行、起亞嘉華金杯閣瑞斯等國內(nèi)廠商推出的MPV產(chǎn)品相繼推出現(xiàn)。

  但是,MPV的大空間,駕乘舒適性獲得了不僅僅是商務(wù)的需求,更加得到了家庭用戶的追捧。作為中國最大的汽車消費單位——家庭,卻始終找不到屬于自己的MPV。在中國消費者看來,家庭車輛的購買的第一需求就是讓家庭擁有一個移動空間。而中國家庭向來以人丁興旺為榮,一輛能承載更多家庭成員,并擁有良好的駕乘感覺的MPV將會是其最好的選擇。

  2006年8月隨著陸風(fēng)推出了專為中國家庭打造的MPV“風(fēng)尚”和隨后日產(chǎn)推出的駿逸。讓中國的MPV市場開始進(jìn)入一個更加細(xì)分的時代。使原有僅定位在商務(wù)的MPV徹底走下神壇,進(jìn)入到尋常百姓家。

  家用新三樣、共同架起家用MPV市場

  “捷達(dá)、富康、桑塔納”作為中國轎車的老三樣曾經(jīng)承載著中國消費者的汽車夢,而“別克GLB、本田奧德賽和克萊斯勒大捷龍”則作為MPV的商務(wù)老三樣扛起了中國MPV市場的大旗。

  但是隨著中國汽車市場的日新月異,轎車?yán)先龢右呀?jīng)逐步走下歷史舞臺,雖說這三款車目前的銷量還是很客觀,但是由此三款車構(gòu)成的市場早就被定位更清晰,外型更亮麗的新車給打破了。而隨著家庭及個人購車消費水平的提高,作為MPV市場的商務(wù)老三樣,也不能完全的代表整個MPV市場。

  一種車型的完整市場應(yīng)該是分為商用和家用兩大板塊。MPV也不例外,商用MPV在中國早已形成相應(yīng)格局,而家用MPV尚未完全成型。目前市場中定位于家用MPV的主要有三個,大眾途安、陸風(fēng)風(fēng)尚、日產(chǎn)駿逸。此三款車無論在外形、動力性和操控性上都十分相似,從先入為主的角度來看,我們將它們定義為MPV市場中的家用新三樣。應(yīng)不為過。

  此三款MPV以大眾途安最先推出,途安在上市之初,明確了自己的身份是“MPS”即多功能轎車。目的旨在爭奪家轎市場,但是近20萬的單車價格,讓許多家轎用戶望而卻步。但是,由于其定位的原因倒是真的瓜分了不少B級車的用戶,使其成為了高端家庭MPV的代表。

  而陸風(fēng)風(fēng)尚則是第一個在國內(nèi)定位于家庭MPV的車型,具有轎車的乘坐舒適性、操控性,又兼具M(jìn)PV的大空間和彈性變化的空間組合,10萬以內(nèi)的價格使其在上市之后便獲得了追捧。在設(shè)計之初,風(fēng)尚就以一款專門為中國家庭量身訂做的MPV為理念進(jìn)行研發(fā)。清晰的定位和優(yōu)良的性價比使得風(fēng)尚上市后徹底奠定了家用MPV的新標(biāo)準(zhǔn)。但是相對粗糙的內(nèi)飾又讓我們感覺到自主品牌和跨國企業(yè)之間的距離。

  隨后推出的日產(chǎn)駿逸,無論在外形設(shè)計、操控性內(nèi)飾的精細(xì)程度上都有著純正的日系車輛的血統(tǒng)。作為第一個定位于家庭MPV的合資品牌,體現(xiàn)出日產(chǎn)對中國市場敏銳的嗅覺和優(yōu)良的把握能力,但是單車16萬左右的銷售價格顯然是高估了中國家庭的消費能力。

  細(xì)分之路,成功之選

  適合居家又方便旅行,外形時尚、車內(nèi)空間大、動力澎湃、駕乘舒適,所有這些特點,均已成為家用MPV的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)恰恰又完全符合中國家庭的需要。

  從近些年來看,中國汽車市場真正成熟和得到消費者認(rèn)同的產(chǎn)品還是那些成功開拓細(xì)分市場的用戶。隨著中國汽車市場的成熟,細(xì)分市場逐漸成為了各廠家競爭時關(guān)注的焦點。無需承受產(chǎn)品降價后的利潤損失,只要留心消費者的各種不同需求,把產(chǎn)品做到更加細(xì)分的市場中。家用MPV市場在被陸風(fēng)風(fēng)尚成功開啟之后,相信將會有越來越多的合資廠商調(diào)整自己的定位,真正面對家用MPV市場這個巨大的市場空間。  

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