國(guó)家發(fā)改委公布了今年第一批車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入目錄。與以往不同的是，此次只有3家企業(yè)的4款車(chē)型獲批準(zhǔn)，其批準(zhǔn)數(shù)量之少是近年來(lái)所沒(méi)有的，這一信息所折射出來(lái)的市場(chǎng)信息受到佛山汽車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注。

　　從近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展慣例看，每年都有100多款新車(chē)上市，特別是2006年，

　　更是達(dá)到了3天一款新車(chē)上市的地步。
 
　　2007年第一批批準(zhǔn)生產(chǎn)車(chē)型的驟減，可能意味著新車(chē)上市減速。對(duì)此，佛山的主流汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們?nèi)绾慰创��?/P>

　　2007年新車(chē)數(shù)量或減 競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移到其他層面

　　廣汽豐田溢豐店總經(jīng)理鄧小雄：

　　在過(guò)去的2006年，各汽車(chē)品牌為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額、保持銷(xiāo)售熱度頻繁推出新車(chē)，不過(guò)我覺(jué)得對(duì)新車(chē)的定義需要明確，只是改頭換面增加一些配置并不算是一款新車(chē)。我相信2007年新車(chē)上市可能有所節(jié)制，但這不意味著競(jìng)爭(zhēng)減少，競(jìng)爭(zhēng)可能從新車(chē)的比拼轉(zhuǎn)移到其他層面來(lái)，比如服務(wù)的質(zhì)量。

　　目前，從廣汽豐田的情況來(lái)看，我們還只有一款凱美瑞在售，但是單一產(chǎn)品進(jìn)行銷(xiāo)售未免單薄。我也注意到，2007年幾款將推出的新車(chē)與我們處于同一競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間�，F(xiàn)在對(duì)于廣汽豐田計(jì)劃于2008年量產(chǎn)的Yaris,有傳言說(shuō)可能提前到2007年推出，但是我們尚未獲得這樣的消息。2007年，廣汽豐田的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃是15萬(wàn)輛，這其實(shí)就意味著凱美瑞這個(gè)單一車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)要達(dá)到15萬(wàn)輛。不過(guò)，我們也有得到消息，廣汽豐田可能引進(jìn)一款進(jìn)口車(chē)，車(chē)型可能是吉普類(lèi)，有望于今年下半年進(jìn)入廣豐銷(xiāo)售渠道。

　　第一要?jiǎng)?wù)是把一款車(chē)型做深做透

　　一汽大眾合誠(chéng)店總經(jīng)理馬�。�

　　經(jīng)歷2006年之后，市場(chǎng)上的新車(chē)已經(jīng)很多了，所以無(wú)論是對(duì)于廠家還是經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，第一要?jiǎng)?wù)都是要把一款車(chē)型做深做透。個(gè)人認(rèn)為，汽車(chē)價(jià)格越往高走，受淡旺季因素的影響將越弱，在這種時(shí)候，競(jìng)爭(zhēng)的層面有很大一部分會(huì)轉(zhuǎn)移到宣傳是否到位、服務(wù)是否滿(mǎn)意、消費(fèi)者是否認(rèn)可等。

　　目前，南北兩個(gè)“大眾”都處于穩(wěn)健復(fù)蘇勢(shì)頭，狀態(tài)不錯(cuò)。“大眾”單一品牌銷(xiāo)售在乘用車(chē)企業(yè)中第一，一汽大眾增長(zhǎng)43.81%，“捷達(dá)”單一車(chē)型在乘用車(chē)企業(yè)中銷(xiāo)量第一。而到今年六月份，邁騰將與佛山市民見(jiàn)面，這將是大眾品牌在長(zhǎng)春生產(chǎn)的首款B級(jí)轎車(chē)。

　　如果如去年北京車(chē)展邁騰首次亮相時(shí)25萬(wàn)~34萬(wàn)元區(qū)間的定位，邁騰可能直接與凱美瑞、雅閣等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。但高開(kāi)低走是大眾的一貫作風(fēng)，所以個(gè)人認(rèn)為，邁騰可能走低端路線(xiàn)，制定出老百姓易于接受的價(jià)格。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基數(shù)已很大 增長(zhǎng)放緩競(jìng)爭(zhēng)仍激烈

　　東風(fēng)日產(chǎn)雄峰店副總經(jīng)理周燕：

　　有一個(gè)很有意思的情況，在我2004年回總部開(kāi)會(huì)所做的筆記中，當(dāng)時(shí)2004年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃是6萬(wàn)輛、2005年是12萬(wàn)輛、2006年是18萬(wàn)輛，這些數(shù)字在這幾年中都一一實(shí)現(xiàn)了。現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)2007年的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃是30萬(wàn)輛。單東風(fēng)日產(chǎn)牌的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字都如此驚人地翻番，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的增速該有多大？所以，即便2007年新車(chē)上市少一點(diǎn)，乘用車(chē)增長(zhǎng)率如業(yè)界預(yù)測(cè)的會(huì)放緩一些，也絲毫不影響車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，因?yàn)檫@個(gè)基數(shù)已經(jīng)很大。

　　在2007年，東風(fēng)日產(chǎn)將有兩款新車(chē)面世。上半年將推出一款10萬(wàn)元左右的緊湊型車(chē)。此外還有一款20萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型，可能是SUV或越野或MPV。