1997年3月，當(dāng)奇瑞汽車公司在濱江小城蕪湖開工建設(shè)時(shí)，一個(gè)巨大的疑問隨之而來：當(dāng)世界上前十大汽車公司基本控制了全球汽車工業(yè)，并且在新興的中國市場逐步完成生產(chǎn)布局的形勢下，像奇瑞這樣的內(nèi)資企業(yè)還有沒有生存和成長的空間？

　　十年過去了，奇瑞通過全力以赴的自主創(chuàng)新，使得問題的答案越來越清晰。2006年，奇瑞產(chǎn)銷轎車突破30萬輛，躍居全國第四位。更引人注目的是，奇瑞在一系列核心技術(shù)上取得突破，其ACTECO發(fā)動機(jī)不僅裝配在自主開發(fā)的一系列車型上，而且還開始出口歐美。

　　營造聚集資源的“資源”

　　對奇瑞這樣的地方國企來說，剛開始時(shí)走自主創(chuàng)新之路，是別無他途的選擇。當(dāng)他們的自主創(chuàng)新成果一旦與市場力量相結(jié)合，奇瑞人發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新體系和能力是可以集聚資源的“資源”。

　　按照慣例，沒有四五十萬輛的規(guī)模，沒有十億元的資金，汽車企業(yè)難以進(jìn)行自主研發(fā)。但奇瑞在企業(yè)還是零規(guī)模時(shí)，就把自主研發(fā)放在了發(fā)展的首位，靠著借來的計(jì)算機(jī)，在三間簡陋的草房里，奇瑞的創(chuàng)業(yè)者歷經(jīng)兩個(gè)寒暑，終于研發(fā)成功第一款車型——風(fēng)云。

　　當(dāng)風(fēng)云、QQ、東方之子陸續(xù)上市，還在給企業(yè)帶來較大利潤時(shí)，奇瑞公司的決策者便敏銳地察覺到，隨著一批掌握核心技術(shù)的研發(fā)機(jī)構(gòu)從大汽車公司中獨(dú)立出來，其技術(shù)外溢為中國企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。為此，奇瑞再次背水一戰(zhàn)，投資50億元至80億元，和世界頂尖的專業(yè)公司合作，進(jìn)行新車型及關(guān)鍵零部件的開發(fā)。

　　與世界頂尖的技術(shù)公司和研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)，而不是通常的與跨國公司合資生產(chǎn)汽車，這是奇瑞獨(dú)辟蹊徑的創(chuàng)新模式。在聯(lián)合研發(fā)中，產(chǎn)品由自己定義，技術(shù)路線共同確定，既可快速嫁接先進(jìn)技術(shù)，參與研發(fā)培養(yǎng)人才，又可完整獲得自主知識產(chǎn)權(quán)，形成企業(yè)自身的“知識積淀”。通過推進(jìn)以國際合作為主要方式的自主研發(fā)，奇瑞初步掌握了開發(fā)技術(shù)和開發(fā)流程，在發(fā)動機(jī)、車型、汽車底盤、整車開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)上相繼取得了一批具有世界先進(jìn)水平的成果。

　　自主創(chuàng)新的快速推進(jìn)，也使得大批優(yōu)秀人才向奇瑞聚集。2004年，10多名來自歐美、日本等汽車發(fā)達(dá)國家的海歸人才齊集奇瑞，成為當(dāng)時(shí)中國汽車工業(yè)的一大盛事。到目前為止，奇瑞外籍及海歸專家已有80人，他們帶來了豐富的信息、知識和經(jīng)驗(yàn)，在建立和完善奇瑞的開發(fā)流程中發(fā)揮了重要作用。與此同時(shí)，通過參與聯(lián)合研發(fā)和不斷實(shí)踐，奇瑞自己培養(yǎng)的工程師也迅速成長，他們中有的人已在發(fā)動機(jī)研發(fā)、混合動力汽車的研發(fā)方面發(fā)揮了擔(dān)綱作用。

　　奇瑞自主創(chuàng)新能力的提升，激起了諸如克萊斯勒、菲亞特等世界大汽車公司長期合作的興趣，其探討的合作領(lǐng)域，包括了技術(shù)設(shè)計(jì)、車型開發(fā)、合資建廠、采購體系建設(shè)等多個(gè)方面。奇瑞副總經(jīng)理陸建輝說，通過堅(jiān)持不懈的自主創(chuàng)新，奇瑞開始得到了國際合作的平等話語權(quán)。

　　以持續(xù)創(chuàng)新挑戰(zhàn)“低端鎖定”

　　當(dāng)奇瑞逐步成為我國自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)時(shí)，一個(gè)新的挑戰(zhàn)擺在了面前：在市場競爭已經(jīng)國際化的國內(nèi)市場，包括奇瑞在內(nèi)的自主品牌汽車大都被鎖定在以小型車為主的低端市場。有人預(yù)言，當(dāng)跨國公司開始向小型車市場發(fā)力時(shí)，自主品牌汽車將面臨著生死考驗(yàn)。

　　難道“低端鎖定”是自主品牌的宿命？奇瑞公司的答案是，自主品牌汽車經(jīng)過持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)、研究和創(chuàng)新，逐步縮小了與世界先進(jìn)技術(shù)的距離，自主品牌必將從產(chǎn)業(yè)鏈的低端向上爬升。

　　2005年，奇瑞近19萬臺的產(chǎn)銷量中，4萬元左右的低端產(chǎn)品占了65%，而2006年奇瑞的產(chǎn)銷量達(dá)30萬臺，低端產(chǎn)品的比例降至40%。中級車端虎、A5、V5等車型一投放市場，就成為奇瑞銷售增長最快的產(chǎn)品。這些受到消費(fèi)者好評的新產(chǎn)品，都是由奇瑞借鑒世界大汽車公司的經(jīng)驗(yàn)，打造先進(jìn)的設(shè)計(jì)平臺技術(shù)研發(fā)出來的，它使得奇瑞的新產(chǎn)品研發(fā)流程進(jìn)一步完善，做到了步驟規(guī)范，質(zhì)量可控。

　　奇瑞人認(rèn)為，越是要創(chuàng)新，越是要注重學(xué)習(xí)。近年來，奇瑞每年都要從世界上選10個(gè)最好的發(fā)動機(jī)、10個(gè)最好的變速箱、10個(gè)最好的車型回來，把它們掰開揉碎，一個(gè)細(xì)節(jié)一個(gè)細(xì)節(jié)地分析研究，一點(diǎn)一點(diǎn)地尋找差距和不足，然后對自己的產(chǎn)品一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地改進(jìn)。2006年，奇瑞對已上市兩年的東方之子做了90多項(xiàng)改進(jìn)，使這一車型的質(zhì)量比以往有了明顯提高。

　　奇瑞公司的技術(shù)人員告訴記者，創(chuàng)新實(shí)際上是一個(gè)試錯的過程，人家的經(jīng)驗(yàn)?zāi)男┢鹱饔�？自己還有哪些不足？怎樣才能有效改進(jìn)？這都得邊干邊學(xué)，如果不敢創(chuàng)新，這些東西只能停留在理論上，終究不能化作自身的經(jīng)驗(yàn)。

　　為提升產(chǎn)品的品質(zhì)，奇瑞還把研發(fā)的重點(diǎn)擴(kuò)展到了關(guān)鍵零部件上。通過引進(jìn)掌握世界核心技術(shù)的人才，奇瑞先后參股或控股成立了如模具、卡具、機(jī)械加工、汽車空調(diào)、汽車電子、自動化設(shè)備等30多個(gè)關(guān)鍵零部件企業(yè)，同時(shí)還與德爾福、強(qiáng)森等一些世界著名的零部件供應(yīng)商成立合資公司。作為奇瑞獨(dú)特的產(chǎn)品開發(fā)流程的補(bǔ)充和完善，奇瑞在國內(nèi)企業(yè)中開創(chuàng)了與供應(yīng)商同步開發(fā)的先河，并實(shí)施了國際化。在這個(gè)過程中，奇瑞的配套體系得到了進(jìn)一步的提升，企業(yè)核心供應(yīng)鏈初見雛形。

　　創(chuàng)新是永不變異的基因

　　在談到“十一五”企業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)景時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)奇瑞有一個(gè)獨(dú)特的做法，這就是其發(fā)展計(jì)劃并不和國家五年規(guī)劃相銜接，而是與研發(fā)規(guī)劃的進(jìn)度相銜接。企業(yè)的投資、產(chǎn)能擴(kuò)張、市場開拓均服從企業(yè)研發(fā)的進(jìn)展情況。這是企業(yè)發(fā)展觀念的一個(gè)有遠(yuǎn)見的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了奇瑞以自主創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)趕超世界先進(jìn)水平的發(fā)展理念。

　　汽車工業(yè)是規(guī)模效應(yīng)明顯的產(chǎn)業(yè)，因此，奇瑞決心在2010年形成產(chǎn)銷120萬輛的產(chǎn)能，比目前的產(chǎn)能增長2倍，但與此同時(shí)，奇瑞在2010年前要完成50多個(gè)新車型的開發(fā)任務(wù)，比現(xiàn)已開發(fā)的車型增加3倍。而在2008年，奇瑞還要投身6檔電控液壓自動變速器的研發(fā)，這是國際上堪稱技術(shù)水平最高的頂尖技術(shù)。

　　通過十年努力，奇瑞形成了通過技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)合作，廣泛利用國際國內(nèi)兩種資源，兼收并蓄、為我所用的創(chuàng)新體系。目前，奇瑞已生產(chǎn)7個(gè)系列的整車及與之相配套的發(fā)動機(jī)、變速箱和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，到今年年底，奇瑞還將投放5至7個(gè)新車型，從而成為全國上市產(chǎn)品最多、產(chǎn)品系列最全的乘用車企業(yè)。自產(chǎn)品上市以來，奇瑞的產(chǎn)銷量一直保持著60%的增幅，這樣的發(fā)展速度，可以說是世界汽車工業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)奇跡。

　　奇瑞的迅速成長，引來了國際大公司頻頻伸出的橄欖枝。奇瑞公司董事長兼總經(jīng)理尹同耀說，奇瑞的自主創(chuàng)新經(jīng)歷了引進(jìn)創(chuàng)新、集成創(chuàng)新兩個(gè)階段，目前正處于集成創(chuàng)新向原始創(chuàng)新的過渡期，雖然每個(gè)階段的重點(diǎn)不一樣，但自主創(chuàng)新的精神是一以貫之的。自主創(chuàng)新已是奇瑞血液里的東西，是永遠(yuǎn)不會變異的DNA。奇瑞不管采取哪種形式的國際合作，都會堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的道路，只有如此，奇瑞才能真正突破各種各樣的“技術(shù)壁壘”，實(shí)現(xiàn)對世界先進(jìn)水平的追趕和跨越。