剛剛過去的2006年，國內(nèi)車市涌現(xiàn)出不少黑馬。上海通用乘用車年銷量跨越40萬輛大關(guān)、南北兩個(gè)大眾扭轉(zhuǎn)頹勢、長安福特馬自達(dá)銷量增幅行業(yè)第一、奇瑞躋身第四大轎車廠家、奧迪全年銷量首次超過8萬輛、華晨在十大汽車廠家中增長最高、吉利產(chǎn)銷首次突破20萬輛。

　　2006年國內(nèi)轎車廠家年銷量超過30萬輛的有上海通用、一汽大眾和上海大眾，這三家企業(yè)2007年都有沖擊40萬輛的實(shí)力，上海通用去年銷售了36.54萬輛轎車，只要增長10%，就能跨越40萬輛大關(guān)。而一汽大眾和上海大眾只需要增長18%，就可以進(jìn)入40萬輛門檻。奇瑞汽車去年轎車銷量達(dá)到27.24萬輛，要進(jìn)入40萬輛轎車俱樂部，今年必須增長47%，有一定難度，但進(jìn)入30萬輛則輕而易舉。 今年能進(jìn)入30萬輛轎車“俱樂部”的還有北京現(xiàn)代和廣州本田。憑借銳志、皇冠的出色表現(xiàn)，一汽豐田以22.43萬輛的銷量躋身去年十大轎車廠家第七名。但是隨著新款卡羅拉的上市，相信一汽豐田能夠進(jìn)入30萬輛轎車“俱樂部”。吉利汽車如果能夠?qū)崿F(xiàn)既定目標(biāo)，轎車銷量也有可能超過30萬輛。

　　2007年銷量有望超過20萬輛的轎車企業(yè)，除了進(jìn)入去年十大轎車廠家的神龍和東風(fēng)日產(chǎn)，還有長安福特馬自達(dá)、一汽夏利、東風(fēng)悅達(dá)起亞等。長安福特馬自達(dá)今年如果實(shí)現(xiàn)銷量翻番，將繼續(xù)成為主流轎車企業(yè)中最具成長性的企業(yè)。

　　去年大眾在華業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)頹勢，銷量猛增24.3%，達(dá)到71.1萬輛。通用汽車號稱國內(nèi)乘用車市場份額第一，如果減去只占34%股份、且沒有使用通用品牌的上汽通用五菱的46萬輛微型面包車，通用品牌去年在華銷量只有41萬多輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大眾品牌。預(yù)計(jì)今年國際品牌中大眾品牌在中國市場仍將繼續(xù)領(lǐng)先。

　　在豪華汽車市場，雖然奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃今年都會大有斬獲，但雄心勃勃的克萊斯勒由于基數(shù)較低，有可能增速驚人，成為一匹新的黑馬。