心理感覺

　　大于實際意義

　　“同樣價格能多跑了二三十公里。”車主劉先生加油時對加油站的人如是說。

　　方莊豐田的技術(shù)顧問張金龍給記者算了一筆賬：以93號的0.19元降幅計算，一輛100公里油耗10升的車，每百公里可以節(jié)約近2元錢，普通家庭用車以一年行駛2萬公里計算，油價下調(diào)帶來的直接好處是可以節(jié)約近400元燃油費。

　　“油價下調(diào)對于購車者而言實際上是一種心理安慰，消除對油價持續(xù)上漲的一種擔(dān)憂，降低他們對油價的敏感程度，對汽車市場而言是一件好事�！睆埥瘕垙娬{(diào)說。

　　一位私家車主趙先生表示，“雖然這次兩毛錢左右的降價對汽油消費影響不算大，但給了我們車主一種積極的心理暗示，以前老是漲價，這次終于降了�！�

　　記者在多家加油站了解到，來加油的汽車數(shù)量與往常相比多了一些。和平里加油站負責(zé)人告訴記者，降價后來加油的人明顯多了，“雖然早加晚加油價都是這樣，短期不會變化，但加一箱油可以節(jié)省十多元錢，車主找的可能就是這個心理平衡吧”。

　　剛加完油的陳先生告訴記者，今天加滿一箱油比之前少交了10元錢，每月可省下幾十元，對收入的影響雖然并不大，但總算開了個降價的好頭。

　　“這些年，我們已經(jīng)習(xí)慣了汽油漲價，今年一開始汽油價格就降下來了，真是一個令人高興的好消息，希望還能繼續(xù)降下去�！绷硪晃患佑偷睦钕壬鷮ζ�油降價也拍手稱好。

　　專家稱油價還會降

　　車主心里不塌實

　　目前業(yè)界對油價漲跌與否仍存在廣泛分歧，但不少專家預(yù)測，今年我國成品油價格可能繼續(xù)下調(diào)。這一說法主要是由于目前我國國內(nèi)已開始執(zhí)行基于國際原油而不是成品油價格的新成品油定價機制，而在國際油價趨于下跌的背景下，我國今年油價繼續(xù)走低可能性很大。

　　對京城有車族來說，盡管只是一次遲來的降價，但還是一個重大的利好。采訪中不少車主表示：此次降價雖然幅度不是很大，但至少比只漲不跌好：“每個月多少可以省下幾十元油錢�！�

　　有細心的車主算了這樣一筆賬，美國的油價大致是0．58美元／升，換算成人民幣大約為4．60元／升。與我國目前4.90元的價格相比，還是低了約0．3元左右。如果國際油價持續(xù)保持低位，我國油價還有進一步下調(diào)的空間，而油價的下調(diào)將無疑給有車族帶來經(jīng)濟上的實惠，同時也會刺激準備購車的人加入到有車一族，為2007年的車市再添一把火。

　　發(fā)改委

　　擇機開征燃油稅

　　“燃油稅之所以沒有開征的主要原因之一是油價太高�！北M管政策已經(jīng)制定了好幾年，但不斷上漲的油價阻擋了“燃油稅”出臺的腳步。國家發(fā)改委能源局石油天然氣處副處長王晶透露，目前國家發(fā)改委正在研究天然氣價格政策，將有計劃提高天然氣的價格。同時，發(fā)改委一直在推動繼續(xù)完善成品油的價格形成機制，并和財政部一直在研究，準備擇機開征燃油稅。

　　燃油稅，這個已爭論了多年，讓消費者等待了多年的稅種今年是否能開征尚是個未知數(shù)，盡管有消息透露，“目前燃油稅已進入審批程序，只待選擇適當(dāng)?shù)臅r機開征”，但卻沒有哪個人或部門能給出肯定答復(fù)。

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，已制定的燃油稅政策是把現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成燃油稅，沒有增加用戶負擔(dān)，目前已有高中低3種方案備選，預(yù)計將在近一兩年內(nèi)推出。調(diào)查顯示，六成以上的消費者期待燃油稅的正式實施，記者采訪了解到，不少車主們都很希望這次的油價下調(diào)能加速燃油稅出臺的步伐。

　　王飛/表

　　商報鏈接

　　油耗成為購車首要考慮因素

　　英國調(diào)查公司KPMG對全球油價業(yè)界150位高管的調(diào)查結(jié)果表明，油耗將成為消費者買車的最首要考慮因素。這150位受訪者均認為高油價將驅(qū)使消費者選購更加節(jié)油的車型，包括混合動力車。

　　對于消費者未來購車時首要參考的因素，油耗的提及率為89%，其次是質(zhì)量(88%)和安全(76%)。而在去年的調(diào)查中，質(zhì)量列第一位(87%)、油耗和安全的提及率分別為84%和80%。在2002年的調(diào)查中，油耗的提及率只有58%。