2006年車市產(chǎn)銷一舉突破700萬輛大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高，這令人對2007年車市有了更高追求與想象的空間。但2007年的車市是將繼續(xù)2006年的熱度，還是會出現(xiàn)較大起伏呢？業(yè)界對于2007年的市場態(tài)勢變得尤其敏感，不少中原汽車經(jīng)銷商借此表達了他們對于今年車市的看法。
 
　　整體趨勢二級市場潛力凸顯

　　回顧2006年車市，經(jīng)歷了多項新政實施等各種因素的影響，2006年車市依然以出乎意料的速度發(fā)展。產(chǎn)銷量以25%的速度增長無疑說明了中國是世界上最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌�。不少汽車品牌�?jīng)銷商去年業(yè)績也跟隨“大盤”實現(xiàn)了跳躍式增長。在去年車市良好表現(xiàn)的影響下，大多數(shù)汽車經(jīng)銷商對于今年車市整體看好。

　　河南新希望公司總經(jīng)理余繼華認為：過去的2006年，公司雪佛蘭銷量實現(xiàn)了75%的增長。從去年車市良好的增長勢頭來看，在沒有各種政策因素影響下，今年車市依然保持繼續(xù)增長的態(tài)勢，我省的增長速度可能會在20%左右，因為近幾年我省經(jīng)濟發(fā)展非常迅速，能買得起車的消費者越來越多。所以鄭州的周邊輻射帶及各市地等二、三級汽車市場的啟動，將持續(xù)推動消費增長。再加上雪佛蘭品牌今年還將有新景程推出，雪佛蘭的進口車型也將進入現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)，我對今年市場非�？春谩�

　　東風(fēng)日產(chǎn)河南威佳店總經(jīng)理孫積昭表示，今年汽車市場將會延續(xù)去年的繁榮，到目前為止，加速上揚的油價已趨于相對穩(wěn)定，近日又出現(xiàn)了油價下調(diào)的好消息；同時，為適應(yīng)能源緊缺的客觀條件，許多廠家適時地推出各種節(jié)能車型；汽車貸款業(yè)務(wù)重新恢復(fù)生機等，對于車市都是利好消息。當然，隨著車市競爭加劇，價格戰(zhàn)肯定難以避免，車價繼續(xù)走低也仍然是大趨勢。河南裕華星光副總蔣臻持更為謹慎的看法，他認為今年汽車市場會出現(xiàn)不溫不火的現(xiàn)象，不會比去年好，也不會出現(xiàn)暴跌。就一汽紅旗而言，2006年奔騰上市后雖然市場反響強烈，但因受產(chǎn)能限制并未能真正發(fā)力，今年伴隨著奔騰產(chǎn)能的提升，將會打一場翻身仗。同時，今年紅旗高端車型HQ3也即將投放市場，紅旗品牌重新回歸高端市場，將使紅旗在今年公商務(wù)車市取得更大突破。

　　廣州本田北環(huán)店副總經(jīng)理買宏健表示：車市仍然會保持增長勢頭，尤其是二級市場的潛力會進一步凸顯。從廣本的網(wǎng)絡(luò)布局就可以看出，目前廣本在河南已經(jīng)有10多家廠家授權(quán)店，今年還將會有5家店開業(yè)，屆時遍布全省各主要市地的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將為其二級市場份額的增長占據(jù)優(yōu)勢。

　　經(jīng)濟型車市自主品牌全面發(fā)力

　　去年自主品牌在車市中表現(xiàn)相當不俗，以奇瑞為例，全年實現(xiàn)產(chǎn)銷28萬輛，2006年的北京車展上，奇瑞、吉利、比亞迪、長城等自主品牌都透露出一個強烈信號：通過多年的能量積蓄，自主品牌汽車開始在中國乃至世界汽車市場全面發(fā)力，今年有望在國內(nèi)車市爭奪更多的市場份額。

　　河南中植公司的段總表示，今年汽車市場將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，經(jīng)濟型車市場增長將最為明顯，尤其是起步地區(qū)、二級市場增長潛力巨大，如河南市場，近幾年河南經(jīng)濟的快速增長，大大提升了普通消費者的購車能力。此外，自主品牌經(jīng)歷了多年的品質(zhì)完善，價格越來越貼近普通老百姓，已經(jīng)得到了眾多消費者的青睞，相信在不久的將來，中國自主品牌必將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的支柱。

　　河南萬興汽車公司的郜總認為：2007年，由于各廠商都在擴大產(chǎn)能并開發(fā)新的車型，因此，無論是產(chǎn)量還是銷量都會有新的突破。另一個方面，競爭也已經(jīng)升級到包括服務(wù)、品牌等全方位層面。當然，隨著汽車市場日趨成熟，消費者購車將更加理性，綜合性價比將成為購車選擇的判斷因素。作為自主品牌企業(yè)，將會縮小與世界廠商的差距�？傊�2007年的汽車銷售肯定仍會保持增長，但銷售利潤會持續(xù)降低，不過消費者將會從中受益。

　　中級車市市場日益細分化

　　2006年的中級車市，新車與降價“并駕齊驅(qū)”成為貫穿中級車的兩條主脈。很多汽車廠商推出了新車，如新寶來、�？怂�兩廂、三菱藍瑟、廣本思域、福美來2代等。新車型頻繁推出，中級車領(lǐng)域步入新一輪短兵相接階段，而這輪激烈競爭也重新刷新了原有的價格體系。那么，今年中級車市場，會呈現(xiàn)出怎么樣的競爭局面呢？

　　裕華金陽光副總經(jīng)理張光勇表示：中級車大都是各個廠家的主力產(chǎn)品，也自然成為國內(nèi)車市競爭最激烈的一塊市場。今年上半年各品牌廠家大都在調(diào)整、準備之中，中級車市會波瀾不驚，但下半年波動可能會很大，原因主要是卡羅拉等一批新車型的投放，再加上去年上市新車今年產(chǎn)能的提升，價格戰(zhàn)也是不可避免。

　　河南旭龍公司董事長張旭表示：今年的汽車市場不管從什么方面分析依然是很樂觀，整個汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量會繼續(xù)攀升，主要增長潛力將會瞄準二級市場，其中中級車依然是銷量最大的汽車市場，整個車市將越來越細分，消費者會更加理性，整體車市的降價依然不可避免，車價的下降幅度將趨緩，去年汽車降價幅度比較大的原因是受一些非常有吸引力的車型的影響，估計今年價格下降幅度會小一些。