油價(jià)降了，打的士時(shí)，5角錢的燃油附加費(fèi)是否不用掏了？昨日，一乘客致電楚天金報(bào)詢問。不過，有關(guān)部門稱，未接到相關(guān)通知，仍然照收。

　　昨日上午，在武昌才茂街，“的哥”張師傅稱，現(xiàn)在每升汽油降了兩角錢，一天下來就可省8元的油錢。雖然省的不多，但省的都是錢啊！

　　盡管油價(jià)下跌給司機(jī)帶來了實(shí)惠，不過乘客似乎沒有“享受”到。昨日記者“打的”三次，司機(jī)均向記者收取了5角錢的燃油附加費(fèi)。該附加費(fèi)是去年3月份燃油價(jià)格上漲后出臺(tái)的，作為對(duì)司機(jī)的一項(xiàng)補(bǔ)貼，去年4月份開始收取。

　　“的姐”廖女士稱，收取燃油附加費(fèi)是政府的規(guī)定，如果有關(guān)部門要求不收取燃油附加費(fèi)，自己就不收。目前“照收不誤”。

　　記者詢問了幾個(gè)出租車司機(jī)，他們稱每天收取的燃油附加費(fèi)為十來元�！暗母纭敝軒煾嫡f，去年3月份和5月份，出租車司機(jī)使用的93號(hào)汽油價(jià)格漲價(jià)兩次，由4.15元/升漲至4.90元/升(未含0.07元/升的添加劑價(jià)格)。盡管這次油價(jià)下跌，但是未恢復(fù)到收取燃油附加費(fèi)之前的油價(jià)。

　　記者了解到，北京等城市實(shí)行了出租車運(yùn)營(yíng)價(jià)格和油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，是否收取燃油附加費(fèi)以及調(diào)整運(yùn)營(yíng)價(jià)格等，由油價(jià)漲跌的幅度決定。對(duì)此，有關(guān)人士建議，武漢市也應(yīng)核算出租車的運(yùn)營(yíng)成本，出臺(tái)相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，讓司機(jī)和乘客有個(gè)明白賬。

　　降價(jià)原因看法一致

　　油價(jià)走勢(shì)并不明朗

　　盡管有關(guān)部門并未解釋此次汽油降價(jià)原因，但眾多市民和業(yè)內(nèi)人士，昨日在分析此次降價(jià)原因時(shí)，基本上都將其和國際原油價(jià)格下降聯(lián)系在了一起。

　　昨日，眾多關(guān)心油價(jià)的市民認(rèn)為，國際原油價(jià)格不斷下跌應(yīng)該是此次國內(nèi)汽油降價(jià)的最主要原因。據(jù)了解，去年3月26日和5月24日，國內(nèi)市場(chǎng)汽油價(jià)格曾兩度上漲，此后國際油價(jià)雖然一度猛漲，但最近半年國際油價(jià)卻是一路暴跌，在低于60美元/桶的低位已徘徊相當(dāng)時(shí)間，幾天前，國際油價(jià)更是跌破每桶52美元。

　　展望未來油價(jià)走勢(shì)，中石化和中石油湖北省公司相關(guān)人士的看法是，由于中東局勢(shì)仍然混亂，各大國圍繞中東石油資源的爭(zhēng)奪日趨激烈，加上OPEC主要成員國難以容忍原油價(jià)格大幅下跌，未來國際原油價(jià)格進(jìn)一步大幅下降的可能不大。因此，國內(nèi)油價(jià)再次大幅降價(jià)的可能性并不大。

　　另有業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在國內(nèi)油價(jià)并未真正完全和國際接軌，定價(jià)機(jī)制更多還帶有政策性，因此未來油價(jià)還很難說。