Neeza概念車

　　在11月的北京車展中，上海大眾設計師邵景峰的Neeza概念車艷驚四座，得到了國內(nèi)外汽車媒體的廣泛關注。下面，我們就來看看在今年非常紅火的吳淑敬的汽車設計博客中對上海大眾Neeza概念車的相關評論。
 
　　上海大眾在20余年的合資歷程中，在前期的學習和積累的基礎上，逐步培養(yǎng)了一支實力雄厚的開發(fā)隊伍，目前探索汽車設計本土化的步伐不斷加快，從桑塔納3000，到去年推出的PASSAT領馭，再到今年上市的POLO勁情、POLO勁取，直至在今年的北京車展上推出更加本土化設計的概念車NEEZA，上海大眾逐步從局部改良設計發(fā)展到初步具備整車設計開發(fā)的能力。NEEZA概念車的推出，也向我們預示了合資企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的一個重要方向。

　　NEEZA是一輛具有運動元素的旅行車。NEEZA將跑車的運動元素和旅行車的舒適空間融合到了一起，感觀性、功能性和豪華舒適性的完美結(jié)合可以滿足用戶從休閑運動、商務辦公以及出行旅游等多種用途的需要。

　　NEEZA的創(chuàng)意來源于中國傳統(tǒng)神話人物哪吒，哪吒擁有勇敢，好動，直性子的天性，是人間正義的代表。NEEZA概念車試圖詮釋哪吒這一具有民族特色的神話人物，在整車的設計中充分體現(xiàn)了傳統(tǒng)文化的元素。

　　外觀方面：

　　NEEZA概念車整車以“中國紅”為主色，即符合了中國人喜氣的顏色，又與神話中的哪吒服飾相呼應。

　　外觀最大的亮點在于車身前臉大膽的雙U字造型，發(fā)動機蓋上的肌理線條和進氣格柵形成了第一個U型，保險杠上雕刻處了第二個U型。第一個U字造型延續(xù)了大眾汽車的造型風格，使得整車看起來依然是大眾的血統(tǒng)，第二個U字造型是對大眾風格的突破，這個U字從車燈處一直延伸至前臉底部，形成了一個大大的笑臉，同時這個凌厲的切面造型也突出了其運動的風格。

　　前大燈的設計融入了中國人特有的單鳳眼元素，但是在與進氣格柵的過渡處對鳳眼造型有一點破壞，這也是為保證雙U造型而不得不作出的取舍。進氣柵格的造型采用中國傳統(tǒng)窗格的鏤空圖案，富有雕浮感，十分的生動飽滿。這點可以從設計師的效果圖中明顯的看出來。

　　其他不尋常的細節(jié)處理包括輪轂整體的蓮花寶座造型和輪輻局部的火尖槍造型，輪胎胎紋的風火輪火焰圖案設計，借用哪吒的風火輪來體現(xiàn)該車的速度。車身底部外緣全部噴黑并包銀邊?熏 增加厚重感的同時又不顯得單調(diào)。

　　后車燈的設計與前大燈相互應，也是丹鳳眼造型。尾蓋上的分界線將尾蓋界定得菱角分明，并與后蓋玻璃線條走勢相呼應。這一界線在后蓋上形成突起，增加了整車的運動平衡感。保險杠往車身后面有較大的突起，使得整個車尾顯得更加穩(wěn)重。

　　內(nèi)飾方面：

　　內(nèi)飾整體造型簡潔明快，采用了全景式天窗，體現(xiàn)了一種開放式空間設計理念 。以淺紅色和淺黃色作為色調(diào)，營造出一種溫馨精致的基調(diào)。中控臺從整個儀表板中伸出，形成一個小U字造型。車門設計為無B柱對開式，使得后排乘客進入車廂非常方便。前后車門內(nèi)飾板形成一個整體。前排座椅靠背可以向后轉(zhuǎn)動使得乘客可以面對面的進行的交流。在整體的內(nèi)飾設計上，NEEZA體現(xiàn)了一種開放式空間設計理念。受哪吒混天綾啟發(fā)，全車內(nèi)飾主要采用不對稱形式，空間轉(zhuǎn)換靈動、流暢。再加上無B柱對開車門設計、全天幕星空車頂、感應式彈出門拉手以及整車時尚的高科技電子、電器裝配，都給NEEZA帶來一種強烈的未來感。尤為值得一提的是NEEZA中央面板區(qū)的“魔術(shù)箱”（magic-box），外觀簡潔，功能強大，可以識別音樂設備、手機、手持導航設備、掌上電腦等一切乘客有可能在行駛途中使用的電子設備，極富創(chuàng)造力地回應了急速發(fā)展的信息娛樂社會的需求。此外，后排乘客也可通過遙控器的小觸摸屏實現(xiàn)相同功能，并將后桌板的DVD屏作為掌上游戲機使用。而且，電子顯示儀表會將整車各項性能狀況精準而醒目地反映給駕駛者，使駕乘者在享受之余也能時刻掌握安全狀況。

　　與NEEZA相關的大眾車型：

　　大眾汽車與NEEZA在尺寸和功能上相類似的車型有2007款大眾sfero和savanna兩款。放在這里大家可以作為一個參考和對比。從圖中我們可以看出和sfero應該是同一級別的車，NEEZA借鑒了sfero的一些設計理念，并很好地與我國的傳統(tǒng)文化相結(jié)合。

　　NEEZA概念車探索了將中國的傳統(tǒng)文化與德國現(xiàn)代化的設計理念，它不僅僅向我們展現(xiàn)了上海大眾未來的設計方向，而且更重要的是標志著我國汽車本土化設計能力的提高。無論是自主品牌還是合資品牌能夠不斷地進步，并最終擁有完全自主開發(fā)的能力，這是中國汽車設計的最終目標。