MG>

奇瑞QQ6

　　就在觀眾為自主品牌在北京車展上的不俗表現(xiàn)而歡呼振奮時(shí)，被譽(yù)為“中國(guó)汽車名片”的奇瑞，又在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了濃墨重彩的一筆——來(lái)自50多個(gè)國(guó)家的69家經(jīng)銷商共計(jì)162人齊聚北京，參加了主題為“同馳天下”的2006奇瑞汽車國(guó)際商務(wù)年會(huì)。
 
　　“2003年至2005年，奇瑞出口轎車占全國(guó)轎車出口總量的80%。截至2006年10月31日，奇瑞汽車出口36835輛，在中國(guó)轎車總出口量中位居第一。我們的計(jì)劃是明年?duì)幦〕隹?0萬(wàn)臺(tái)！”奇瑞公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同耀的話表明，在率先完成了戰(zhàn)略布局之后，奇瑞汽車已經(jīng)進(jìn)入了海外市場(chǎng)的高速擴(kuò)張期。

　　海外兵團(tuán)會(huì)師京城

　　本屆北京車展，奇瑞汽車為國(guó)內(nèi)觀眾和海外經(jīng)銷商提供了一場(chǎng)新品盛宴。10款新車、5款發(fā)動(dòng)機(jī)、1款變速箱，成為自主品牌參展面積之最、展品數(shù)量之最、概念車數(shù)量之最。更讓人欣喜的是，無(wú)論從展示車型的車身、內(nèi)飾造型，還是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵技術(shù)上看，奇瑞已經(jīng)走出了一條自己的路。而在車展召開如此規(guī)模的海外經(jīng)銷商大會(huì)，更向外界透露了一層信息——奇瑞國(guó)際戰(zhàn)略提速在即。

　　據(jù)悉，除去奇瑞已經(jīng)認(rèn)定的69家經(jīng)銷商外，此次年會(huì)還吸引了來(lái)自瑞士、荷蘭、澳大利亞、巴西等22個(gè)國(guó)家有意代理奇瑞業(yè)務(wù)的23家潛在經(jīng)銷商共55人，來(lái)自9個(gè)國(guó)家的18家海外媒體機(jī)構(gòu)的25名記者也聞?dòng)嵍鴣?lái)，其中不乏新加坡《聯(lián)合早報(bào)》、俄羅斯最有影響力的專業(yè)汽車雜志——《Auto Review》等傳媒巨擘。海外經(jīng)銷商的追捧、海外媒體的關(guān)注，使“2006奇瑞汽車國(guó)際商務(wù)年會(huì)”成為自主品牌有史以來(lái)規(guī)模最大的一次。

　　奇瑞高速擴(kuò)張的態(tài)勢(shì)，同樣吸引了許多國(guó)際知名零部件企業(yè)的加盟。11月20日，全球最大的汽車座椅和零部件供應(yīng)商——美國(guó)江森自控公司宣布，將按照50∶50的股權(quán)比例，與奇瑞共同出資3000萬(wàn)美元，組建一家零部件合資企業(yè)——江森自控蕪湖汽車飾件有限公司。顯然，從堅(jiān)持“市場(chǎng)換技術(shù)”為國(guó)外品牌“打工”，到讓外國(guó)人為中國(guó)品牌“打工”，奇瑞已經(jīng)深刻改變了民族汽車品牌在世界汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的生存環(huán)境和市場(chǎng)地位。

　　出口之路越走越有信心

　　尹同耀至今還對(duì)2001年的“馬路會(huì)議”記憶猶新。那次是在上海出差，有個(gè)敘利亞的經(jīng)銷商非常執(zhí)著地要見奇瑞的高層，因?yàn)闀r(shí)間倉(cāng)促，兩人在上海的馬路上簡(jiǎn)單地交談了幾句，便有了當(dāng)年奇瑞10輛轎車出口敘利亞的海外市場(chǎng)“破冰之旅”。

　　“如果說(shuō)2001年被動(dòng)出口敘利亞，揭開了奇瑞海外市場(chǎng)開拓的試探期，那么，2003年，奇瑞成立國(guó)際部后，就進(jìn)入對(duì)海外市場(chǎng)有步驟的主動(dòng)滲透期”。奇瑞國(guó)際公司總經(jīng)理張林告訴記者，當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品出口全部采取整車出口形式，整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)上還沒有以CKD方式出口到海外的概念，奇瑞再次成為海外建廠的“吃螃蟹者”。

　　2003年2月，奇瑞與伊朗SKT公司簽訂合作協(xié)議，雙方將在伊朗合作建設(shè)奇瑞轎車生產(chǎn)基地。一期工程設(shè)計(jì)為年產(chǎn)3萬(wàn)輛轎車，主要生產(chǎn)奇瑞A11車型以及后續(xù)改進(jìn)車型。然而，項(xiàng)目實(shí)施過程中卻充滿了坎坷。最關(guān)鍵的問題是產(chǎn)品質(zhì)量。在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張貴兵總經(jīng)理助理的帶領(lǐng)下，10多個(gè)中方現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員在工廠一待就是3個(gè)月，從夾具的調(diào)試到產(chǎn)品試生產(chǎn)，手把手地教海外工廠的技術(shù)人員。2005年春節(jié)來(lái)臨，車子生產(chǎn)出來(lái)了，可檢測(cè)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量完全偏離了預(yù)定目標(biāo)。現(xiàn)場(chǎng)人員馬上制定質(zhì)量控制提升計(jì)劃，培養(yǎng)檢驗(yàn)員，并建立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制體系，5個(gè)月后，伊朗工廠的產(chǎn)品質(zhì)量終于穩(wěn)定了下來(lái)。

　　在伊朗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，迅速被應(yīng)用到其它海外工廠的建設(shè)、生產(chǎn)過程中。目前，奇瑞汽車已經(jīng)開上了50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的街頭，并在俄羅斯、烏克蘭、印度尼西亞、埃及和伊朗等5個(gè)國(guó)家建立了生產(chǎn)工廠，而從今年5月份以來(lái)，奇瑞海外銷量連續(xù)6個(gè)月超過5000輛，剛剛過去的10月份更是達(dá)到了破紀(jì)錄的6500輛，張林說(shuō)：“奇瑞海外開拓已經(jīng)進(jìn)入了高速擴(kuò)張期，我們的出口之路越走越有信心�！�

　　海外擴(kuò)張的節(jié)奏感

　　“雖然奇瑞提出了明年力爭(zhēng)出口10萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，但是，衡量我們海外戰(zhàn)略成敗的關(guān)鍵并不是出口數(shù)量的多少�！币�同耀說(shuō)，奇瑞的重點(diǎn)是出口技術(shù)，并且盡可能實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)，“我們希望奇瑞的品牌形象能深入人心，在國(guó)際市場(chǎng)地位得以提升。如果我們的出口產(chǎn)品100%都實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，奇瑞就是成功的�！�

　　正如尹同耀所說(shuō)，奇瑞的海外擴(kuò)張一直是有板有眼，很講究節(jié)奏感。首先，從區(qū)域看，奇瑞的出口對(duì)象首先選擇了中東、東南亞、非洲等第三世界國(guó)家，然后，觸角慢慢伸向俄羅斯、東南歐和拉丁美洲。至于安全、環(huán)保認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)苛刻的西歐和北美市場(chǎng)，奇瑞并沒有貿(mào)然進(jìn)軍。其次，從出口方式看，奇瑞選擇了與合作伙伴建設(shè)CKD或者SKD工廠的方式，而不是直接商品出口，因?yàn)椋�本地化生產(chǎn)能夠解決當(dāng)?shù)氐亩愂蘸途蜆I(yè)問題，不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐钠�車工業(yè)造成太大的沖擊，受當(dāng)?shù)刭Q(mào)易保護(hù)主義勢(shì)力影響的可能性會(huì)大大減小。第三，從資金投入看，奇瑞的海外擴(kuò)張并沒有占用大量的資金，尹同耀說(shuō)，“以合作為主的方式投資較少，不會(huì)對(duì)奇瑞的現(xiàn)金流產(chǎn)生太大影響。”第四，在用人機(jī)制上，奇瑞也在充分整合國(guó)際資源。一方面，海外公司的130多名骨干以一當(dāng)十，管理著6個(gè)國(guó)家7個(gè)工廠，并在50多個(gè)國(guó)家銷售著奇瑞產(chǎn)品；另一方面，一大批外籍員工已加盟奇瑞國(guó)際，比如，在俄羅斯子公司，已經(jīng)有26名當(dāng)?shù)貑T工為奇瑞服務(wù)。

　　“奇瑞海外擴(kuò)張的攤子已經(jīng)鋪開，下一步的重點(diǎn)是控制節(jié)奏，著力穩(wěn)定海外工廠的質(zhì)量、提高海外經(jīng)銷商的服務(wù)水平和客戶滿意度。”尹同耀說(shuō)，目前，無(wú)論在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，奇瑞已經(jīng)初步解決了“活下去”的問題，要繼續(xù)長(zhǎng)大、長(zhǎng)好、長(zhǎng)壯，恐怕還要5年左右時(shí)間。

　　2006奇瑞汽車國(guó)際商務(wù)大會(huì)上，周必仁副總經(jīng)理向埃及經(jīng)銷商授牌。