備受關(guān)注的斯柯達(dá)Octavia轎車首度揭開其神秘面紗

　　2006北京國(guó)際車展共展出92輛中國(guó)首發(fā)車，10輛全球首發(fā)車，如此多的新車實(shí)在讓人有點(diǎn)眼花繚亂，目不暇接。這么多新車出現(xiàn)會(huì)給明年的車市消費(fèi)帶來哪些新的變化呢？

　　速騰、CIVIC、軒逸等車型開辟的高端A級(jí)車的市場(chǎng)將有新的實(shí)力派加入，在本次車展上亮相的斯柯達(dá)明銳、豐田的第10代花冠卡羅拉在上市之后將對(duì)這個(gè)市場(chǎng)帶來風(fēng)暴。

　　一些較老的車型，凱越、伊蘭特等車型中1.8L排量的車款漸漸被市場(chǎng)遺忘，凱越、伊蘭特等原來的“新三樣”也就淪為在10萬(wàn)元家轎市場(chǎng)里打拼的主力，而與20萬(wàn)元左右的中高級(jí)車之間形成的空檔正在被更多、更有實(shí)力的車型所取代。

　　原本價(jià)格一直堅(jiān)挺的速騰與CIVIC在車展開幕之前已經(jīng)出現(xiàn)讓利銷售的行情，據(jù)了解出現(xiàn)這些讓利行為源自廠家的銷售壓力。所以，我們有理由相信隨著新車型加入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)之后，消費(fèi)不僅有更多選擇，還可能會(huì)有更實(shí)惠的價(jià)格。

　　小排量家轎百花齊放

　　國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展小排量轎車的政策導(dǎo)向以及油費(fèi)開銷的水漲船高，這些因素終于顯現(xiàn)出它們的調(diào)控力。本次車展上小排量家轎成為一個(gè)值得關(guān)注的產(chǎn)品動(dòng)態(tài)。以小排量轎車起家的奇瑞自然不會(huì)放棄小排量這個(gè)市場(chǎng)，毫無(wú)疑問地成為本次車展上小排量家轎的中堅(jiān)力量。奇瑞展示了紅遍大江南北的QQ三廂版QQ6，一款代號(hào)為A1的A0級(jí)小車，當(dāng)然還有更高端、歐洲風(fēng)味十足的概念車A3等等車型。

　　同樣的，不可小覬的長(zhǎng)城汽車一口氣推出三款小排量家轎。就目前情況分析，為尋求更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)殺入家轎市場(chǎng)是眾多國(guó)產(chǎn)品牌的一個(gè)趨勢(shì)。就長(zhǎng)城這次推出的三款家轎而言，在車身外形設(shè)計(jì)上還是大量借鑒了其它品牌車型的外觀元素。據(jù)了解，在將推出的這些車型有望裝配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是長(zhǎng)城的小排量車系中最值得人關(guān)注的方面。因?yàn)檫\(yùn)用了同軌技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)城的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如果這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能裝配這些車型，那燃油經(jīng)濟(jì)性將會(huì)相當(dāng)?shù)耐怀觥?

　　關(guān)注小排量轎車的消費(fèi)者完全應(yīng)該耐心等待，這些在車展出現(xiàn)過的車型投產(chǎn)上市之后，一方面有更多的可選擇車型，另一方面有競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)有降價(jià)。