車展的紅火讓各個(gè)汽車廠商笑逐顏開，在大力宣傳自己品牌的同時(shí)，也把自己的新車通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、電視、雜志推向了市場(chǎng)。北京車展的舉辦無疑是成功的商業(yè)運(yùn)作，汽車廠商、廣告商、展覽組織商、觀展的人群均是各有所得，但由于北京車展的舉辦，無形中也動(dòng)了某些人的“奶酪”，這些人無疑是有苦說不出。

　　首先是北京的大大小小的汽車4S店。車展的舉辦讓這些4S店門可羅雀，更多的客人是選擇到國展看車，車型更多、更齊全的車展顯然是更好的挑選車的地方，于是乎，所有的4S店在這幾天的生意真可用悲慘來形容。

　　二是那些即將被車展上新車替代的產(chǎn)品。明明知道新車型即將投入國產(chǎn)，誰還會(huì)為老車型而動(dòng)心？明顯的例子就是新豐田卡羅拉和上海大眾帕薩特B6的即將國產(chǎn)，這可能會(huì)讓老花冠和帕薩特傷心不已。

　　三是那些剛買了新車的人們，看到北京車展上又冒出了這么多新款的車型，再回頭看看自己雖然模樣還嶄新，但卻即將全面落伍的愛車，不禁要為自己早買了它幾天而后悔。

　　不過說實(shí)在的，北京車展動(dòng)的這些人的“奶酪”還算比較仁義，畢竟這些丟掉的“奶酪”還是會(huì)被找回來的，而且可能分量還會(huì)增加，畢竟各個(gè)廠商參與北京車展的目的還是為了下一步爭(zhēng)奪更多的更大的“奶酪”。

　　北京車展其實(shí)就是一個(gè)廠商爭(zhēng)奪未來“奶酪”的過程，那些先進(jìn)的技術(shù)，設(shè)計(jì)新穎的車型，美輪美奐的燈光和舞臺(tái)表演，無疑都是為了吸引自己潛在的客戶、張揚(yáng)自己的品牌特征而服務(wù)的。我們看到，路虎在現(xiàn)場(chǎng)就舉行了試乘試駕活動(dòng)，奔馳和寶馬在現(xiàn)場(chǎng)就開始接受新車預(yù)訂，更有甚者，勞斯萊斯、賓利、法拉力、世爵在現(xiàn)場(chǎng)就賣出了不少展車。如此看來，北京車展雖然動(dòng)了京城不少4S店的“奶酪”，但實(shí)際上它帶來的卻是一份尺寸更大的“蛋糕”。