日前,在東南汽車(chē)三菱戈藍(lán)的下線儀式上,臺(tái)灣裕隆汽車(chē)掌門(mén)人嚴(yán)凱泰表示,戈藍(lán)充滿激情與魅力,是為都市中產(chǎn)階級(jí)而造,此次戈藍(lán)在大陸入市,標(biāo)志著三菱要把其真正的國(guó)際形象帶到中國(guó)市場(chǎng)。
三菱汽車(chē)的有關(guān)人士強(qiáng)調(diào),現(xiàn)在已把中國(guó)作為特別重要的市場(chǎng)對(duì)待。
雖然在中國(guó)還沒(méi)有整車(chē)的合資公司,但是三菱與北京吉普、長(zhǎng)豐集團(tuán)和東南汽車(chē)都有合資以及技術(shù)合作關(guān)系,其中占有東南汽車(chē)25%的股份,在長(zhǎng)豐集團(tuán)有16%的股份。今后三菱將集中投入資金、產(chǎn)品、人力等資源,使其成為三菱品牌車(chē)輛的生產(chǎn)基地,并與福建省汽車(chē)集團(tuán)、臺(tái)灣中華汽車(chē)攜手,成為更加密切的戰(zhàn)略事業(yè)伙伴。
裕隆集團(tuán)是臺(tái)灣首家在大陸合作生產(chǎn)采用三菱技術(shù)的乘用車(chē)公司,是臺(tái)灣中華汽車(chē)的母公司。東南汽車(chē)1996年通過(guò)中華汽車(chē)與三菱公司簽署技術(shù)合作合同,生產(chǎn)三菱公司的得利卡等車(chē)型,已與其建立長(zhǎng)達(dá)9年的合作關(guān)系。
目前裕隆汽車(chē)的產(chǎn)能為15萬(wàn)輛,以日產(chǎn)車(chē)型年銷(xiāo)7萬(wàn)臺(tái)的業(yè)績(jī)來(lái)看,由于臺(tái)灣市場(chǎng)的飽和,再提高盈利水平看起來(lái)很困難。因此,該公司轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略,將中國(guó)大陸作為重要的市場(chǎng)目標(biāo)。
據(jù)三菱汽車(chē)的有關(guān)人士介紹,三菱戈藍(lán)于1969年10月東京車(chē)展期間問(wèn)世,至今已有37年歷史,共推出了九代車(chē)型。它是大量采用高科技先進(jìn)配置的產(chǎn)品,無(wú)論第一代的無(wú)B柱車(chē)窗,三代的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),還是第四代的電噴技術(shù),戈藍(lán)所搭載的都是同時(shí)代最為先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)。
美國(guó)高速公路交通安全管理局(NHTSA)公布的汽車(chē)碰撞測(cè)試結(jié)果顯示,三菱戈藍(lán)為同級(jí)車(chē)型中,連續(xù)三年獲得五星佳績(jī)的惟一車(chē)型。
東南汽車(chē)正采用注重品質(zhì)、自點(diǎn)而面、穩(wěn)健擴(kuò)張的營(yíng)銷(xiāo)策略,期許從銷(xiāo)售、服務(wù)、零件及信息反饋上服務(wù)于消費(fèi)者。目前,東南汽車(chē)在全國(guó)100個(gè)大中城市中,已形成覆蓋率達(dá)96%的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),這為三菱戈藍(lán)邁向大陸市場(chǎng)做好了準(zhǔn)備。
中華汽車(chē)在以三菱技術(shù)生產(chǎn)汽車(chē)的同時(shí),斥資20億新臺(tái)幣“主導(dǎo)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)”三菱技術(shù)的豪華轎車(chē),還正式簽約組裝生產(chǎn)克萊斯勒的產(chǎn)品。
裕隆汽車(chē)總經(jīng)理陳國(guó)榮表示,嚴(yán)凱泰已明確指示,未來(lái)多品牌組裝,將成為集團(tuán)車(chē)輛事業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。目前,裕隆集團(tuán)正積極走向多品牌組裝生產(chǎn)的方式,繼與美國(guó)通用汽車(chē)合作后,又?jǐn)U展到克萊斯勒的品牌。
我們獲悉,中華汽車(chē)與戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的合作是雙軌制:一部分在大陸與戴-克集團(tuán)合作,在臺(tái)灣是與克萊斯勒合作,年銷(xiāo)售目標(biāo)是5000輛。
在裕隆汽車(chē)決定走多品牌組裝生產(chǎn)路線后,通用汽車(chē)將其列入全球戰(zhàn)略布局,有可能在臺(tái)灣與裕隆合作組裝生產(chǎn),再把這些汽車(chē)銷(xiāo)售到東南亞一帶,甚至?xí)谂_(tái)灣與中國(guó)大陸間開(kāi)發(fā)兩岸共享車(chē)型。