漢諾威商用車的布展水平一點(diǎn)也不遜于國內(nèi)的乘用車展會(huì)。
與滿街都是外資品牌的乘用車相比,國內(nèi)銷售的商用車90%以上為自主品牌,再加上國內(nèi)這個(gè)世界上最大的商用車市場,記者曾天真地認(rèn)為,國內(nèi)的商用車在國際上應(yīng)該有一席之地,即使不領(lǐng)先也不至于落后很多。但記者上月底在德國參加漢諾威商用車展后明顯感覺到,無論是展會(huì)還是廠商本身,中國的商用車都存在巨大的差距。
車展差距
車展作為一個(gè)地方汽車工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志之一,已經(jīng)成為集中展示新車型和新技術(shù)的場所。
在乘用車領(lǐng)域,世界汽車工業(yè)的重心仍然集中在美日歐發(fā)達(dá)地區(qū),這與其享有聲譽(yù)的底特律、東京、法蘭克福和巴黎車展是密不可分的。
記者對世界上最具盛名的漢諾威車展早有耳聞,但親臨現(xiàn)場之后,仍然被其所展示的規(guī)模和水平所震撼。
規(guī)模比較
2006年德國漢諾威車展于9月21日~28日舉行,來自全球45個(gè)國家的1400多個(gè)參展商參加了展覽,總展出面積超過20萬平方米,其中卡車占據(jù)4個(gè)館,公共交通工具占據(jù)6個(gè)館,其他車輛4個(gè)館,堪稱真正的國際性車展。其展出的規(guī)模之大,展臺(tái)布置之美,即使連國內(nèi)規(guī)模最大的乘車展也望塵莫及,記者花了半天時(shí)間居然還沒有看完所有展館!
戴姆勒·克萊斯勒、VOLVO、MAN、斯堪尼亞、依維柯等全球主要的商用車廠家均出動(dòng),中國人所熟悉的以乘用車業(yè)務(wù)為主的廠家,如大眾、標(biāo)致、雪鐵龍、福特也派出了強(qiáng)大陣容參展。僅戴姆勒·克萊斯勒一家集合旗下的5大商用車品牌,就一舉拿下了兩個(gè)展廳。
而目前國內(nèi)商用車展水平與漢諾威相差甚遠(yuǎn),目前國內(nèi)規(guī)模最大,今年上半年在上海舉行的客車展,展出面積僅為3萬~4萬平方米,吸引的主要是國內(nèi)大型客車企業(yè),主要以展示為主,能給觀眾留下深刻印象的車型和技術(shù)寥寥無幾,與漢諾威商用車展相差甚遠(yuǎn)。
人氣比較
高水平的展會(huì)吸引世界各地的參觀者,收到了良好的效果。據(jù)統(tǒng)計(jì),2004年的漢諾威商用車展僅吸引的專業(yè)觀眾就達(dá)到48.72萬人次,人氣驚人。
而國內(nèi)人氣最旺的乘用車車展吸引的所有觀眾加起來也不過50萬人次,專業(yè)觀眾也就在幾萬人次。
“國內(nèi)的商用車展水平與漢諾威的差距起碼有10年!币晃毁Y深人士對記者稱。