�K�K復(fù)產(chǎn)遙遙無期的馬自達(dá)3，最近又把它的粉絲們給戲弄了，連日來京滬兩地的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，到了該保養(yǎng)車的時(shí)候，馬自達(dá)3的配件居然奇缺。那些首批購買馬自達(dá)3的車主現(xiàn)在要么開著破車滿大街跑，要么只能面臨著無車可開的窘境。

�K�K想更換壞了的雨刷器的北京車主，從維修人員那里得到的答復(fù)居然是目前實(shí)在沒有原廠的雨刷器可供更換，需要等待多長時(shí)間不好說。專賣一汽馬自達(dá)3的4S店坦承，現(xiàn)在店里只能完成正常的保養(yǎng)，但維修就沒那么簡單了，一些配件缺貨，如果顧客在這段時(shí)間出了大的事故，維修問題得不到及時(shí)的解決。而目前遭遇到修車、養(yǎng)車難題的車主有1000多人。

�K�K這已經(jīng)是馬自達(dá)3第二次戲弄中國消費(fèi)者了。今年3月上市的馬自達(dá)3生產(chǎn)不足月余，便因內(nèi)部股權(quán)之爭遭遇停產(chǎn)。長安福特先是放出話來，馬自達(dá)3會在7月復(fù)產(chǎn)，后來又推遲到了10月。只生產(chǎn)了一個(gè)月、停產(chǎn)超過4個(gè)月后復(fù)產(chǎn)依然遙遙無期的事實(shí)說明，福特、馬自達(dá)、長安汽車、一汽集團(tuán)利益分配還沒有平衡好。有種說法是，僅在市場訂單方面馬自達(dá)3就損失上千萬元。本指望該車大賺一筆的經(jīng)銷商現(xiàn)在也開始罵娘，北京一經(jīng)銷商說，馬自達(dá)3上市前后，他手頭接到了500多消費(fèi)者的訂單，現(xiàn)在消費(fèi)者全跑了。

�K�K馬自達(dá)3遲早要復(fù)產(chǎn)的，但是即便真的復(fù)產(chǎn)了，還會有戲嗎？畢竟消費(fèi)者的信心已經(jīng)沒有了。