�K�K復產(chǎn)遙遙無期的馬自達3，最近又把它的粉絲們給戲弄了，連日來京滬兩地的消費者發(fā)現(xiàn)，到了該保養(yǎng)車的時候，馬自達3的配件居然奇缺。那些首批購買馬自達3的車主現(xiàn)在要么開著破車滿大街跑，要么只能面臨著無車可開的窘境。

�K�K想更換壞了的雨刷器的北京車主，從維修人員那里得到的答復居然是目前實在沒有原廠的雨刷器可供更換，需要等待多長時間不好說。專賣一汽馬自達3的4S店坦承，現(xiàn)在店里只能完成正常的保養(yǎng)，但維修就沒那么簡單了，一些配件缺貨，如果顧客在這段時間出了大的事故，維修問題得不到及時的解決。而目前遭遇到修車、養(yǎng)車難題的車主有1000多人。

�K�K這已經(jīng)是馬自達3第二次戲弄中國消費者了。今年3月上市的馬自達3生產(chǎn)不足月余，便因內部股權之爭遭遇停產(chǎn)。長安福特先是放出話來，馬自達3會在7月復產(chǎn)，后來又推遲到了10月。只生產(chǎn)了一個月、停產(chǎn)超過4個月后復產(chǎn)依然遙遙無期的事實說明，福特、馬自達、長安汽車、一汽集團利益分配還沒有平衡好。有種說法是，僅在市場訂單方面馬自達3就損失上千萬元。本指望該車大賺一筆的經(jīng)銷商現(xiàn)在也開始罵娘，北京一經(jīng)銷商說，馬自達3上市前后，他手頭接到了500多消費者的訂單，現(xiàn)在消費者全跑了。

�K�K馬自達3遲早要復產(chǎn)的，但是即便真的復產(chǎn)了，還會有戲嗎？畢竟消費者的信心已經(jīng)沒有了。