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產(chǎn)業(yè)觀察 汽車大鱷們的戰(zhàn)略布局

2006-07-31 10:00:06 來源: 作者:張火 等

  POINT 2

  寶馬奧迪:高端小型車戰(zhàn)略抉擇

  寶馬正在兌現(xiàn)它的承諾——將更多的車型引入中國,包括它的小型車寶馬1系;而在廣州車展上亮相的奧迪A3似乎也在加大馬力駛向中國。最近,更有消息稱,奔馳的當(dāng)家小生Smart,也將以進口方式在中國銷售。

  現(xiàn)在看來,已占據(jù)國內(nèi)豪華車市場多半江山的德系三駕馬車都開始將目光投向小型豪華車,但究竟如何定價才能占領(lǐng)市場并阻擊敵人,他們似乎還沒有給出答案。

  首秀廣州

  剛剛在華宣布要將更多車型導(dǎo)入中國的奧迪,帶來了正處在國產(chǎn)傳聞漩渦中的奧迪A3,而這無疑向外界傳達了一個鮮明的信號:這款在奧迪家族全球銷量僅次于A4的小車正式進入中國市場只是時間問題。

  但或許令奧迪沒想到的是,在廣州車展正式拉開大幕的十多天前,奧迪A3已經(jīng)連同奔馳A系以及歐寶雅特,以配角的身份在羊城“秀”了一把。

  而導(dǎo)演了這場豪華品牌小型車秀的正是寶馬。為了將寶馬1系產(chǎn)品導(dǎo)入中國,寶馬舉行了一項生動的市場調(diào)查活動。在位于白云大道的廣州新體育館內(nèi),擺放了三臺與寶馬1系列可能形成競爭的車型。由寶馬(中國)委托的專業(yè)市場調(diào)查公司工作人員向被訪者提出包括市場定位、價格、競爭對手以及品牌價值等多方面問題。

  “我們只是在做前期市場調(diào)查,何時進入完全取決于市場狀況!睂汃R中國公關(guān)經(jīng)理馬慶生說:“當(dāng)然我們希望寶馬的全部產(chǎn)品都盡早進入中國。”

  早在2004年,寶馬(中國)便向外界表示,寶馬要將旗下最好、最先進的車型引進中國市場,包括寶馬1系和M系。伴隨今年年初寶馬大中華區(qū)總裁史登科博士做出“每個季度都有新車引入”的承諾,寶馬M5、M6和新Z4已先后在今年上半年開始在國內(nèi)市場銷售,現(xiàn)在該輪到1系了。

  小車當(dāng)?shù)?/STRONG>

  事實上,隨著寶馬、奔馳的先后國產(chǎn)化,原有奧迪在豪華車市場一股獨大的狀況已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。而隨著競爭的加劇,三巨頭也試圖不斷在產(chǎn)品策略上調(diào)整出新。

  對奧迪來說,單憑A6L打拼國內(nèi)市場顯然已獨木難支,于是盡快導(dǎo)入全系列產(chǎn)品,并通過擴大銷量繼續(xù)鞏固國內(nèi)豪車?yán)洗蟮牡匚槐愠蔀楫?dāng)務(wù)之急。如此沖量的重任自然便落到了未來的A3身上!八ˋ3)有必要打開中國這個龐大且需求量快速增長的市場!一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)盧敏捷認為。

  而對于寶馬而言,由于受制于當(dāng)前的產(chǎn)能,短時期內(nèi)進一步擴大國產(chǎn)化車型規(guī)模并不現(xiàn)實。而與奧迪用戶追捧A6L而看低 A4 不同,新寶馬3系的市場接受程度要大于高一級別寶馬5系。而定位在寶馬3系之下的1系顯然更能迎合寶馬愛好者們對寶馬駕駛樂趣的追求!1系是新開發(fā)的細分市場。我們希望通過新開發(fā)的細分市場來擴大銷量!瘪R慶生對去年在歐洲上市的寶馬1系產(chǎn)品如是評價。

  定價難題

  為了擴大銷量,搶占份額,寶馬和奧迪都將目光投向了小型豪華車,但如何定價卻讓他們頭痛。

  據(jù)寶馬中國內(nèi)部人士透露,今年以來,特別是7月1日中國關(guān)稅承諾兌現(xiàn)以后,我國在進口車的認證和檢測等方面比之前控制的更加嚴(yán)格了。之前,進口車并不需要通過國家發(fā)改委車輛新產(chǎn)品公告認證,以及公告所要求的定型試驗和相關(guān)申報。如今,進口車不僅要達到日益嚴(yán)格的安全、排放標(biāo)準(zhǔn),還同樣要面對3萬公里法規(guī)試驗、8萬公里可靠性強化試驗等多項產(chǎn)品驗證,企業(yè)自然也增加了一筆不菲的費用。

  據(jù)了解,寶馬1系列車型在德國的售價大約為2.1萬歐元,折合人民幣大約21萬。進入中國之后,以目前的相關(guān)稅費計算大約為28萬元左右,再加上經(jīng)銷商的成本和利潤,寶馬1系列車型的價格將直逼國產(chǎn)寶馬3系(目前,國產(chǎn)寶馬320的經(jīng)銷商報價在32萬元左右)。

    “像奧迪A3這種緊湊型的豪華小型車,引進過來之后,售價肯定會比其他普通品牌的國產(chǎn)B級車的價格要高,中國的消費者是否會花這么多錢來買這么小的一輛車?這是一個很現(xiàn)實的問題。”盧敏捷坦承,“這是奧迪A3之所以一直想引進卻遲遲未付諸行動的主要原因。”而這樣的問題也成為當(dāng)前豪車品牌均難以回答的問題。

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