圖為：奇瑞東方之子

　　我國正面臨加入政府采購協(xié)定、開放政府采購市場的新形勢，在這種情況下——

　　精彩紛呈的私人汽車市場吸引了人們眾多的目光，也讓汽車廠商施盡渾身解數(shù)，而上個世紀(jì)后期曾占據(jù)中國汽車市場主體的公務(wù)車，卻顯得沉默了許多。人們提起公務(wù)車，奧迪、帕薩特、桑塔納等似乎成為了代名詞。但這種“固定”局面，近來正在悄然發(fā)生著變化。

　　“蛋糕”越來越大

　　2007年年底前，我國將啟動開放政府采購市場，而早在幾年前，這一市場的開放已成必然之勢。對于公務(wù)車市場而言，一些變化正在或即將發(fā)生。

　　財政部日前發(fā)布：2005年全國政府采購規(guī)模達(dá)到2927.6億元。雖然沒有關(guān)于汽車采購規(guī)模的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但是作為政府采購中的主要貨物項目，汽車采購規(guī)模近幾年呈現(xiàn)不斷攀升的趨勢。2004年，汽車采購額已經(jīng)占到政府采購總額的19.4%。汽車政府采購規(guī)模的擴(kuò)大，主要得益于政府采購制度的日益規(guī)范和國家不斷推進(jìn)的擴(kuò)大政府采購規(guī)模的政策。而我國面臨的加入政府采購協(xié)定、開放政府采購市場的形勢，實際上是面臨一個高度透明、更加規(guī)范的競爭性市場，要求盡快建立規(guī)范完善的政府采購制度、擴(kuò)大政府采購市場規(guī)模，這也在一定程度上推動著近幾年國內(nèi)政府采購制度改革進(jìn)程不斷加快。國內(nèi)公務(wù)車市場的規(guī)模正是在這一過程中不斷壯大，市場逐漸走向規(guī)范。

　　開放政府采購市場是雙向的、對等的，國外汽車產(chǎn)品可以進(jìn)入我國政府采購市場，同時，我國汽車產(chǎn)品也可以打進(jìn)他國的政府采購市場。這一開放為我國汽車出口打開了更大的市場空間。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，支撐我國汽車出口的主要是一些自主品牌，轎車如奇瑞、吉利，皮卡如中興、長城等。而在他們的產(chǎn)品出口中，集團(tuán)和政府采購占據(jù)著相當(dāng)大的比例。如2003年我國皮卡出口最多的企業(yè)河北中興，出口的7126輛皮卡中有近6000輛屬于政府采購。業(yè)內(nèi)人士分析，這種出口的趨勢必將隨著我國加入政府采購協(xié)定，而得到快速持續(xù)的發(fā)展。公務(wù)車的國際商場中同樣蘊(yùn)含著巨大的潛力和商機(jī)。

　　不論國內(nèi)國外，公務(wù)車市場這塊“蛋糕”正在急速的擴(kuò)充之中，這對于國內(nèi)汽車企業(yè)的吸引力不言而喻。