中國造≠自主造

　　已經(jīng)在發(fā)動機制造領(lǐng)域浸淫多年的井下啓策在談到有關(guān)發(fā)動機的兩種研發(fā)路徑——獨立自主開發(fā)與聯(lián)合開發(fā)、委托設(shè)計時，他表示更傾向于前者。“只有靠自己，才能掌握最核心的東西。”井下啓策說。4年前，豐田曾經(jīng)因懷疑吉利的MR479Q發(fā)動機竊取其技術(shù)而將吉利告上法庭，但不可否認，豐田自己在發(fā)動機的研發(fā)上也經(jīng)歷了類似的過程：購買其他廠商的產(chǎn)品進行研究，一邊學(xué)習(xí)一邊開發(fā)，培養(yǎng)自己的零部件配套體系，到現(xiàn)在推出全球領(lǐng)先的發(fā)動機產(chǎn)品。目前，吉利已經(jīng)陸續(xù)開發(fā)了排量從1.0到1.8的8款發(fā)動機，并完全做到依靠自己生產(chǎn)的發(fā)動機來滿足配套要求。

　　奇瑞和華晨則選擇了與獨立第三方聯(lián)合開發(fā)的路徑。2005年3月28日，奇瑞總投資額達30億元、總設(shè)計產(chǎn)能為50萬臺的發(fā)動機二廠正式啟動，并公布了其與奧地利發(fā)動機研發(fā)和設(shè)計公司AVL聯(lián)合開發(fā)的3個系列18款A(yù)CTECO發(fā)動機。而華晨的1.8T發(fā)動機則選擇了與德國FEV發(fā)動機設(shè)計公司聯(lián)合開發(fā)，工廠一期建設(shè)耗資11.3億，2008年實現(xiàn)產(chǎn)能5萬臺，三期工程全部建成后將達到20萬臺的年產(chǎn)規(guī)模。

　　“聯(lián)合開發(fā)的一個首要問題是要看一款發(fā)動機中有多少自主研發(fā)的成分，也就是中方的參與程度。這關(guān)系到產(chǎn)品的批量生產(chǎn)、質(zhì)量控制和未來技術(shù)的升級�！蓖踝娴抡f。以奇瑞為例，在與外方聯(lián)合開發(fā)的過程中，最初AVL并不愿意讓奇瑞的員工參與研發(fā)，甚至把奇瑞派出的人全部鎖在一個房間里，以防技術(shù)被偷學(xué)。盡管奇瑞用各種方法最終說服對方讓其參與設(shè)計開發(fā)，并力爭把試驗、調(diào)試過程轉(zhuǎn)移到了國內(nèi)完成，但由于18款發(fā)動機中至少有14款還沒有投入批量生產(chǎn)，其技術(shù)人員對核心技術(shù)的消化和掌握程度還難以衡量。此外，有分析人士認為，奇瑞之所以一次性投入這么多款發(fā)動機的設(shè)計開發(fā)，產(chǎn)品涵蓋從直列3缸到V型8缸、從汽油機到柴油機、從0.8升到4.0升全系列產(chǎn)品，很可能是受到AVL思路的影響，并非是企業(yè)最初的意愿。

　　而不論是自主品牌還是合資企業(yè)，在打造中國“心”的過程中面臨的一個共同問題是：中國本土零部件配套體系的薄弱與缺失。在廣州豐田發(fā)動機有限公司的工廠內(nèi)立有一塊國產(chǎn)化看板，上面擺放從發(fā)動機上拆解下來的所有零部件，并對其供應(yīng)廠商的名稱以及注冊地做了標(biāo)注。從這塊看板上可以看到，在廣汽豐田發(fā)動機的60多個供應(yīng)商中，至少有一半來自日本，另一半所謂的本土供應(yīng)商中，絕大部分是在中國的獨資或者合資企業(yè)，純粹中國本土的零部件企業(yè)屈指可數(shù)。“我們公司的最終目標(biāo)是希望所有的供應(yīng)商都能真正來自中國本土，在保證質(zhì)量的前提下降低采購成本。現(xiàn)在，我們也正在用豐田的品質(zhì)管理手冊對一些供應(yīng)商進行培訓(xùn)、測試，以便將他們納入體系，但這個目標(biāo)的實現(xiàn)有一個過程，它受制于中國本土零部件企業(yè)的成熟度�！�廣汽豐田發(fā)動機有限公司副總經(jīng)理吳松說道。

　　對于外資供應(yīng)商的高度依賴，在華晨、奇瑞等自主品牌的發(fā)動機零部件采購中同樣存在。根據(jù)華晨方面提供的數(shù)據(jù)，華晨1.8T發(fā)動機一共有223個零部件，60多個配套廠家，其中在國外的廠家占20％，而在80％的國內(nèi)供應(yīng)商中又有80％是合資、獨資企業(yè)。現(xiàn)在，華晨集團董事長兼總裁最擔(dān)心的是，如果把尊馳、駿捷上的三菱發(fā)動機換為華晨1.8T發(fā)動機，一旦整車價格上漲，消費者能否接受�！拔┮坏霓k法是降低單臺發(fā)動機的制造成本。這里有兩個途徑，一是批量化生產(chǎn)，讓零部件供應(yīng)商降價，二是，關(guān)鍵零部件采購的本土化。即使是合資企業(yè)的產(chǎn)品也比進口的便宜很多�！逼钣衩裾f道。

　　現(xiàn)在看來，要提升中國“心”的自主設(shè)計研發(fā)、自主配套水平尚需時日，而對于投資數(shù)十億、興建了數(shù)十萬臺產(chǎn)能的自主及合資發(fā)動機企業(yè)來說，如何消化產(chǎn)能、有步驟地收回投資、實現(xiàn)盈利則是更加迫切的問題。