尹同耀：中國(guó)汽車不瘋狂就不能生存

　　2006年的上半年，可謂是奇瑞汽車大出風(fēng)頭的半年。第50萬(wàn)輛臺(tái)汽車下線搞得轟轟烈烈不說(shuō)，就是尹同耀那句“生一堆孩子打群架”的豪言壯語(yǔ)就夠唬人一跳的。24款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)投入研制，其計(jì)劃之宏偉不亞于放衛(wèi)星上天。前些時(shí)日，一向低調(diào)的尹總突然又高調(diào)了一把，放言高稱：中國(guó)汽車不瘋狂就不能生存。

　　奇瑞汽車和尹同耀一反常態(tài)的瘋狂，深糾其內(nèi)因，大概不過(guò)是利用大肆鼓吹自主品牌下的豪賭，還有從國(guó)家那里拿到了號(hào)稱支持民族汽車工業(yè)的大把銀子。

　　其實(shí)，尹同耀在不同的場(chǎng)合也坦言，奇瑞汽車要為中國(guó)汽車爭(zhēng)口氣，是企業(yè)文化，也是一種手段。正是利用了這種手段，才帶動(dòng)了一批不計(jì)薪酬、熱愛(ài)汽車的熱血壯士跟隨其東征西殺�，F(xiàn)在，尹同耀似乎很得意于自己的這種成就，大動(dòng)民族汽車自主品牌的心思，利用更多關(guān)注和關(guān)心中國(guó)汽車事業(yè)發(fā)展的民眾的心理，進(jìn)行自己的一場(chǎng)豪賭。民族汽車自主品牌需要的是環(huán)保、排放、質(zhì)量、安全等全方位過(guò)硬的產(chǎn)品，并不是豪賭下的模仿、抄襲和一味降低成本的重量不重質(zhì)。竊以為，奇瑞的豪賭，輸贏并不是他一家的事，而更關(guān)乎整個(gè)民族汽車自主品牌的形象。

　　24款發(fā)動(dòng)機(jī)的研制計(jì)劃，大概也逃不出“奇瑞壯志”的范疇吧。奇瑞到底要生產(chǎn)多少汽車，需要四面出擊，搞放衛(wèi)星的方式，進(jìn)行巨大的投入進(jìn)行如此多款發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，研制的發(fā)動(dòng)機(jī)又有多少真正進(jìn)行自己生產(chǎn)汽車的搭載而實(shí)實(shí)在在轉(zhuǎn)化為有效生產(chǎn)力呢？又有多少是真正既擁有自主產(chǎn)權(quán)，又擁有自主知識(shí)的呢？要說(shuō)目的，應(yīng)該也跑不出強(qiáng)大的政府政策扶植和動(dòng)輒幾十億的資金支持吧。當(dāng)然，政策扶植和資金支持對(duì)于汽車自主品牌企業(yè)是件好事，就怕奇瑞自身內(nèi)功不夠，如此“大補(bǔ)”難免要走火入魔。