5月23日上午11時(shí)，凱美瑞的價(jià)格正式公布——從19.78萬元的2.0L自動(dòng)擋低配車型，到26.98萬元的2.4L旗艦版，該車定出的區(qū)間價(jià)格還是有一定殺傷力的，但凱美瑞真能如愿成為中級(jí)車新標(biāo)桿嗎？本刊記者進(jìn)行幾番探索后，卻發(fā)現(xiàn)很難給出肯定的答案。

　　一問廣汽豐田凱美瑞：倉(cāng)促上陣的經(jīng)銷店能過關(guān)嗎？

 　　廣汽豐田凱美瑞的入市刷新了數(shù)項(xiàng)國(guó)內(nèi)汽車界的速度指標(biāo)：在短短18個(gè)月之內(nèi)，廣州豐田從零起點(diǎn)開始建設(shè)出據(jù)說擁有豐田全球最先進(jìn)水準(zhǔn)的現(xiàn)代化工廠；凱美瑞車型一投產(chǎn)便具備了70%以上的國(guó)產(chǎn)化率；短短幾個(gè)月之內(nèi)，近90家廣汽TOYOTA銷售店建成并營(yíng)業(yè)；五月份公布價(jià)格并開始接受預(yù)定，而大批量供車時(shí)間卻在10月份左右……這些“凱美瑞速度”頗讓人有些費(fèi)解。

　　記者率先對(duì)廣汽TOYOTA銷售店進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。以上海市場(chǎng)為例，廣汽豐田表示上海將擁有6家4S專賣店，而目前明確表示正式開始營(yíng)業(yè)并接受新車預(yù)定的4S店只有兩家，即上海美蘭滬西和上海開隆徐匯店。記者在美蘭滬西店看到，雖然展廳內(nèi)部的裝潢和擺設(shè)基本到位，但是展廳外部裝修還在進(jìn)行階段，4S店門口也還有施工人員鋪設(shè)水泥路面，而展廳旁邊的新車交車區(qū)同樣在進(jìn)行外部標(biāo)識(shí)的搭建。而據(jù)傳12天便建成的上海開隆徐匯店正在對(duì)展廳的裝潢進(jìn)行最后修整，由于工作人員的阻攔，記者無法見到該店維修車間和裝配車間的建設(shè)進(jìn)度。業(yè)內(nèi)人士向記者表示，這兩家店的狀況，即使按照最基本的4S店標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)估，除了展廳的建設(shè)之外，展廳背后的維修車間、裝配車間等建設(shè)也很有可能無法達(dá)標(biāo)。

　　而經(jīng)銷店倉(cāng)促上陣的現(xiàn)象并不只是上海獨(dú)有，北京、廣州、成都等廣汽豐田銷售重點(diǎn)城市也都存在這種情況。成都廣汽豐田三和新元素專營(yíng)店同樣剛裝修完工，甚至連招牌都沒有掛，但就這樣一個(gè)空蕩蕩的展廳，短短幾天時(shí)間接待了無數(shù)咨詢者，訂單更超過100輛，而成都另外兩家的經(jīng)銷商明嘉和錦泰更是靠一部電話和一個(gè)臨時(shí)辦公點(diǎn)，用一本凱美瑞的畫冊(cè)就開始接受預(yù)訂。

　　廣汽豐田在選擇經(jīng)銷商時(shí)明確提出“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求”，然而卻允許正在施工階段的4S店開門營(yíng)業(yè)并接受預(yù)定的做法實(shí)在是有些說不過去。

　　二問廣汽豐田凱美瑞：鼓勵(lì)經(jīng)銷店收取加急費(fèi)？

　　由于廣汽豐田初期產(chǎn)能受限制，各地供給的車源明顯不足，而同時(shí)預(yù)定凱美瑞的人數(shù)則很多，因此各地經(jīng)銷店便又做起了加價(jià)銷售的文章。

　　記者以消費(fèi)者的身份撥通了廣汽豐田上海美蘭滬西店的咨詢電話，對(duì)于記者迫切提車的要求，廣汽豐田美蘭滬西店銷售人員透露，5月底將有200G、240G以及240V導(dǎo)航版的樣車到店，即可進(jìn)行銷售，但除了5萬元的定金之外，提車加急費(fèi)高達(dá)2萬5千元。而廣汽豐田上海開隆徐匯店的情況也與此類似。

　　目前全國(guó)各地廣汽豐田經(jīng)銷店均有收取加急費(fèi)的現(xiàn)象，深圳地區(qū)大概在1萬8千元左右；北京地區(qū)兩極分化，有的經(jīng)銷商提出近萬元的加價(jià)，有的則表示不收取加急費(fèi)，但消費(fèi)者只能耐心等到9-10月份提車；廣州的經(jīng)銷商或許是在廠家眼皮底下不敢太囂張，但少數(shù)經(jīng)銷商仍要收取幾千元的加急費(fèi)。

　　上海某經(jīng)銷店銷售人員透露，廣汽豐田明確向各經(jīng)銷商表示，可以收取價(jià)格不等的加急費(fèi)，但限額是3萬元，對(duì)于珍珠白顏色的車型，由于使用了透明漆，還要在銷售價(jià)格之上，再多加2000元的費(fèi)用，而這一點(diǎn)卻是沒有在廠家指導(dǎo)價(jià)上體現(xiàn)出來的。這位經(jīng)銷員的說法，我們尚未得到最終證實(shí)，但全國(guó)范圍內(nèi)的加價(jià)現(xiàn)象得不到遏制，起碼說明廣汽豐田控制經(jīng)銷商的能力還有待考證。

　　更為重要的是只要付了加急費(fèi)就能拿到現(xiàn)車這將帶來更大的問題，因?yàn)楝F(xiàn)在很多廣汽豐田的經(jīng)銷店并沒有真正建好，很多店的維修服務(wù)車間還沒有建立起來。在這種情況下，如果加錢提車的消費(fèi)者出現(xiàn)了類似撞車等事故，則面臨著無處修車的窘境，難道這就是廣汽豐田所宣揚(yáng)的高品質(zhì)服務(wù)嗎？