汽車，這是一種對于目前中國老百姓來說最熱門的消費品，它和現(xiàn)在完全進入家庭的電視、冰箱一樣，也經(jīng)歷了從進口到國產(chǎn)的過程。但中國的汽車卻又和這些白色家電的發(fā)展歷史略有不同，它不像現(xiàn)在已經(jīng)國產(chǎn)的西門子、松下、NOKIA等依然保持著自己原有的產(chǎn)品標(biāo)識特征，國家已經(jīng)針對國產(chǎn)汽車有了嚴(yán)格的《汽車外部標(biāo)識管理辦法》，中國造的汽車車屁股上必須要有中文標(biāo)識了。

　　特地標(biāo)注中文名稱給誰看?我想有兩個目標(biāo)，一個是給中國的消費者，讓他知道買的確實是國產(chǎn)汽車。但是，“中國制造”永遠是中國制造，并不會因為少寫了幾個中文字就會變成“美國制造”或者“歐洲制造”。 

　　況且這些車的購買者大多數(shù)還是會從銷售手冊上清清楚楚地看到所購車型的產(chǎn)地和廠家是在中國，何必再多加一道無謂的宣傳標(biāo)志。 

　　也有人說，這樣做是保護我國自主品牌和引導(dǎo)自主開發(fā)的需要，還有人說這是加強合資企業(yè)中方話語權(quán)的措施。那么好，這另外一個目標(biāo)就是生產(chǎn)廠家了，在目前汽車核心技術(shù)依然大部分掌握在國外汽車公司手中的情況下，多倆中文標(biāo)識就能夠解決中方話語權(quán)偏弱，自主品牌開發(fā)不到位或者是產(chǎn)品開發(fā)需要遵從外方意見的情況嗎？我想幾個中文名稱并不能改變這樣的事實。 

　　而且，現(xiàn)在沒有中文標(biāo)志的也僅僅還有一汽奧迪、華晨寶馬、北京奔馳、南京菲亞特這幾個少數(shù)的廠家，著幾家的年銷量總和超不過15萬輛，而且貼中文標(biāo)志非常簡單，多幾塊錢的成本，用不干膠貼在車后面，這就符合規(guī)定可以銷售了。但今后的4S店可能還會肩負著另外的責(zé)任，就是在人們買到車之后負責(zé)把中文標(biāo)志去掉。所以我認為，“中國制造”對內(nèi)加強宣傳還不如轉(zhuǎn)向國外，奇瑞不是在和美國某汽車公司搞大規(guī)模出口嗎？2007年的時候，25萬輛后屁股貼著中文標(biāo)志的“奇瑞汽車”如果真能踏上美國的土地，我還真想為它叫一聲“好”。當(dāng)然，還有吉利、長城汽車，不也在謀劃著進入東南亞和俄羅斯嗎，我倒希望他們的中文標(biāo)志放在車頭而不是在車屁股上，字還要選用大號漢字，那時候我們會真正自豪。此外，本田汽車在中國廣州有自己的外銷工廠，所有的車輛都銷往歐洲，這些車輛的屁股上可沒有國產(chǎn)本田那樣的中文標(biāo)志，如果要貼，最好它們也要貼上“本田中國”的漢字模樣，讓歐洲人也看看，這些是“中國制造”。