廣東粵寶銷售總監(jiān)邢小平看車人數(shù)激增

　　近一個(gè)月來一直傳大排量車消費(fèi)稅要提高的消息，所以大排量車銷售不錯(cuò)，尤其是消息公布后這兩天，看車和希望4月1日前提車的人數(shù)激增。但由于我們的寶馬車輛一直要訂貨，無法在此時(shí)間前交車，目前訂單已排至七八月份。至于在4月1日后會不會漲價(jià)，要看寶馬中國總的政策，目前還不會漲價(jià)。

　　車天車地總經(jīng)理許至榮:120萬元車型要漲20萬

　　進(jìn)口車4月1日后漲價(jià)是必然趨勢，售價(jià)在120萬元以上的車型估計(jì)要漲20萬元以上，經(jīng)銷商與廠家不會承擔(dān)稅率上升而引發(fā)的成本增加。從前天開始每天銷量大漲，現(xiàn)車已經(jīng)基本無車可賣。

　　消費(fèi)者反應(yīng)

　　唐小姐:我是準(zhǔn)備購買3.0L進(jìn)口車的，現(xiàn)在消費(fèi)稅上升了7%，就怕4月1日之后這些車型都要漲價(jià)。所以這幾天加緊去看車，盡量趕在新消費(fèi)稅實(shí)施前“搞定”。

　　陳先生:我正在從1.0L至1.5L排量的幾款國產(chǎn)主流轎車中挑選一款經(jīng)濟(jì)型轎車。聽說新消費(fèi)稅的稅率降了，也就是說車價(jià)有了再降的理由。我等到4月1日之后再去砍價(jià)，就更有底氣了，能再便宜1000元也可以啊。

　　李先生:我一直想買SUV，至今還沒有心水之選。本來等待一款SUV今年國產(chǎn)后再買，現(xiàn)在就怕廠家到時(shí)定價(jià)較高。是現(xiàn)在就買其他SUV，還是繼續(xù)等待新車國產(chǎn)后再說呢，現(xiàn)在正在做兩難的選擇。

　　專家觀點(diǎn)

　　中國汽車工業(yè)研究所首席分析師賈新光：進(jìn)口車市將短期蕭條

　　新消費(fèi)稅對進(jìn)口車有較大的影響。由于跨國公司已經(jīng)將中、低排量產(chǎn)品在中國當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)，進(jìn)口轎車趨于大排量、豪華型，所以受到上調(diào)消費(fèi)稅的影響較大。今年以來，受消費(fèi)稅將出臺消息的影響，一些大中城市進(jìn)口車的價(jià)格和銷售數(shù)量都較去年有了大幅度增加，包括大排量SUV，價(jià)格也有所上漲。

　　另一方面，去年年底落地征稅政策使進(jìn)口商資金占用增加50%以上，資金壓力加大，經(jīng)銷商出于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的考慮，對進(jìn)貨采取謹(jǐn)慎態(tài)度，不少車商基本是按意向訂單調(diào)整每一批次的進(jìn)口數(shù)量，導(dǎo)致了目前進(jìn)口車市“供不應(yīng)求”，引起價(jià)格上揚(yáng)。據(jù)說一些地方的進(jìn)口車商近日開始囤積商品，等到4月1日后銷售。但是4月1日后大排量車市場肯定要蕭條一段時(shí)間，進(jìn)口車市場將受到較大沖擊。因此從某種程度上說，上調(diào)大排量汽車消費(fèi)稅，也等于又增添了一道非關(guān)稅壁壘。

　　相關(guān)鏈接

　　國產(chǎn)轎車市場：“五一”降價(jià)戰(zhàn)將減弱

　　一些國內(nèi)主流廠家表示，新消費(fèi)稅對國產(chǎn)轎車價(jià)格影響不大，不會把增加的稅費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。一些經(jīng)銷商表示，由于目前市場競爭激烈，國產(chǎn)轎車漲價(jià)可能性很小。但有汽車業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，雖然不漲價(jià)，但會為即將到來的“五一”黃金周價(jià)格大戰(zhàn)“減壓”，往年車價(jià)在4月底大跳水的情況估計(jì)幅度將有所減弱。

　　而一些消費(fèi)者表示，新消費(fèi)稅其實(shí)對2.0L以下車型影響不大，他們與其在本月剩下的幾天匆忙購買，還不如等到“五一”前再購買，那是車價(jià)還可能更低。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會提供的數(shù)據(jù)顯示，2.0L以下車型目前占據(jù)了車市需求的50%左右，許多主流車型也集中在此區(qū)域。由于這部分稅率并沒有上升，因此目前整個(gè)車價(jià)體系不會有較大的變化。大部分消費(fèi)者購車毋需操之過急。

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