思域:東本王牌
如果廣州本田位于增城的第二工廠首期工程今年下半年竣工投產(chǎn),則意味著廣州本田2007年的產(chǎn)能將全面沖擊36萬輛的高峰;而本田布局在華中腹地武漢的另一家合資整車生產(chǎn)企業(yè)——東風(fēng)本田汽車有限公司,手持本田中級轎車王牌——CIVIC(思域),加上本田方面對這家在整車合作項目上“后來居上”的企業(yè)有意扶持,東本面對廣本第二工廠24萬輛的總設(shè)計產(chǎn)能,還能安守區(qū)區(qū)12萬輛產(chǎn)能的規(guī)劃嗎?
12萬輛現(xiàn)有產(chǎn)能并不多
近日,東風(fēng)本田內(nèi)部人士向記者披露:“就在上個月東風(fēng)本田由3萬輛提升至12萬輛產(chǎn)能的項目竣工之時,東風(fēng)本田另外一條12萬輛產(chǎn)能項目的規(guī)劃已經(jīng)悄然啟動!”這與記者日前從經(jīng)銷商處得知“2007年東風(fēng)本田產(chǎn)能將有望達到24萬輛”的說法不謀而合。而東風(fēng)本田總務(wù)部的一位負(fù)責(zé)人則向記者表明:“我們?yōu)檫M一步提升產(chǎn)能預(yù)留了足夠的空間,只要把已經(jīng)投產(chǎn)的現(xiàn)有產(chǎn)能稍加改造,產(chǎn)能的提升應(yīng)該不是問題!
不過,按照今年東風(fēng)本田制定的9萬輛產(chǎn)銷目標(biāo),已經(jīng)投產(chǎn)的12萬輛產(chǎn)能利用率為75%。此前,東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和在接受記者采訪時曾明確表示:“C-RV今年產(chǎn)銷目標(biāo)鎖定3萬輛,而全新車型“思域”則希望在確保5萬輛的基礎(chǔ)上,向更高的6萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)發(fā)起沖擊。”而東風(fēng)本田的另一位高層人士在近日接受記者采訪時也表示:“一旦‘思域’在市場熱銷,并隨著本田更多的后續(xù)車型導(dǎo)入東風(fēng)本田,未來將產(chǎn)能提升至24萬輛也是情理之中的事情!”
趕超廣本 東本啟動產(chǎn)能“提速賽”?
本田對于東風(fēng)本田的倚重,首先表現(xiàn)在新車型的導(dǎo)入上。東風(fēng)本田在C-RV投產(chǎn)后便確定了其后續(xù)車型———思域的引進,而相傳本田另外一款MPV車型“時韻(Stream)”也將在國產(chǎn)思域上市后立即導(dǎo)入。與東風(fēng)本田在新車引進上“好戲連臺”形成鮮明對比的則是廣州本田,后者目前只能憑借改款現(xiàn)有車型來“消化”日益增長的產(chǎn)能。
就在東本12萬輛產(chǎn)能建成投產(chǎn)之際,東風(fēng)與本田共同投資的武漢發(fā)動機工廠項目也開始啟動。東風(fēng)本田董事長周文杰公開表示:“新建的武漢發(fā)動機工廠將主要向‘思域’以及隨后落戶東風(fēng)本田的其車型提供發(fā)動機”。
為了將已有產(chǎn)能充分轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的市場占有率,東風(fēng)本田的銷售網(wǎng)絡(luò)在脫離廣本渠道實現(xiàn)“單飛”之時,其4S店將在今年擴增至140家,涵蓋全國29個省市自治區(qū)的72個主要城市。
因此,隨著東本產(chǎn)能的快速“增容”和國產(chǎn)化率的進一步提高,再加上初具規(guī)模的銷售網(wǎng)絡(luò)布局,東本即將步入戰(zhàn)略擴張的“快車道”,從而進一步縮小與廣本的“先天”差距。東風(fēng)本田日方總經(jīng)理尾崎滿此前曾表示:“東風(fēng)本田的發(fā)展速度肯定會快過當(dāng)初廣州本田的發(fā)展速度。”