年初專家預(yù)測今年車市，至少有一個(gè)最重要、也是最讓人關(guān)心的話題是沒有任何懸念的———車價(jià)會(huì)持續(xù)下降。由于國內(nèi)勞動(dòng)力成本的低廉，國內(nèi)對于海外先進(jìn)技術(shù)消化的加快，規(guī)模市場本身成本的降低等原因，車價(jià)是肯定會(huì)跟著國際潮流的腳步下降的�？匆豢床孰娕c手機(jī)就應(yīng)該知道，這樣的變化是來得多么迅猛，有行家甚至預(yù)料今年會(huì)是汽車走向薄利多銷的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對于消費(fèi)者來說，這當(dāng)然是一個(gè)好消息了。

　　那么，有多少新車值得期待呢？由于國家政策對小排量轎車“解禁”，今年微型與小型轎車重新成為各家主力車廠關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，據(jù)說奇瑞計(jì)劃在微車產(chǎn)品方面形成QQ、S21、S12“三劍客”之勢。S21將于2006年5月中旬上市，廠方稱其有造型古典和車內(nèi)空間大兩大特點(diǎn)，并且是國內(nèi)唯一一輛4米以內(nèi)的三廂車，而計(jì)劃于今年10月上市的S12是介于QQ和S21之間的一款小型車。而作為奇瑞的對手，傳言通用五菱也計(jì)劃推出SPARK的換代車型———新款Matiz，同時(shí)還將推出0.8CVT自動(dòng)擋以及1.0L手動(dòng)擋，以完善SPARK微車系列。上升到小型轎車，競爭就更加激烈。廣州本田的飛度、天津豐田的威姿、上海大眾的波羅都計(jì)劃換型出新，而標(biāo)致206、通用樂風(fēng)等更是試圖搶占先機(jī)。

　　中高級車由于各家都找準(zhǔn)了自己的定位，也各自擁有自己的買家而得以平穩(wěn)發(fā)展。06款雅閣已經(jīng)先期上市，反響熱烈，上海通用別克新君威也將以新面孔示人。據(jù)透露，今年一季度上海通用將推出定位為中高檔車的全新君威，但品牌名稱將重新設(shè)定。這就意味著，在雅閣、馬6、帕薩特推出全新車型后，上海通用也將推新車加入2006年中高檔車的戰(zhàn)團(tuán)中。另外，還有一汽大眾新帕薩特

　　B6、豐田佳美等強(qiáng)手都在等著上市。

　　與此相呼應(yīng)，一汽大眾速騰以大過寶來的空間上攻B級車市，而奇瑞A520以高性價(jià)比挑戰(zhàn)“新三樣”，搶占中級轎車市場。兩者都將成為中級車的“攪局者”。

　　此外，SUV在車市上走下坡路幾乎已經(jīng)成為定局，而MPV與旅行車則成為爭取細(xì)分市場的“新紅人”。除了已經(jīng)上市的上海通用凱越旅行車以外，馬自達(dá)6的旅行款也將投產(chǎn)，該車將配備2.3升引擎。

　　最后，頗令人關(guān)注的豪華車市場，除了“千呼萬喚始出來”的北京奔馳E系列以外，奔馳C系列、克萊斯勒300C等也十分引人注目。在一向“一團(tuán)和氣”的豪華車市里生出的變化讓不少行家也難以把握。

　　由于國產(chǎn)車從高到低檔次齊全，所以進(jìn)口車越來越成為個(gè)性化的補(bǔ)充，從各種檔次的跑車到去年同比增幅高達(dá)90.3%的越野車(以高檔為主)為國產(chǎn)車市場的不足拾遺補(bǔ)缺。而且隨著關(guān)稅的水平不斷下降，進(jìn)口車價(jià)格的大勢更是———非降不可。