引言：小排量汽車正在經(jīng)歷“解禁”之后的興奮，整個車市都在為小排量汽車的“解禁”叫好。“解禁” 有助于中國中節(jié)約型社會，有助于中國汽車行業(yè)進行結構性調(diào)整。

　　汽車生產(chǎn)廠家開始將注意力投向小排量汽車領域，并著手對企業(yè)的產(chǎn)能計劃和銷售計劃進行調(diào)整，一些企業(yè)已將大量精力投入到了小排量汽車的研發(fā)領域，蓄勢待發(fā)，動作頻頻。

　　微車企業(yè) 成竹在胸

　　小排量汽車“解禁”，來自微車企業(yè)的歡呼聲一浪高過一浪，多數(shù)企業(yè)宣稱將在今年擴產(chǎn)。長安汽車表示，他們2006年銷售目標已經(jīng)確定，全年75萬輛，其中小排量汽車將占2/3。長安將在未來投資30億元，用于研發(fā)精品小排量車。今年還將推出自主品牌的CV6、CV7兩款轎車，一款3廂車、一款2廂車。

　　上汽通用五菱今年計劃生產(chǎn)7萬輛，力爭達到10萬輛。到“十一五”末，將達到30萬輛的年生產(chǎn)能力。按照規(guī)劃，上汽通用五菱青島分公司將建設成為世界級的低成本經(jīng)濟型乘用車生產(chǎn)基地。2005年微型面包車項目落戶青島，標志著青島市在乘用車領域取得了突破性進展。

　　昌河鈴木的北斗星依然是2006年的“市場殺手”，無可撼動。但最近推出的利亞納轎車標志著企業(yè)在向更高的層次邁進。利亞納在上市第一年(2006年)計劃銷售6萬輛，這幾乎是目前昌河微車年銷量的半數(shù)。

　　哈飛汽車計劃到今年底，預計年生產(chǎn)汽車能力達到5萬輛。據(jù)了解，哈飛汽車股份有限公司總資產(chǎn)54億元，具備的年生產(chǎn)汽車30萬輛的能力。該公司計劃2年內(nèi)在我市投資5億元，生產(chǎn)微型汽車、面包車。

　　民族品牌 蓄勢正發(fā)

　　民族品牌有益在2006年持續(xù)進軍小型車�！敖饨�令”為這些廠家增加了不小的底氣。

　　天津一汽已擬定2006年20萬輛的銷售目標，同時兌現(xiàn)“每年至少一款新車”的承諾，今年天津一汽將推出擁有完全自主產(chǎn)權的C1。夏利的年生產(chǎn)能力已經(jīng)能達到25萬輛，去年的銷量突破18萬輛大關，成為單一品牌銷量冠軍。

　　奇瑞汽車2006年的產(chǎn)銷目標為30萬輛。這個目標靠整合品牌、新車頻繁上市來保障。奇瑞新推出了緊湊型轎車A520，還將改進東風之子的外觀，并將在二三月份推出新款東方之子。奇瑞今年30萬輛的目標一旦實現(xiàn)，就標志著它真正步入“青壯年”時期。

　　吉利汽車今年將增加小排量車產(chǎn)量，并在解禁城市調(diào)整營銷規(guī)劃和拓展銷售渠道。吉利汽車把2006年的計劃銷售目標定為20萬輛，這個銷量比去年增加了40%~50%。吉利表示，如果最終各城市解禁，吉利將在產(chǎn)能分配上作出調(diào)整，調(diào)高小排量車的產(chǎn)能，同時增大小排量車的營銷力度。

　　上海華普決定在今年逐漸完善產(chǎn)品譜系。華普制定的2006年銷售計劃為3.6萬輛，今年的三月推出海尚206。這是一款號稱國內(nèi)第一款“女性專用”車型，它從設計上就盡量迎合女性駕駛者的需求。

　　合資品牌 虎視眈眈

　　長安鈴木宣布投產(chǎn)新奧拓。這個消息成為小排量汽車“解禁”政策公布后一個最大的興奮性事件。長安鈴木要在國內(nèi)推出全新奧拓以替代現(xiàn)有車型，不但外觀靚麗，而且車體和內(nèi)部空間都增大了，配置也更加齊全，排放也將全面達到歐三標準。新奧拓有兩款車型，一款是在日本本土的AltoVan，還有一款是在歐洲市場銷售的車型。

　　與此同時，通用、日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、起亞等合資企業(yè)也虎視眈眈，均宣布在今年推出有殺傷力的2-3款主力車型，劍指小型車。

　　廣州本田將全面改進新飛度三廂(CITY) ；東風本田則將在今年一季度投產(chǎn)本田的A級主力車型；日產(chǎn)可能在熱銷的頤達、騏達基礎上推出增加配置的改進款，銷售不暢的陽光也可能再次改進；現(xiàn)代起亞聯(lián)盟則會在北京現(xiàn)代投產(chǎn)新千里馬Accent，東風悅達起亞則會推出AOO級的JB——一款起亞普萊特平臺的后續(xù)車型。