小排量經濟型轎車的春天已經為時不遠。繼國務院下發(fā)了《關于發(fā)布實施〈促進產業(yè)結構調整暫行規(guī)定〉的決定》后，昨天，國家發(fā)改委發(fā)布了相配套的《產業(yè)結構調整指導目錄》，其中節(jié)能環(huán)保和小排量經濟型乘用車被列入了鼓勵發(fā)展類目錄。

　　不僅如此，國家發(fā)改委產業(yè)政策司司長劉治昨天在新聞發(fā)布會上還表示，作為鼓勵，對于符合環(huán)保和節(jié)能的小排量車各地今后都要取消限制，同時國家在稅收上也會予以優(yōu)惠。業(yè)內認為，這是發(fā)改委首次表示要“實實在在”鼓勵小排量汽車。

　　據了解，雖然取消“限小”的呼聲近幾年一直沒有間斷過，但目前我國仍有80多個城市對小排量汽車使用和運營加以限制，這與目前油價飛漲和能源危機日益逼近的情況很不相稱。

　　就在今年，鼓勵小排量汽車被寫進了我國“十一五”規(guī)劃中。而《產業(yè)結構調整指導目錄》的出臺顯然使小排量汽車離“春天”更進了一步。

　　昨天，發(fā)改委產業(yè)政策司司長劉治在國務院新聞辦舉行的發(fā)布會上說，對于小排量經濟型轎車的問題，發(fā)展改革委正在和有關部門研究鼓勵支持發(fā)展消費的政策措施�！疤貏e是針對目前有些地方所謂的限小問題，發(fā)展改革委正在研究制定經濟型小排量汽車的環(huán)保和性能方面的要求，將來對于符合這方面要求的，各地都要取消限制措施，同時國家在稅收上也給一些優(yōu)惠的政策�！彼�說。

　　據介紹，《產業(yè)結構調整指導目錄》包括鼓勵類、限制類和淘汰類三類目錄。分類時，能耗是一個很重要的標準。凡是符合節(jié)約能源和資源、能夠綜合利用的一些項目、特別是一些采用高新技術來降低能耗的項目都列入鼓勵類。

　　此前有消息稱，節(jié)能環(huán)保型小排量汽車界定的標準要求是發(fā)動機排量小于等于1.4L、車身外形尺寸總長小于等于4米、發(fā)動機功率大于等于45kW/L、油耗指標、環(huán)保指標、安全指標均達到國家標準要求。

　　劉治再次強調了我國汽車產業(yè)產能過剩的問題。他表示，目前產大于銷200萬輛，在建的生產能力還有220萬輛，正在醞釀和籌劃的新上能力達800萬輛，如果都建成的話，產能遠遠大于市場需求。

　　他透露，目前有關部門正在研究制定汽車中長期發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展思路，將包括調整目前汽車產業(yè)的布局結構和生產企業(yè)組織結構；鼓勵自主品牌和自主知識產權；進一步規(guī)范和完善汽車消費環(huán)境，鼓勵居民消費小排量經濟型轎車；通過重組做大做強汽車龍頭企業(yè)，提高他們的競爭能力等多方面的思路和要求。