挑戰(zhàn)奧迪公務(wù)市場

　　“我們歡迎奔馳國產(chǎn)�！弊蛱欤�華晨寶馬一位高級管理人員接受記者采訪時(shí)說，奔馳國產(chǎn)后，消費(fèi)者將有更多的選擇�！拔覀兣c奔馳全球競爭40年了�！彼�說，寶馬和奔馳在用戶群定位以及品牌內(nèi)涵等方面都有差異。

　　她所指寶馬和奔馳的差異是，與寶馬強(qiáng)調(diào)駕駛者的樂趣不同，奔馳更強(qiáng)調(diào)乘坐者的享受，這也是中國汽車市場“開寶馬、坐奔馳”這一說法的來源。

　　與寶馬和奔馳的定位差異不同，奧迪與奔馳的用戶群的重合點(diǎn)更多一些，尤其是在公務(wù)車市場上。奧迪一直占有國內(nèi)高檔公務(wù)車市場80%以上的市場份額，這讓任何一家進(jìn)入國內(nèi)市場銷售高檔豪華車的企業(yè)都感覺到眼饞。其實(shí)，在奔馳與北汽簽約之初，奔馳就利用進(jìn)口奔馳攻關(guān)國內(nèi)高檔公務(wù)車市場，大張旗鼓地對外宣布，數(shù)十臺奔馳車中標(biāo)國賓用車。

　　和寶馬的中方合作伙伴相比，奔馳的合作伙伴北汽在資源和背景上更具優(yōu)勢，而這些對其進(jìn)入公務(wù)車市場都有很大的幫助�！氨捡Y進(jìn)入公務(wù)車市場應(yīng)該要比寶馬順利�！敝袊�汽車咨詢總公司首席分析師賈新光說。

　　“我覺得奔馳暫時(shí)還不會對奧迪公務(wù)車市場造成威脅�！�一汽大眾銷售公司這位管理人員分析說，目前奧迪在國內(nèi)公務(wù)車市場的地位，除了和國家規(guī)定政府采購的門檻外(寶馬到目前還沒有邁過這個(gè)門檻)，更重要的是其價(jià)格優(yōu)勢和品牌的積累。

　　國產(chǎn)奔馳其首款產(chǎn)品E280預(yù)計(jì)價(jià)格在65萬元左右，而同樣排量的奧迪A6L目前的市場價(jià)格在55萬元左右。奧迪在國內(nèi)被號稱為“官車”，“這個(gè)官車形象，不是誰想有就能有的。”他說，奧迪這個(gè)形象是從上世紀(jì)80年代開始逐步積累起來的。