在新產(chǎn)品相對匱乏的前提下，廣州本田在此次廣州車展上羞澀地拿出2006款全新雅閣作秀，由于無法等來思域（CIVIC）的落戶，加上廣州本田在飛度三廂日益失勢、雅閣銷量持續(xù)下滑的現(xiàn)狀制約下，正在建設(shè)中的第二工廠成為目前尚在巔峰狀態(tài)的廣州本田最大的希望。問題是：面對缺乏足夠強(qiáng)勢的量產(chǎn)車，龐大產(chǎn)能儲備的廣州本田第二工廠將用何種車型來填充？

　　夕陽下的廣州本田第二工廠的白色廠房在暮色中分外惹眼，工人們在涂裝、樹脂車間的鋼結(jié)構(gòu)頂棚上安裝防水材料，而總裝車間的基建工人仍然對屋頂上的豎梁進(jìn)行加固。廠房外圍，一車又一車的五十鈴15噸運(yùn)輸車不斷地往工地里面運(yùn)送建筑材料，焊接車間的鋼結(jié)構(gòu)廠房已經(jīng)完全完工，施工工人在對廠房內(nèi)的施工廢料進(jìn)行清理……

圖為05廣州車展上展出的06款雅閣

　　2005 年11 月19 日，星期六，在去年11月21日廣州本田正式宣布在增城新塘建立第二工廠的計劃整整一年之后，這個一貫以滾動發(fā)展模式著稱的日本汽車公司，在豐田和日產(chǎn)緊逼之下，開始驟然加速�！懊髂�5月份之前完成全部廠房和基建工作。”第二工廠施工現(xiàn)場一位管理人員，一邊走一邊對記者說，頭也不抬就快速離去。

　　明年5月投產(chǎn)

　　位于廣州增城新塘的廣州本田第二工廠距現(xiàn)有工廠約20公里，僅30分鐘路程，附近有鐵路以及方便接駁的高速道路和公路干線，北靠新機(jī)場，東臨黃埔港，交通非常便利。記者獲悉，為了配合全新車型的導(dǎo)入，第二工廠最早明年5月份完成施工，隨后將開始投產(chǎn)。

　　記者在廣州本田第二工廠看到，工廠以北是廣深高速公路，以南是正在修建的荔新（荔城至新塘）一級公路。毗鄰以生產(chǎn)服飾著稱的沙塘鎮(zhèn)，離新塘鎮(zhèn)約4公里左右。京九鐵路在新工廠不遠(yuǎn)處橫穿而過，正在修建的廣州軌道五號線也初具雛形。如此優(yōu)良的地理條件起了筑巢引鳳的作用，已經(jīng)吸引了多家廣州本田的零部件供應(yīng)商在此設(shè)廠，這也為廣州本田今后的發(fā)展預(yù)留了充足的空間。

　　廣州本田公開的資料顯示，第二工廠將具備沖壓、焊接、涂裝、總裝、整車檢測等整車生產(chǎn)工藝，充分發(fā)揮現(xiàn)有工廠所積累的生產(chǎn)經(jīng)驗，并導(dǎo)入本田最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)生產(chǎn)；管理部門和其他支持部門與現(xiàn)有工廠實(shí)現(xiàn)共享，通過一元化管理降低成本；新工廠建成后，工時相近的車型將放到同一條線生產(chǎn)，通過專業(yè)化和集約化實(shí)現(xiàn)高效性。

　　新工廠在廣深高速和荔新公路之間呈現(xiàn)平行布局，其中南北走向的總裝車間總長接近一公里，是迄今為止國內(nèi)最長的總裝車間之一；此外，在總裝車間以北，已經(jīng)基本完工的焊接車間和涂裝樹脂車間依次排列，在整個廠區(qū)西北角，沖壓車間正在進(jìn)行地基和鋼結(jié)構(gòu)的基建工作，沖壓車間也是目前第二工廠施工進(jìn)展最緩慢的車間。

　　總裝車間包括輔助線在內(nèi)構(gòu)成整個第二工廠的主體部分，在施工現(xiàn)場，記者注意到，整個鋼結(jié)構(gòu)部分已經(jīng)完全完工，工人正在進(jìn)行封頂工作。在總裝車間內(nèi)部，施工單位正在對流水線的地下部分進(jìn)行基建。