上月末，本年度最后一款中級轎車上海大眾新PASSAT領(lǐng)馭正式上市，接著多款正在市場上并與其競爭的車型開始在經(jīng)銷商的操縱下開始進行大幅度優(yōu)惠，整個中高級車市場又在經(jīng)歷一場價格整合。

　　車型眾多激戰(zhàn)市場

　　中高級轎車市場自今年以來正經(jīng)歷著前所未有的激烈競爭，在短短的3個月時間內(nèi)，北京現(xiàn)代御翔、一汽豐田銳志、一汽轎車新馬6和上海大眾新PASSAT領(lǐng)馭這幾款都具有相當競爭力的車型集中上市，前3種車型在2.3升或2.4升排量的自動擋車型價格都達到了21萬元，而新PASSAT領(lǐng)馭則相對較高，1.8T自動擋的最低價格要22萬元多。

　　除了下半年剛剛上市的車型外，上海通用君威、長安福特蒙迪歐、廣州本田新雅閣等極具競爭力的車型也在今年早些時候推出了改進版，同時虎視這個市場。

　　從市場情況看，除了本田雅閣占有比較明顯的優(yōu)勢外，豐田銳志的勢頭也不錯，而其他車型每月的銷量都非常穩(wěn)定，很難講誰能在這片市場上占有絕對的優(yōu)勢。 價格體系下滑需重新調(diào)整

　　中高級轎車以前一直是把20萬元作為其分水嶺，但自從年初廣本推出19.98萬元的雅閣手動擋之后，中高級轎車原有的20萬元體系早已被商家打破，隨著不斷下滑的市場價格，價格體系也需重新調(diào)整�；蛘哌@樣才能真正迎合更多消費人群的心理，至少在目前國內(nèi)的汽車消費市場上，價格依然是作為選擇車型的第一個重要元素。價格體系的重新調(diào)整將有利于整個中高級轎車生產(chǎn)廠家在市場定位的時候能夠正確吸引更多的消費人群，在保證利潤的情況下給消費者更多的實惠。