也許若干年后回頭再看，2005年車市影響最為深遠的兩件事就是銳志的低價入市和領(lǐng)馭的高調(diào)亮相———豐田越賣越便宜，大眾重提領(lǐng)導(dǎo)品牌，或者說“銳志向下，領(lǐng)馭向上”，這意味著兩個世界級汽車巨頭在中國的蹣跚轉(zhuǎn)向。

　　銳志的低價入市，當然不是豐田愿意犧牲自己的利潤幫助消費者完成私車夢想�，F(xiàn)實情況是，豐田雖然已經(jīng)錯過了大眾曾經(jīng)在中國享受過的高利潤、高回報的黃金時期，但在2005年以前，豐田一直試圖在中國進行所謂的“高質(zhì)高價戰(zhàn)略”，旗下品牌威馳、花冠等甚至比同級別的德系轎車還貴，可惜市場遇冷。

　　于是在2004年年末，在古谷俊男領(lǐng)導(dǎo)下的一汽豐田大幅調(diào)整定價策略，花冠和威馳的平均價格下調(diào)了兩萬余元，銷量才開始大幅上揚。

　　事實上，隨著皇冠、銳志的陸續(xù)入市，以及佳美明年上市，豐田在中國高中低檔均有落子，進軍全系列車市格局已定。在這種情況下，銳志的低價入市昭示了豐田在中國開始回歸全球范圍內(nèi)賴以稱雄的“物美價廉”戰(zhàn)略。

　　可以用“銳志向下”一語概之，這對于豐田而言也是一個標桿，意味著其從此將打破以前所形成的高價印象，回歸“物美價廉”的品牌形象。